索尼前置六碟机芯正时校对

索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂,拆卸安装较其他机芯简单得多,以下为正时校对图,如图1、图2、图3、图4所示。     

索尼前置门碟机芯正时校对

索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂．拆卸安装较其他机芯简单得多，以下为正时校对图，如图1．图2．图3．图4所示。     

歌乐前置六碟机芯正时校对

歌乐前置六碟机芯,目前使用的有日产风度 A33前置六碟机、本田极品前置六碟机、别克凯越前置六碟机,此种机芯故障率较高,以下三图为此种机芯正时校对图。     

富士通前置六碟CD机芯正时校对

目前笔者见过富士通CD机机芯共有两种,两种机芯均应用于丰田、雷克萨斯车系,将其中一种正时校对方法介绍给大家。此种机芯较松下前置六碟CD机机芯相比,结构更简单, 但此种机芯由于传动机构和碟夹均采用较为单薄的塑料材质, 且由于冬季天气寒冷刚开机时车内温度低,误操作很容易造成塑料机构损坏,一旦更换则需重新校对正时,以下为机芯正时校对图,如图1所示。     

松下新款前置六碟CD机芯正时校对

此种CD机芯已被广泛应用于广本雅阁、本田CR-V、奥迪A4、奥迪A8、海马323和丰田部分车型当中,外观如图1 所示。由于此种机芯结构复杂,对操作有严格要求,而部分车主由于误操作造成机芯保护性停止工作,如果想恢复机芯正常工作,则需取出碟片重新校对正时,此种机芯所有正时点 (如图2、图3所示)调整步骤如下:     

天梭库图系列

天梭新推出的库图腕表系列将优雅线条与上乘材料做了完美诠释，这一全新库图系列的21款腕表诠释了制表大师们心中的时尚潮流，为当今日趋多样的时尚理念度身定制不同的表款。天梭库图系列具有五款不同的机芯，设计师希望通过不同种类的机芯来诠释不同的时尚风格。     

上海通用雪佛兰乐风 单碟CD进碟不畅

故障现象：一辆雪佛兰乐风，CD机进出碟不畅。 故障诊断与排除：拆开机壳以及面板，发现机芯滚轮沾有灰尘（图1），出入碟时滚轮橡胶与光碟接触不良，滚轮无法平稳地将碟片从机芯内带出，或将光碟平稳地送入机芯内。     

故障一点通

上海通用雪佛兰乐风单碟CD进碟不畅故障现象:一辆雪佛兰乐风,CD机进出碟不畅。故障诊断与排除:拆开机壳以及面板,发现机芯滚轮沾有灰尘(图1),出入碟时滚轮橡胶与光碟接触不良,滚轮无法平稳地将碟片从机芯内带出,或将光碟平稳地送入机芯内。经过实践总结出一套简单有效的解决方法,可解决此故障。1.将薄双面胶粘在光碟上,粘贴宽度为盖住中心孔为宜(图2)。2.通过光碟上的双面胶,将滚轮上的灰尘粘走。具体操作如下:在开机状态下,将贴了双面胶的光碟放进CD机入碟口,手持光碟来回拖动(一定要牢牢捏住光碟,千万不能松手),模拟进出碟,循环10次。     

富士通老款前置六碟机芯正时校对

尽管此种机芯为富士通公司早期产品,但目前来看,丰田、雷克萨斯车系前置六碟机多采用此种机芯。此机芯结构较复杂,损坏率也极高。以下为该机芯无碟自检后待机状态,供同行参考。     

广本飞度单碟CD机常见故障分析

在维修过程中笔者发现,广本飞度单碟CD机最常见的故障多为不进舱或舱内有碟不出舱,按进出舱键无任何反应,但收音机一切正常。现将此故障的维修方法介绍给大家。打开机器盖,取出机芯(机芯拆卸如图1、图2所示),接通电源试验,放碟片进舱,但进出舱电机无任何反应,此时应检测驱动块BA5814有无供电电压(BA5814如图3所示)。用万用表检测供电正常,检查输出,即进出舱电机两端有无电压输出。检测控制信号,当给进出舱信号时驱动块均有信号输入,可以肯定驱动块BA5814损坏,更换新的驱动块试机,     

先锋十二碟后置机芯正时校对与常见故障的处理

先锋十二碟后置机芯在丰田老款车系中应用较多,由于采用此种机芯的汽车均有十年以上的车龄,因此,机芯传动部分松动、老化也是自然现象,卡碟是此机芯最常见的故障。所有点为出舱后待机正时点基准位置。     

汽车音响系统电路原理与维修

3.汽车收放机机芯构造 为红旗、捷达轿车配套的PHILIPSDC155、BL1600、TB9112等机型采用CDS36机芯,具有自动返带功能,配升降式磁头,下面介绍该机芯的结构原理与维修.     

