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微观交通仿真模型系统参数校正研究--以VISSIM的应用为例 总被引:19,自引:5,他引:19
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用,然而大多数仿真模型参数均是针对外国的交通情况确定的,并不一定适合中国国情。章提出了微观仿真模型参数校正流程,以上海市北京东路VISSIM仿真为实例,根据实际采集的数据,运用拉丁方格法进行实验设计,对VISSIM的仿真参数进行了校正,指出了微观仿真模型参数校正有待改进的方面。 相似文献
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成本是推广全分布式车身电器系统的主要制约因素。该文提出一种全分布式电器系统结构,建立了与之相关的附加成本模型,包括线束成本模型和控制器成本模型。对一辆国产客车的车身电器系统进行全分布式改造设计,利用该模型,对线束材料、人力、控制器等关键成本因素进行了分析,验证成本模型的有效性。该模型预测的结果表明:对于未来全分布式汽车... 相似文献
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高能点火系统点火能量的模拟计算研究 总被引:5,自引:0,他引:5
点火能量是发动机对高能点火系统设计要求的一个综合性的重要参数,它的数值直接反映了火花电流、火花电压随时间变化的数值关系。本文介绍了现代高能点火系统点火能量的测试方法,提出了考虑初级恒流控制与断电特性在内的以Zener稳压管串为火花负载的次级点火能量的计算模型与计算方法,进行了理论计算与实际测试结果的对比,用所提出的模型进行参数变动,分析了点火系统主要参数对火花能量与初、次级能量转换率的影响。 相似文献
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本文利用MADYMO软件建立了包括台车、安全带约束的乘员前碰仿真模型并通过试验验证了模型的正确性。利用该模型对乘员安全约束系统的优化问题进行了研究。对几种优化方法应用于乘员约束系统的效果进行了评价,提出了改进约束系统的建议。 相似文献
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从车-路系统力学作用的角度出发,进行合理简化分解,提出从“车辆对路面的力学作用”和“路面结构力学响应”两方面,利用“车辆竖向振动荷载模型”、“轮胎-路表接触应力模型”以及“路面结构力学响应模型”3个子系统模型来进行路面动力学研究的技术方法。 相似文献
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道路交通安全宏观模糊评价模型 总被引:21,自引:0,他引:21
采用模糊统计,主成份分析法和层次分析法确定模型参数,提出道路交通安全宏观评价的两级模糊数学模型,并以中,德两国的实例比较验证了模型的实用性。 相似文献
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汽车转向系减振器原理及其阻尼特性的试验分析 总被引:3,自引:2,他引:3
介绍了汽车转向系减振器的原理及其发展概况,提出了应用高频电液伺振器进行转向系减振器阻尼特性测试的试验技术及数据处理分析方法,并给出了一种轿转转向系减振器阻尼特性的试验分析结果,建立了其非线性阻尼参数模型。 相似文献
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针对铁路运输成本预测分析中,仅有年度运输成本这种少数据的情况,应用灰色系统(GS)理论进行成本预测,并对GM模型中初始值的解算提出了一种新的方法,获得了较满意的预测结果。 相似文献
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LJ276QA发动机直接点火系统设计研究 总被引:2,自引:1,他引:2
本文分析了目前国产LJ276QA发动机点火系统存在的问题,提出了新的采用直接点火系统(DIS)的点火方案,建立了直接点火系统次级电压特性的计算模型,应用该模型对该发动机直接点火系统参数进行了设计计算,确定了系统主要参数。本文的设计分析方法可以用于其它汽油发动机直接点火系统的设计,也可作为电喷系统点火问题的设计参考。 相似文献
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动态系统最优分配模型的研究 总被引:3,自引:2,他引:3
本文提出了一个动态系统最优交通分配模型。依据最优控制理论建立起来的模型,能够用于我OD对拥挤道路网上的瞬时交通流形态的预测。模型的最优利用Pontryagin最小值原理获得,并证明了该最优解与Wardrop的用户最优大批量的动态表述相一致。最后,本文讨论了该模型了散形式的解法。 相似文献
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本文应用子结构组合模型综合法,利用试验模态数据,在计算机上建立了一个包括汽车20Hz之前各阶弹性模态和刚体模态的整车动力学模型。为容纳尽可以多的模态数和测点数,提出了在模型计算过程中的分步计算法。 相似文献
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基于多Agent系统的高速公路监控系统是一种在网络环境下的分布式软件平台,具有合理的系统结构,良好的兼容性和扩展性。章根据多Agent系统概念,提出了一种基于多Agent系统的分布式高速公路监控系统组织模型。在讨论高速公路监控系统Agent特征后,分析其中系统管理Agent模型、监控Agent模型的功能和结构,介绍了高速公路监控系统软件实现。 相似文献
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发动机—测功器系统的动态仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
简要地介绍了SIMULINK仿真环境,并利用SIMULINK软件和发动机台架试验结果,建立了发动机一测功器系统动态仿真模型,根据该模型,进行了动态仿真,结果表明,使用该模型可以方便地进行稳态和动态工况下发动机性能的仿真,为发动机电控技术的深入研究提供了有效的工具。 相似文献
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上海公路网交通调查数据处理及分析应用系统浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
本对上海公路网交通调查数据处理及分析应用系统的功能需求、分析指标和评价模型进行了论述。从分析公路网特点和交通调查数据入手,确定多层次多角度分析评价上海公路网交通状况的评价指标体系,提出分析评价的数学模型,分析论证了该系统的各个功能,重点分析了系统中的分析评价模块,并结合实际情况,提出了进一步对系统进行完善的建议。 相似文献
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章对城市交叉口信号配时问题进行了研究.从行车和行人的安全角度出发.研究了6相位的控制方式,提出了以车辆在交叉口的时间延误之和最小化为控制目标.建立了一个新的交叉口信号配时模型,并采用了神经网络、遗传算法等人工智能方法对模型进行求解。 相似文献