交通隧道工程碳排放核算及研究进展分析

为应对日趋严重的全球气候变暖问题,中国政府提出了“双碳”目标。交通隧道生产活动排放的温室气体是土木工程领域碳排放的主要来源之一,其节能减排工作开展的成效是按时按质完成“双碳”目标的关键。通过统计调研近10年来的相关文献,总结目前交通隧道碳排放计算分析的研究现状。结果表明,目前国内外常基于生命周期评价开展隧道生命周期的碳排放研究,同时选用排放系数法进行计算;多数文献主要围绕公路隧道、盾构隧道施工期的碳排放开展计算和减排分析,并且一般将隧道施工期碳排放划分为材料生产、材料运输和现场施工3个阶段。对隧道施工碳排放的影响因素、预测公式等方面的研究进展进行综合性叙述,可为后续研究提供参考。     

交通基础设施绿色照明技术节能效应核算与实证

“绿色照明工程”以其环保、高效、舒适、安全经济等特点得到了国家大力推广和公众的广泛关注。近年来,以LED作为光源的绿色照明技术开始规模化应用到公路隧道、港区等照明需求明显的交通基础设施中,但其显现光衰等缺点,阻碍了绿色照明的进一步推广。本文从多种角度,对LED作为光源的交通基础设施绿色照明技术特点进行了总结,并进一步提出了推广和保障方案。     

国债淡出对交通基础设施建设的影响及对策

从2005年起,我国将实施“稳健的财政政策”以取代连续实施7年的“积极的财政政策”,这意味着,以占GDP、全社会投资和财政收支比重较大规模的长期建设国债发行投资政策将要“淡出”。在1998～2004年“积极的财政政策”期间,作为国民经济运行基础行业的交通运输业,是长期建设国债的重点投资领域,交通基础设施建设也因此取得了巨大的成就。基于积极的财政政策对交通基础设施建设发展的巨大作用,长期建设国债投资“淡出”将给交通运输业的发展带来一定程度的影响。一.国债投资“淡出”对交通 基础设施建设的影响 在 积 极 财 政 政 策 实 施 …     

交通基础设施规模演变规律的调研分析

本文在调研浙江、内蒙古和新疆三省区交通基础设施现状、历史演变、远景规划的基础上,分析交通基础设施规模变化的规律,并对我国未来交通基础设施发展提出有关建议。     

对加快交通基础设施建设宏观调控对策的研究

<正> 目前,我国交通运输面临的最大问题,仍然是交通基础设施总量不足问题。尽管十几年来我们在这一问题上下了很大的努力,也取得了较大的成绩,但到目前为止,交通基础设施无论是数量还是质量,与国民经济快速发展、客货运输量迅猛增长的需求相比仍然存在着较大差距。虽然其中也存在着     

宁波探索建设生态交通

本文阐述了生态交通的基本内涵特征,分析了宁波建设生态交通存在的问题和原因,提出了宁波建设生态交通的目标和对策建议。     

交通基础设施长周期运维管理模式研究

为了改善目前交通基础设施运维管理模式缺乏长周期、系统性的状态,从设施运维管理的现状、维护资金、运维效率、服务水平等方面论述长周期运维管理的特点优势,提出监管模式转变、多维度评价体系、长周期运维规划等实施建议,提高交通基础设施管理水平,对于未来交通基础设施的运维管理起到示范作用。     

发达国家交通基础设施对国土开发的支撑及启示

本文在回顾主要发达国家交通基础设施发展概况的基础上,分析了不同历史时期交通基础设施对国土开发的支撑作用,并总结出相关经验启示。     

关于胶东半岛交通基础设施建设的思考

围绕青岛、烟台、威海三市交通基础设施建设这一主题,就胶东半岛的交通区位、胶东半岛人口、经济总量和交通需求的预测、解决存在问题的办法、胶东半岛综合交通的总体构想等一系列重大问题,作了全面的思考和阐述.     

