巴西和非洲促使近海支援船需求增长

瑞典银行第一证券分析师表示,海上钻井平台利用率、船舶运费和船东利润以及全球性的船舶订单问题都是棘手的难题,而巴西和非洲两个区域需要近海支援船来填补空缺。"自2011年年中以来,全球近海支援船(OSVs)行业每个季度的     

新加坡力争扩大海洋工程建造份额

新加坡正在争取在由韩国、日本和挪威垄断的海洋工程建造中的更大份额。虽然目前新加坡船厂已经接获了全世界正在建造的92座石油钻井平台中一半以上的钻井平台,但为了满足新一轮对从海底打出石油和天然气供应市场的海上钻探船和钻井平台的需求,新加坡的造船企业正在寻求扩大海上石油钻井平台的建造能力。     

工作船靠离泊海上石油钻井平台风险分析及安全操纵

准确识别工作船靠泊海上石油钻井平台的作业风险，并采取相应的应对措施，是工作船船长必须熟练掌握的基本技能。针对工作船靠离海上石油钻井平台存在的问题，分析了工作靠离海上石油钻井平台的风险源，提出了工作船靠离钻井平台的风险的预防措施以及在安全区内的航法及接近泊位的操纵要点。在此基础上，给出了工作船主推进动力异常时的应急操作、艏向预设定的安全操作以及工作船在钻井平台的上风/流侧作业时的安全操纵方法，为工作船安全靠离海上石油钻井平台提供参考。     

东亚船舶海事动态

新加坡瞩目于由韩国、日本和挪威垄断的海洋工程，想打进其中并获取大的份额。虽然目前全世界在建的92座石油钻井平台中有一半以上已由新加坡船厂承接，但为了满足新一轮对海上钻探船和钻井平台的需求，新加坡的造船企业正在寻求扩大海上石油钻井平台的建造能力。     

钻井供应船在海上油田的锚泊能力评估

钻井供应船在我国的海上油田开发中有广阔的应用前景。在海上油田安全、高效地锚泊是钻井供应船的一项重要性能要求。通过对“海洋石油298”号钻井供应船在我国近海油田的锚泊进行分析,为该船的锚泊操作提供了依据。     

市场低迷,Transocean闲置更多钻井船

据悉,由于海上钻井市场状况更加低迷,美国钻井承包商Transocean决定继续闲置旗下钻井船。Transocean近日发布的11月船队状态报告显示,2艘超深水钻井船和1座中水半潜式钻井平台“GSF ArcticⅢ”号目前已经闲置。包括上述3艘船在内,Transocean闲置的钻井船数量增至7艘。     

钻井供应船在海上油田的锚泊能力评估

在海上油田安全、高效的锚泊是钻井供应船的一项重要的性能要求.对"海洋石油298"号钻井供应船在我国近海油田的锚泊能力作了分析,其分析结论为该船的锚泊作业提供可靠的依据.     

工作船：海上支援服务能力的体现

近几年来，石油需求量的不断增加、海洋石油作业的加快进行，推动了全球海洋石油钻井平台市场的强劲需求。不少船厂如新加坡和韩国船厂等一直都热衷于大型海洋工程，其中韩国有关船厂的快速发展令人刮目相看，在海洋工程和相关配套设施领域已经或正在占有相当的市场份额。纵观国内外现状，许多船厂一方面在建造大型海洋结构物，另一方面又建造三用工作船（AHTS）等的海洋工程辅助用船。据悉，就三用工作船而言，     

海工市场进入黄金发展期

当前，不仅是造船业的丰收年．也是海洋工程设备建造领域的黄金年。钻井设备和辅助船市场持续繁荣，租金居高不下．订造量空前高涨。截止2007年底，全球钻井设备手持订单130座。其中，自升式钻井平台65座，半潜式钻井平台45座，钻井船近20艘。海洋浮式生产设备FPSO手持订单30多艘。海洋工程辅助船手持订单500余艘。其中．锚拖供三用工作船200多艘．平台供应船近180艘。伴随着不断攀升的石油价格．2008年海洋工程市场热络程度有增无减。     

《IMO第26届大会的部分决议》出版发行

本书汇集了国际海事组织（IMO）第26届大会通过的相关决议共12份，并以中、英文合订本的形式出版．供国内各有关单位使用参考。此外．A1023（26）决议通过的《2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则》（2009年MODU规则）已由我社以中英文单行本形式翻译出版．敬请读者关注。     

