15000t成品油船的高压岸电系统设计

针对船舶停靠港口使用发电机组产生的环境污染问题,以15 000 t成品油船为研究对象,通过分析船舶使用高压岸电负载情况、船舶舱室及港口配电设备等情况,对高压岸电的组成、设备参数及设计要点等方面进行研究,设计一套适合该船使用的高压岸电系统。船舶运营结果表明：高压岸电系统运行正常,能够满足船舶停港时的供电需求,既减少了对港口的环境污染,也降低了船东运营成本,为国内船舶高压岸电系统的设计和应用提供借鉴。     

港口船舶岸电供电计量系统设计

针对某港口船舶岸电供电计量系统信息化、自动化程度不高的问题，结合码头供水、供气等高效精准保障需求，通过船舶保障卡、通用控制器及综合计量软件设计港口船舶岸电供电计量系统，实现船舶码头靠泊时水、电、气等消耗的自动统计汇总，为港口保障的信息化、智能化提供技术基础。     

国内外码头岸电系统技术应用及发展

从2000年开始,欧美等发达国家就将码头岸电系统技术应用在各种类型的港口码头,甚至与混合动力船舶联合使用。我国2009年才首次采用岸电系统,随着岸电系统写入“十二五”规划,并作为防治城市大气污染的措施之一,码头岸电系统成为建设绿色、智慧港口的重要组成部分。如今,船舶在港口建设进程中发挥关键作用。为了推动船舶港口的发展,促进节能减排,本文对国内外码头岸电系统的技术应用和开发进行了研究分析,以供参考。     

岸电供电系统

结合国内外码头岸电系统配置情况,以及对国内现有舰船码头岸电系统的调查分析,发现国内舰船码头岸电系统配置已不能满足实际使用需求,提出舰船码头标准化的岸电系统,以满足舰船发展需求。舰船靠泊时,使用码头岸电系统与使用柴油发电机组相比具有节能、减排、降噪等优点,可减少目前舰船岸电系统的设备配置,节约舰船空间、减少重量,可实现舰船岸电的安全、可靠、经济运行。     

船舶岸电系统设计方案

改造或建设新型船舶岸电系统是"绿色港口"建设的重要内容.以广州某码头岸基供电系统设计为例,从岸电电源系统、电源系统状态监测等方面对船舶岸电系统设计方案进行研究,阐述了变压变频电源、安全防护、监控系统的设计思路及实施方案.该系统具有满足供电并兼顾供电状态监控管理的能力,可提高港口岸电的安全性,提升港口设备的智能化水平.     

营口港鲅鱼圈港区码头船舶岸电系统的设计

基于对国内、外港口船舶岸电系统应用情况的分析,阐述在港口码头设置船舶岸电系统对节能减排和环境保护的意义和必要性。结合营口港鲅鱼圈港区码头船舶岸电系统的设计方案,重点介绍港口船舶岸电系统的基本设计原则,对各种用电负荷的计算步骤、设备选型和系统功能等加以说明,可供今后港口船舶岸电系统的设计参考。     

国、内外港口船舶岸电技术的发展和应用现状

目前,在国家日益重视节能减排和环境保护的大背景下,使用岸上电源系统为靠港船舶供电作为解决我国港口环境污染问题的全新尝试已有成功的范例,并在一些港口开展试点工作。重点介绍国内、外船舶岸电技术的发展和已建连云港港客滚码头59#泊位船舶岸电系统的配置情况,并对天津港现有泊位实施岸电技术改造后能够取得的经济效益和环境效益进行预测评估。根据国内港口的现实情况,提出全面实施港口船舶岸电系统存在的主要问题和相关意见与建议。     

船舶岸电系统在集装箱码头的应用

靠港船舶岸电系统具有可以减少污染物排放和提高能源利用率的优点,正在我国港口大力推广。为探讨岸电系统在集装箱码头的应用前景,以大窑湾北岸某集装箱码头为例,利用仿真模型核算多种情景下2020年大窑湾北岸集装箱码头船舶使用岸电前后的碳排放量,并分析不同装卸效率对船舶的碳排放的影响。结果表明,集装箱码头使用岸电系统可实现低碳效益,提高装卸效率有利于船舶碳排放的减少,但应考虑提高装卸效率会引起装卸机械碳排放增加。     

国内外岸电技术的应用及发展

为减少船舶靠泊期间的大气污染物排放,岸电技术应运而生。从岸电是什么、怎么用、具有什么作用以及在国内外的应用情况等方面进行归纳与总结。目前岸电使用还存在资金、技术以及法规等方面的问题,因此在未来中国应不断鼓励把社会投资引入到岸电建设,研究制定国际上通用性较强的岸电使用标准,努力设立排放控制区,倒逼港口及船舶使用岸电。     

