钦州汽车城开启西南整车进口口岸

钦州保税港区是继天津、大连、上海、广州黄埔之后我国第五个沿海整车进口口岸，钦州保税港区国际汽车城的建成开业，意味着钦州保税港区彻底告别了作为整车进口链条上简单物流节点的角色，开启了打造西南汽车进出口交易基地的现实之路。     

大排量汽车进口猛增 加剧我 国能源紧缺

本刊讯来自中国最大的汽车进口口岸天津的统计显示，2005年汽车进口出现的一个重要变化是：油耗低的小排量汽车进口锐减，而油耗高的大排量汽车进口猛增。     

对『落地完税』政策的浅析

根据海关总署、国家发展改革委和商务部联合发布的公告，自2005年10月1日起，进口汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。我国在《中国加入世界贸易组织议定书》中的承诺：自2005年1月1日起，取消汽车及其关键件进口配额和许可证管理。在2004年6月1日发布的《汽车产业发展政策》中明确规定，从2005年起，保税区禁止开展进口汽车保税业务，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。     

加入世界贸易组织后民族汽车工业保护对策初探

加入世界贸易组织后，保护民族汽车工业，除了利用幼稚产业保护条款外，还应采取以下措施，即从现阶段起，规定所有出口商和国家的汽车，轿车进口限制总量，打击走私，建立“汽车进口专业口岸”采用“义务国产化率”和利用优惠手段实施保护，要有利于促进汽车零件工业趋向集中和发展，要重视发挥非贸易政策保护作用，增强外贸放汽车产业部门间的协作与协调。     

进口车市的迷局

中国的进口车商现在走到了阴阳交界处．犹如正在穿越黎明前的浓雾．不得不往前奔，但又摸不清该走哪条线路。半年前一喜一悲的消息就在进口车商圈里转悠。喜则在2005年1月1曰起进口配额和许可证要取消．进口商可轻装上阵：悲则进口车的口岸保税业务要“黄”．流动资金要多压上一半：悲喜一交加迫使进口车在2004年结束前抛清存货．     

2001年天津国际汽车贸易展点评

2001年11月19日，由天津市政府滨海新区管委会、天津港保税区管委会和中国进口汽车贸易中心联合举办的天津国际汽车贸易展览会在津隆重开幕。这次车展以更加开放的中国汽车市场和“21世纪中国汽车进口门户”为主题，吸引了来自国、内外近百家汽车厂商参展，并呈现出以下几个特点： 将保税区直接作为分展场所和展会贸易后援基地 天津作为我国最大的进口汽车口岸(每年的汽车进口量占全国进口汽车总量……     

数据

今夏车市添6款新车；深圳口岸进口汽车量同比下降25．9％；4月汽车产销双双突破50万辆；中国车市今年增幅10％；五厂家4月销量过两万；国产SUV销量同比下降2成半；4月份全国车价平均降幅0．6％。     

中国集装箱运输EDI系统的开发与建设探讨

集装箱运输是世界交通运输发展的必然趋势，在这一进程中运输集装箱化和信息化是同步的，ＥＤＩ是实现集装箱运输过程中各信息和电子单证传递的主要方式和手段。文章在充分探讨ＥＤＩ在集装箱运输发展中地位和作用的基础上，深入分析了大连口岸集装箱运输ＥＤＩ系统的发展现状及存在的主要问题，最后提出了大连口岸集装箱运输ＥＤＩ系统建设的主要措施。     

《汽车产品回收利用技术政策》对汽车企业的影响分析

不久前，国家发改委、科技部、国家环保总局又联合对外发布《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称《回收政策》），提出从2010年开始，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收代理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理。     

出口业务为企业带来长期利益--04年1～9月汽车商品进出口市场分析

2004年．我国汽车商品进出口发展趋势各自呈现出较大的差异。进口方面．由于国内汽车需求下降及受明年配额取消的影响，进口车市场呈现出一片萧条的景象。而出口则由于国内汽车行业制造水平的普遍提高，及国家优惠政策和措施的扶持．汽车出口尤其是整车出口呈现高速增长态势。     

