核心科技铸就超凡品质——雅马哈飞致YS150炫目而来

在车迷的翘首以盼中,雅马哈飞致YS150终于登陆中国.作为雅马哈2015年在中国推出的首款150mL新车,一经面世,飞致YS150便引领风骚,其身上的多项技术优势也引起了车迷的高度关注. 飞致YS150不仅采用了雅马哈全新“创核科技”的电喷智能发动机,其拥有的多项技术也是首次出现雅马哈的车型.接下来,我们一起来探秘这款车的核心科技,见证这款车型的魅力所在! 核心科技 让启动更轻松 相比普通摩托车,雅马哈YS150的启动显得特别轻松,其中的奥秘是什么呢?那就是雅马哈采用了独特的Y.R.C.S系统以及减压机构总成等核心科技. Y.R.C.S即雅马哈强制进气冷却系统,通过Y.R.C.S可以使火花塞基座的温度降低约20℃.如果火花塞基座温度过高会影响发动机的性能,而Y.R.C.S系统可以通过引导正面气流,对发动机火花塞及缸头部位进行冷却,进一步提高发动机的性能.     

耳语舞蹈家行走艺术品—建设·雅马哈JYM150车系

提起JYM150车,大家都会想起建设·雅马哈公司。JYM150车系包括SR150,SRZ150,SRV150以及劲虎、轻爽劲虎等车型,还有一款仿美式车。该系列车的心脏——发动机都系出同宗。该发动机运转平稳、性能相当出色、可靠,在广大车迷中口碑甚好。该系列车率先采用的双下行管车架也深得人心。     

狂野“拿铁” 试驾BMW R nineT Scrambler

<正>2014年上市的R nineT是宝马一款具有纪念意义的复古车,这款被国内车迷称作"拿铁"的车型深受古典车爱好者的喜欢,宝马也在之后趁热打铁推出不同风格的衍生车款,有效地扩大了市场占有率。于2017年4月28日发布的R nineT Scrambler则是R nineT车系衍生车型中最具个性的一款……     

雅马哈的成功之道(上)--10个雅马哈的故事

前言提到雅马哈,想必所有的摩托车"粉丝"都对这位摩托车坛的巨人如雷贯耳:它是日本的"四大天王"之一,其超级摩托车YZR-R1(题图)是目前风头最劲的车款之一;它也是国际摩托车比赛中的骁将,目前"小飞侠"罗西正驾驶着战车YZR-M1奔向最高级别的MOTOGP冠军奖台;对于其麾下的骏马良驹,车迷们都如数家珍、津津乐道:大力神魔V-max,运动-旅行摩托车中的骄子FJR1300(图1),尊贵的巡航王者"皇家之星"……凭借独特的审美趣味、优良的设计、卓越的性能,雅马哈的超级摩托车、巡航车、越野车、耐力车、速克达等在世界各国和地区的道路上大行其道,无论是大街小巷还是     

回味,感动如初——雅马哈经典车型回顾

雅马哈摩托凭借其优异的性能、时尚的造型历来备受车迷肯定,其中的经典款更是受到车迷的热烈追捧,有些产品虽面世已久,但仍然是车迷津津乐道的话题。YS250飞致：飞翔战马飞致YS250是雅马哈一款时尚与现代风格浑然一体的旗舰型运动款＂战马＂,它拥有一部强劲、高扭矩、低振动相融合,且高效环保的空冷四冲程250mL SOHC单缸发动机,并配合19L大容积镀锌油箱,让其在动力及续航能力上具有极大的突破。     

建设JS150-3“R6” 新型时尚主义街车

<正>JS150-3"R6"是建设集团联合国际著名工业设计公司,在雅马哈SRZ150发动机平台基础上,继承和发扬SRZ150"劲豹"的鲜明特点,打造的一款新型时尚动感街车。相比"劲豹","R6"在外观上保留了经     

飞跃,速度与力度致敬,挑战与征服——雅马哈飞致YS250摩托车首发中国

2014年6月,珠海泛珠赛车节车迷涌动,摩托车行业翘楚并长期致力于赛车运动文化的雅马哈正在这里进行一场别开生面的2014首款雅马哈新品发布会,并在各种汽车、摩托车赛事云集的赛事日程里加上了特别的环节：车迷代表赛道试驾新飞致!     

暴走天涯 全国首测SYMT2

终极“劲化” 在T1上市后,车迷对该车肌肉感十足、线条硬朗的造型颇有好感,各厂也是追随三阳的脚步,纷纷推出类似车种,但车迷对其150ml级的动力平台却很不满足。     

都市翱翔 雅马哈CYGNUS GT

正在国内踏板车领域,雅马哈是当之无愧的领军品牌,旗下众多车款在摩市呼风唤雨,占据行业的制高点。在125m L级车型中,雅马哈的"鹰"系列最受车迷的喜爱,"凌鹰"、"迅鹰"等车型所取得的成就有目共睹。现在,全新"赛鹰"重装上阵,摩坛风云再起……赛道之芯"赛鹰"的全名为CYGNUS GT,GT则是Grand Tourer的简写,意为豪华旅行车。一款小排量踏板车如此定位,自然有其独到之处。全新开发的SOHC两气门单缸发动机,绝非同类机型可比—采用高性能铝     