高低压变频岸电装置结构型式分析

为保护港口环境、减少船舶污染物排放,近年变频岸电技术在世界各国得到了快速发展。本文针对多种结构型式变频岸电装置的技术方案和性能特点进行分析比较,IGBT串联多电平高压变频装置输出功率大、连接方便、技术可靠、价格低廉,是目前变频岸电系统建设的最佳解决方案。     

船舶高压岸电系统及其使用

船舶在港使用岸电代替自发电,是节能和环境保护(减排、降噪等)的有效措施,越来越受到重视。不少发达国家港口,陆续为新建码头配置或为原有码头增设船用岸电设施并要求船舶使用。例如美国     

国内外码头岸电系统技术应用及发展综述

从2000年开始,欧美等发达国家就将码头岸电系统技术应用在各种类型的港口码头,甚至与混合动力船舶联合使用。我国2009年才首次采用岸电系统,随着岸电系统写入“十二五”规划,并作为防治城市大气污染的措施之一,码头岸电系统成为建设绿色、智慧港口的重要组成部分。对岸电技术近20年来在国内外的应用和发展进行比较,对岸电系统的组成和配置方案进行总结,在综合分析的基础上对岸电技术的发展方向进行预测。     

上海港口外高桥六期码头岸电试点项目方案论证

用市区供电对靠港船舶直接供电,对建设环保型港口有重要意义。提出了上海外高桥六期码头岸电试点项目的方案。对上海港岸电主要参数方案进行了论证,如上海港外六期码头供电能力,集装箱船舶接入岸电情况等。论证了上海港岸电系统方案。分析了该项目的社会效益和经济效益。     

防爆型ITN岸电系统在危化品码头的应用

防爆型岸电系统助力危化品码头打造绿色港口,以ITN供电系统为基础,以绝缘监测系统为依托,以提升装置系统为纽带,保障危化品码头岸电系统供电便捷可靠安全。防爆型ITN系统的设计,为船舶岸电系统在防爆性码头推广与应用提供范例。     

基于电压差包络线无线控制的 港船无缝接岸电装置

文章研究了基于电压差包络线的港船接岸电智能无线信息控制装置。无线信息装置根据船电与岸电电压、频率、相位的不同形成电压差包络线,检测包络线最低点控制合闸,以完成船电与岸电无冲击电流的无缝连接,从而提高船舶接岸电的时效性,实现船舶节能和港口环保。利用无线扩频技术LoRa进行无线传输,通过船舶无线模块和岸上无线模块之间的信号传输与协同工作,使船舶靠泊后能够快速方便地接岸电,这对于提高船舶靠泊后接岸电的操作效率和缩短船舶靠港时间有很大的帮助。     

转型发展,港口如何给力

船舶停靠码头,排放的大量废气和有害物质对港口和周边地区环境带来较大的污染。治理这一污染源目前最有效的方法就是由港口向靠泊船舶提供岸电,只要技术方案得当,港航双方在环境和经济两方面均可以实现双赢。目前船舶使用岸电还处于试用阶段,大范围推广前,还有许多困难需要克服,有技术层面的,也有政策层面的。     

我国港口船舶岸电系统标准现状和分析

针对当前我国港口船舶岸电系统的技术标准现状,对相关标准进行分类,并主要对岸基系统标准和岸船连接系统标准进行分析,进一步对标准中关键的技术要点进行梳理和解读,提出对船舶岸电系统标准下一步发展趋势的判断。     

船舶岸电温室气体自愿减排方法学研究

温室气体自愿减排对于减少二氧化碳排放具有重要的作用,通过实施船舶岸电项目并参与温室气体自愿减排,能够实现以电力替代燃油消耗,显著降低船舶靠泊期间温室气体排放。充分研究分析现有温室气体减排方法学,结合港口船舶岸基供电项目特点,明确了岸基供电项目基线确定、额外性论证、减排量计算、监测计划制定等要求,为港口船舶岸电项目参与碳排放交易提供了量化计算的依据。对某港口岸电项目进行了案例分析,研究提出的方法学具有针对性和可操作性,有利于推动船舶岸电项目参与碳排放交易,促进岸电项目的推广使用。     

码头船用岸电供电系统技术

船用岸电系统代替原有的燃油发电,大大降低了靠泊船舶的废气排放及对环境的污染,是节能减排、建设“绿色港口”的有效途径。分析国、内外船用岸电技术发展现状及发展方向,结合我国国情,探讨船用岸电供电系统在应用过程中需重点解决的技术问题。     

无功补偿在船舶岸电系统中的应用探讨

对上海港黄浦江部分码头及船舶岸电设备安装及使用进行调研,发现多数码头的岸电设备基本处于闲置状态,其中岸电的经济性较差是船方不愿选择使用岸电的主要原因之一;然后,介绍了船舶岸电系统及无功补偿的原理,并针对岸电经济性较差的问题,提出了一种通过提高功率因数来提高岸电使用经济性的无功补偿方式,并论证了其可行性和必要性。