阿尔派前置六碟机芯正时校对

阿尔派前置六碟机芯多被用于奔驰、欧宝、克莱斯勒等新款车型的音响当中,此机芯目前维修量还不是很大,但和其他前置六碟机芯一样,也经常会出现卡碟现象,致使机芯保护性停止工作,反映在显示屏上就是CD错误,现就机芯拆装正时图给大家介绍一下:     

百年灵推出Chronomat B01

Breitling为公司成立125周年的纪念，全球同步推出Chronomat B01计时腕表，配备了首枚自家研发和生产高性能机械计时机芯Caliber B01,全新的机芯内安装有一个导柱轮、一个垂直触发装置和一个超过70小时的动力储存装置，这些装备可以确保机芯运转时的规律性。     

伯爵表高雅气度体现名家风范

气质是世代相传的，人如是，手表亦然。承袭品牌133年细腻的钟表技艺，加乘优雅的美学修养，是尊贵钟表品牌Piaget伯爵最富代表性的的血统证明。品牌创立之初，以生产卓越的机械机芯闻名，是瑞士顶级钟表品牌的机芯供应商。为证明它的创意步伐有进无退，品牌最新推出四个全新研发的机械机芯，其中以850P自动上链机芯搭载的Emerpador Coussin椅塾形双时区腕表，及经典且畅销的Polo系列最为触目。     

华阳首家获蓝光机芯专利授权

全球最大的机芯光头生产基地之一的华阳集团于近日获得了蓝光机芯的专利授权,是内地唯一一家获BD核心部件授权的企业。     

新款佳美(2.4)CD机卡碟

故障现象:车主报修,该CD机因发生卡碟在某维修站修过,因未解决问题送入我站。故障诊断:丰田佳美(2.4)CD机为日本松下公司制造,该机机型新颖,结构复杂,为前置六碟带有电子抗震系统,其机芯为微电脑控制逻辑机芯,具有一套极其完善的逻辑控制程序,要想使该机器正常工作,必须严格遵     

专家门诊

我怀着极大的兴趣阅读了贵刊2001年第10期“专家门诊”栏目刊登的有关电蚀反应及某对铝制冷却系统部件造成损坏的文章。在过去的一年里,我一直在努力修复与文中所述症状极其吻合的1997款福特F—150加热器机芯过早腐蚀的故障。时至今日，我们已经为该车先后去装了4只加热器机芯，每一只机芯的寿命都在2～6个月内。另外，我们也对冶却系绞进行了数次冲洗，并且检查了所有的挂地端，甚至江在足后一次修理中为加热器机芯单独增设了一条挂地线路。尽管如此，其冷却液测试电压依然令人不可思议——高达 757mV！很显然我们的方法存在错误，但是又对错出何处毫无所知。不仅如此，更换及维修加热器机芯的时时还长达7个小时。目前对于此故障，我们急切希望能够得到专家的指导和帮助。（Jim Barlogio）     

2013年巴塞尔国际钟表珠宝展特辑

百达翡丽新推出了Ref5200Gondolo八日动力储存星期与日期显示腕表，百达翡丽专为该表开发了一款全新机芯，该表采用了以“百达翡丽先进技术研究中心”新研发的Silinvar材料打造的机芯组件，这种创新材料近几年为百达翡丽赢得多项专利。造型精致迷人的机芯拥有八日动力储存显示、指针式瞬跳日期显示，以及超大视窗式星期显示，充满个性的美学气质绝不会令腕表爱好者失望。     

搜酷

全球最纤薄伯爵Emperador Coussin超薄陀飞轮腕表拥有12P系列机芯的伯爵在超薄腕表领域一直处于一种当仁不让的地位。同时,这个将钟表与珠宝的工艺完美融合的品牌也不断地刷新着超薄腕表的纪录。全新Emperador Coussin超薄自动上链陀飞轮腕表,厚度仅为10.4mm,机芯厚度仅5.55mm。刷新了全球最纤薄自动上链陀