碳达峰、碳中和目标下交通运输转型发展对策思考

做好碳达峰、碳中和工作是交通运输领域当前和今后一段时期的一项重要任务,也是十四五时期推进交通强国建设的重点领域.本文围绕碳达峰与碳中和目标,提出交通运输行业要牢牢把握相关要求,从制度安排、运输服务、创新驱动、基础统计等多个方面推动交通运输转型发展,为确保碳达峰和碳中和目标顺利实现贡献交通力量.     

南宁市公共交通发展存在的问题与对策研究

文章阐述了南宁市优先发展公共交通的必要性和紧迫性,介绍了国内外城市优先发展公共交通的做法和经验,并深入分析了南宁市公共交通发展的现状及存在的问题,探讨了加快发展南宁市公共交通的建议与对策。     

铁路交通基础设施对区域经济发展的支撑力研究——基于西部地区面板数据

为进一步从空间和定量角度认识铁路交通基础设施与区域经济发展间的关联关系,结合西部各地区铁路交通基础设施与GDP总量面板数据,基于全局和局域空间自相关性分析,明确西部各地区铁路交通基础设施对经济发展支撑力度。根据Hausman检验选用个体固定效应模型,运用广义最小二乘法,构造了铁路交通基础设施与经济发展的线性回归模型,并验证了模型的整体拟合性和有效性。     

军民融合式陆路军事运输能力建设的成绩、问题及对策

本文回顾了军民融合式陆路军事运输能力建设取得的成绩,分析了存在的问题,提出加强军民融合式陆路军事运输能力建设的措施。     

城市交通基础设施结构抗震性能评价与应用

城市道路和桥梁是抗震系统的重要组成部分,是生死攸关的抗震救灾生命线。道路和桥梁的结构性能是判断震后应急通道开通和维持的难易程度以及安全可靠性的重要指标。针对城市中心区交通基础设施结构抗震性能评价指标体系,研究了地震8度烈度情景下指标分级体系量化标准,并采用主观赋权法确定了各级指标的权重。基于指标权重结果,为验证灰色关联度评价方法的有效性,同时采用模糊评价方法、模糊灰色关联度综合评价方法进行评价结果趋势一致性检验。最后,应用灰色关联度评价方法对城市中心区典型通道结构抗震性能进行评价,并针对评价结果提出了道路及桥梁的抗震改善建议。     

交通基础设施建设工业互联网发展思考

当前,伴随着我国供给侧结构化改革步伐的逐步深入,工业发展由向高质量发展迈进,且随着数字化发展进程的不断加快,各行业均寻求通过数字化转型驱动生产方式变革、生产模式升级.工业互联网作为新型基础设施建设的重要组成部分,正在与传统行业融合创新,推动传统工业向数字化、网络化、智能化方向发展,促进产业数字化转型.本文通过对交通基础设施建设工业互联网发展发展面临的问题进行分析,提出了行业工业互联网的发展方向及构成,可在一定程度上明晰未来交通基建行业数字化、智能化、智慧化目标与发展路径,助力行业、企业数字化转型升级.     

我国水路运输碳排放现状及减碳路径分析

本文在阐述我国水路运输碳排放现状的基础上,分析了水路运输减少碳排放过程中存在的主要问题,提出了水路运输减碳主要路径和政策建议,为相关部门开展碳减排工作提供参考。     

公路与水路运输节能减排量化分析和比较

通过研究汽车与船舶的油耗特点,结合燃油种类与CO_2排放量的关系,建立了计算公路运输与水路运输单位耗油量与单位CO_2排放量的数学模型。通过敏感性分析,研究车速或航速与载货率对车辆或船舶单位CO_2排放量的影响。以从厦门港到盐田港的干散货运输为例,做了节能减排计算分析,并将结果与用其他方法获得的结果对比。在此基础上,对公路运输与水路运输节能减排做了敏感性分析研究,可以计算出能够体现水路运输节能减排优势的临界货运量。结果表明本文中介绍的方法能够为核算、比较公路运输与水路运输的节能减排效果提供更科学的量化参考。