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现行IMO公约、MSC法规.CCS规范、ILO公约第92号中,有些技术条款是针对船舶长度、载客人数等做出的特殊要求,而有些技术条款是针对总吨及载重吨大小作出的特殊要求。当船舶总吨及载重吨大于(等于)某些数值时,这些条款必须满足,而小于某些数值时不必满足, 相似文献
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近年来,国际规范、规则、公约的不断推陈出新,体现了全球海事界共同维护海洋安全与环保的大势所趋,这注定了国际标准将在未来不断升级换代。面对新形势、新标准,中国造船业、航运业是积极主动接受,还是被动地随波逐流?日前,记者专访了中国船级社(CCS)副总裁兼总工程师莫鉴辉,他就近期对我国影响重大的一些国际规范、公约和规则进行了全面阐释。毋庸置疑,这些正在提升中的国际标准对我国船舶工业的未来发展有着重要的意义和价值。[编者按] 相似文献
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《船舶标准化工程师》2018,(1)
正近几年来,尽管国际航运和造船市场低迷,但CCS持续通过在规范及技术科研方面取得的一系列成果,致力于为客户提供有价值的技术服务产品和解决方案。船型开发服务作为CCS主要的技术服务产品,不仅可以根据船东的营运需求开发或推荐合适的船型,也可联合设计单位及船厂进行新船型开发,并进行船型认可。CCS船型开发服务包括4个方面:1)船型联合开发。联合船厂及设计单位共同开展船型开发工作,利用CCS信息和技术优势,基于航线、 相似文献
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7月6日,中国船级社(CCS)首张船用产品无石棉认可证书颁发仪式在江苏省溧阳市举行。中国船级社(CCS)向江苏上上电缆集团有限公司颁发了首张船用产品无石棉认可证书。据悉,这是世界上第一张船用产品无石棉认可证书。CCS副总裁高照杰在颁证仪 相似文献
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中国船级社武汉规范所 《中国船检》2009,(9):86-86
CCS《钢质内河船舶建造规范》(2009)英文版专家审查会于2009年9月10日在京召开,来自CCS总部信息服务处、技术处、武汉规范所及承担译稿审核工作的专家代表共15人参加会议。与会专家围绕总部审核意见落实情况逐章进行了认真审议,一致认为:《钢质内河船舶建造规范》(2009)英文稿翻译符合中文原意,满足出版要求。 相似文献
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2010年,中国船级社(CCS)陆上检验与认证带给我们的是又一份惊喜。经过"十一五"期间的战略重组,CCS陆上检验与认证的服务能力、服务水平得到进一步提升,业绩大幅上升。尤为重要的是,经过结构调整和资源重组,CCS打造了陆上检验与认证发展的平台,并通过这个平台将CCS的服务能力辐射到众多陆上行业,丰富和完善了CCS为国家相关行业和社会提供的服务功能、服务手段和服务品种,拓宽了未来发展空间,为"十二五"发展打下了坚实的基础。中国船级社认证公司总经理黄世元表示,陆上检验与认证是CCS未来发展的重要业务领域,更是实现CCS可持续发展的重要环节。今后五年,是CCS陆上检验与认证发展的最重要和最关键的时期。经过多年的积累,CCS陆上发展迎来了最佳机遇期。 相似文献
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中国船级社(简称CCS)的海洋工程服务始于1980年,迄今已走过25年的发展历程。在CCS近50周年的发展史上,是海洋工程业务将CCS服务引领到一个金新的领域,正是由此开始,CCS从单纯的船舶检验走向了海上设施检验。在新时期,CCS海工的服务已包含了移动平台、固定平台、浮式处理装置、系泊装置、海底管道铺设等重要项目,其自身的工作特点恰恰迎合了我国能源产业大发展的整体趋势。与此同时,CCS海工也在不断崛起中成为我国能源安全运输战略的助力之一。 相似文献
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