我国整车发展遭遇"瓶颈"

整车发展受零部件发展的制约。目前，我国汽车产业“结构畸形”，整车与零部件发展不成比例。汽车关键零部件多依赖国外进口和外商在我国的独资企业或控股企业生产，欧、美、日等国家的汽车零部件企业正大举进入我国。     

华晨专用车与阿迪雅房车共享渠道

6月27日，华晨国际汽贸（大连）有限公司与全球旅居车市场领军企业阿迪雅房车签属了独家经销协议。据悉，房车作为华晨大连专用车公司高级商务类的重点项目已开始引进海外技术。     

汽车零部件焦点话题之四--零部件企业亟待提高研发能力

我国零部件企业在研发能力上的不足，使得我国汽车工业对国外技术有很强的依赖性，目前我国汽车关键零部件多依赖国外进口或外商在中国的独资企业或控股企业生产。     

第四届中国汽车安全主题巡展隆重启航

9月10日，2011（第四届）中国汽车安全主题巡展在北京奥林匹克公园国家体育场（鸟巢）南侧广场举行盛大启动仪式。本届巡展由中国汽车技术研究中心主办，历时2个多月．行遍北京、大连、济南、苏州、成都、广州六大城市．奇瑞汽车、北京现代、长安福特等众多知名汽车企业和博世等零部件企业全程参与本届巡展，     

2002年出口汽车28645辆 进口汽车128195辆

202年我国汽车整车产品出口总计28645辆(含挂车、半挂车以及底盘)，同比增长9．9％；出口金额24777万美元，同比增长15.8%。整车进口总计128195辆，同比增长79.5%；进口金额320938万美元，同比增长87．3%。2002年是中国加入WTO后的第一年，国内汽车产品进口配额增加、进口关税下调，促进了汽车产品的进口。     

阿尔及利亚2006年进口各类汽车18.8万辆中国汽车制造商积极进军阿尔及利亚市场

据阿海关最新统计数据，2006年阿尔及利亚共进口各类汽车18．8万辆，其中通过汽车代理商进口159293辆，其他途径进口（投资、工程用等）28713辆。汽车进口总数比2005年降低了25％，主要是由于禁止进口3年以下二手车所致。汽车进口总额达20亿美元，比2005年同期减少21．7％。     

上半年专用汽车行业进出口形势分析

1．专用汽车进口规模及构成分析 2011年上半年国内专用车的表现可圈可点，国内自主研发实力不断增强，专用汽车新产品层出不穷，国内企业自主研发的专用汽车产品市场占有率不断提高。2011年上半年国内市场累计进口专用汽车125辆，     

博世汽车底盘系统大连公司成立

6月6日，博世底盘系统（大连）有限公司在大连举行新公司启动典礼暨新厂房落成仪式。     

俄罗斯号召民众购买本土汽车

2008年12月19日．俄罗斯总理普京号召俄罗斯民众购买在本国生产的汽车，避免购买进口汽车。由于俄罗斯和外国汽车制造企业正削减在俄罗斯的汽车产量．同时发出可能裁员的警告，克里姆林官方面对汽车制造业及相关产业的前途命运愈发担忧。     

浅谈请勿贪图便宜 慎购“水货车”

随着中国汽车消费市场不断扩大．消费者汽车购买能力逐步增强，眼下．汽车消费已走进寻常百姓的生活。进口汽车几乎垄断国内所有高档轿车市场。消费者竟向购买进口车，成了一种身份和档次的象征。饥不择食，许多消费者购买进口车往往是“水货车”。“水货车”指未经汽车厂商授权的代理商或经销商进口的车辆，也有人称之为灰色进口。一般是国内经销商直接向国外经销商定货后进口的。看起来好象没什么问题，