究极大怪兽 杜卡迪Monster 1200/1200s

<正>杜卡迪一直以来都是国内许多热爱运动型车款的前几大品牌之一,旗下拥有跑车、街车、巡航休旅车以及多功能车款等等,我对于杜卡迪的第一印象就是鲜红的外观配上白色品牌logo,而其中令我着迷的车款之一就是"Monster"车系。     

铿锵小鼓手 Yamaha MT-03

<正>2005年,雅马哈以Mega Torque(强扭矩)的缩写为名,推出低中转速扭矩怪兽MT-01,用不到4000r/min即可输出150N·m以上的凶猛V型双缸,让车手充分体验酣畅淋漓的加速性能。雅马哈所倡导的Torque Sports(扭矩型运动摩托车)理念令无数车迷为之折服。MT-03是该车系的小弟,虽然在动力分布上沿袭家族"扭矩运动"的传统,奈何排量有限,与"大鼓"MT-01相比在扭矩方面明显薄弱。这款"小鼓",如何能够敲出吸引车迷的鼓点?     

经典驾到 摩坛个性车款特辑

正个性是人的识别码,一个人的个性越是鲜明,在人群中就越具有辨识度。车亦如此。自摩托车诞生以来,浩瀚车海中,能让车迷记住的往往是那些个性突出的车款,不论性能还是造型……·两栖动物——YAMAHATDR2501986年,雅马哈推出了享誉车坛的轻型公路车—TZR250,此车的最大特色是配置了雅马哈YPVS可变排气定时系统。YPVS的全称为YAMAHA POWER VALVE SYSTEM,是雅马哈公司针对两冲程发动机的工作原理设计的能使发动机获得最佳排量、提高输出功率并降     

"瘦驴"追风——试骑雅马哈SRX600

1985年4月15日,雅马哈公司推出一款排量达608毫升的单缸运动型街车,一上市就吸引了众多车迷的眼球,这次试车的主角便是这款著名的大单缸--SRX600,国内的车迷都叫它"瘦驴".     

沉默的“大多数” 小排量踏板车简评

在市面上,排量100m L至150m L万元左右踏板车型的"存在感"并不高,大家关注或评论的焦点都集中在更大排量的"性能车款"上了。事实上,国内踏板车市场中真正的主流车型正是万元左右的小排量车款,这些最适合普通工薪阶层且销量最大的车款低调的存在却主导着市场,他们是沉默的"大多数"。这个导购专题,我们就来为大家梳理几款最具代表性、各具特色的小踏板车型,分为"车迷车型"和"实用车型",为你的选车提供些参考……     

“多元化”更精彩

正在年轻车迷群体中,运动车款的拥趸者自然是人数众多,但是,在日趋多元化的今天,车迷的口味当然也不可能"单一"。于是,一些有想法的厂家开始针对车迷的需求有的放矢,那些以"品位"见长的车款也深受年轻人的青睐。本专题,请跟随我们的脚步,走近宗申和宗申旗下的赛科龙,感受他们的"多元化"代表作……     

群英乱斗 2013MotoGP5月～7月四站报道汇总

2013年的MotoGP比赛正进行地如火如荼,过了赛季初的那股新鲜劲,车迷们近期所看到的是本田和雅马哈两大势力以及两大势力内部"剪不断理还乱"似的缠斗。很多人认为本田新秀马奎斯在赛季初的强势表现是为了把自己迅速拔高到一个理想的竞争位置,但看着看着,如果从本田车迷的角度上看,这种竞争就让人感觉不是那么舒服     

超级忍者--Kawasaki 2004版ZX-10R(Ninja)

Ninja在日语中即忍者,川崎Ninja车系对广大车迷来说一定是耳熟能详,6R、9R、11R的成功推出让Ninja在川崎公司有着显赫的地位。Ninja(忍者)车系以其强劲的动力和上乘的操控表现拥有良好的口碑。但超级跑车总是不断推陈出新,面对杜卡迪、本田、铃木、雅马哈的步步紧逼,2004年ZX-10R的表现更引人关注。     

R1风云--试骑雅马哈YZF-R1

1998年,雅马哈推出一款轰动世界车坛的超级劲车——YZF—R1,凭借着近乎完美的表现,一经推出便令所有对手黯然失色,也赢得了车迷的疯狂追捧。时至今日。此车已成为许多车迷的“梦中情人”……     

名门三杰齐登场——建设·雅马哈"劲飚"、"劲虎"、"激情劲豹"亮相广州摩展

2000年广州国际摩托车展览会的雅马哈展位,以"挑战"为主题进行展示和展间的设计.日本雅马哈发动机公司率其在大陆合资组建的重庆建设·雅马哈和株洲南方雅马哈公司共同参展.由车赛活动培养的"挑战"理念,是雅马哈产品生产的基点,同时也是其产品的重要特征.雅马哈在中国合资公司的各种产品,也继承了这种灵魂和质量.此次展会中建设·雅马哈公司的三款运动车型"劲飚"、"劲虎"和"激情劲豹"格外受人关注.     

风月“韩流”Ssangyong Rexton RX320

去年发表上市的Rexton车系，引进匡内车款主打搭载M．Benz的3．2升直6引擎．在豪华LSUV市场，以其都会路线诱发韩国风月。