大宇造船获半潜式钻井平台订单

据韩国大字造船海洋工程公司消息，他们已经获得一份价值7．09亿美元的订单，船东订造一座半潜式钻井平台并追加一座选择船。选择船船型也是半潜式钻井平台，选择船订单具体内容估计需要在今年年底才能确定。首艘钻井平台交付日期为2011年下半年。这是大宇今年首次接获的该型船订单。截至这份订单，大宇离岸工程船订单金额已超过140亿美元，半潜式钻井平台这一型船占其中的45％。     

西江23—1油田DPP平台布置

结合西江23-1油田钻井生产平台（Drilling Production Platform简称DPP平台）的总体布置，提出钻井生产平台布置过程中对于平台的轴间距、钻机下底座间距与平台结构梁之间的关系和平台设施的布置要求，探讨钻井生产平台总体布置应注意的问题，供海上平台布置设计参考。     

美国中国印度的液化天然气进口与运输动向

拉动世界经济的是美国、中国和印度。这三个国家也是拉动液化天然气（LNG）需求的“LNG成长国”，成为LNG船业界兴起的从未有过的新船订造热的依托。     

海洋工程辅助船演绎花月佳期

在原油价格持续高位运行的背景下，海洋油气勘探与开发活动进入前所未有的活跃期，从而带动了海洋石油开发装备需求的快速增长。在这一进程中。除钻井船、钻井平台和FPSO外。海洋工程辅助船也颇引人瞩目。据统计，2007年全球累计成交海洋工程辅助船478艘、149．74万总吨，合同金额高达148亿美元。占当年新船合同总金额的6．7％。     

重吊船市场前景看好

当要移动大型物件，比如石油钻井平台、火车车厢、起重机的时候，比较实际的方法是使用重吊船。目前普遍使用的有重吊船、吊装船（Lo—Lo）和滚装船（Ro—Ro），根据货物运输的需要还可能使用半潜船（Flo—Flo）。半潜船的工作原理是：在压载舱内注入大量海水，船体随之下沉，吃水逐渐加大，最后大部分船体浸入水中，仅余驾驶楼在水面以上，形成所谓的半潜没状态。[第一段]     

“港海一”号自升钻井平台升桩机构控制台系统

升桩机构是所有自升式钻井平台的重要设备。为确保钻井平台在海上升降，必须设计一套安全可靠的升桩机构和控制装置，以便钻井平台在海上有效地站立作业或迁移。“港海一”号自升式钻井平台采用了液压油缺顶升式升桩机构，控制台综合了过程控制中的所有系统参数，成功地设计了一套傻瓜型操作，智能型功能的升桩系统。该系统经过近三年海上实际升降操作使用，证实了其高安全性、高可靠性、高效操作性的特点。可供该类型升降机构设计参考。     

船机商瞄准风电船市场

越来越多的海上风电场支援船采用四冲程发动机,风电支援船已经列入发动机制造厂商可提供各种机型的船型清单中. 瓦锡兰公司已为Fred Olsen Windcarrier公司订购的风力涡轮机安装船提供全套柴油机-电力动力系统,该安装船将于2012年夏季交付使用.总部设在阿联酋的Lamprell plc船厂还获得了建造1艘同类...     

造船

造船业可能降价抢订单；海洋油气设备需求增大；海上支援船市场需求旺盛；轻便型散货船市场前景广阔；OECD宣布暂停造船协议谈判；QGTC招标订购首批LNG船。     

海上风电服务船的技术发展

服务于海上风电场的相关船型主要有两种,即风机安装船和风电支援船。前者主要负责海上风机的安装作业,船型较大,后者则是进行人员及物资运输的小型船艇。海上风电目前发展的主要趋势有两点:离岸越来越远,功率越来越大。这就意味着水越来越深,海况也越来越差,这对风机安装船和支援船的作业均带来了困扰,风机基座也需要随之改变,如由单腿变为三     

海工装备业的战略机遇期

随着国内外向深海油气资源的不断开发，将带动高端装备制造业的需求。据权威机构预测，2013年全球海上油气开采投资额将达到3600亿美元。截止2012年8月份．全球新船订单总额达到496亿美元。其中．钻井船、海洋支援船、FPSO等海工领域的订单总量为291亿美元．占全部市场份额的58．7％．主导着当前新造船市场。我国近期出台的一系列重大产业政策中，都将海工装备列入重点支持发展的产业之一。无论是国家的发展战略．还是市场发展需求，都将使海工装备产业迎来最佳时期。