德日美清洁汽车技术的研发道路

最近，德国宝马、奔驰和奥迪这些在市场“打”得不可开交的竞争对手，却联手在北京车展期间举办了一次市场推广活动，表现出德国人在海外市场上难得一见的默契与和谐。德国汽车企业在北京推出柴油汽车，与日本的混合动力车和美国的燃料电池车“唱”对台戏，目的就是力图扩大清洁柴油汽车在中国的影响力，让中国消费者和政府有关部门对清洁柴油汽车有一个全新的认识。     

阴霾下闪亮的新能源车

2007年东京车展10月24日在日本汽车市场一派不景气的背景之下开展。本届车展主题为“面向世界和未来的新信息”，于世界12个国家和地区的240家汽车和零部件厂商的542辆汽车和最新技术产品参展。此届东京车展人气不如以往，地位较之底特律、法兰克福等有所下降，但面对全球节能减排的大趋势，日本企业的新能源车还是很有作为，成为本次车展的最大特色。     

2011东京国际车展涌动绿色浪潮

“第42届东京车展”于2011年11月30日拉开帷幕（2011年12月3～11日面向公众开放）。各汽车厂商加快了新能源汽车的开发步伐，纷纷以混合动力车、插电式混合动力车及电动汽车为主角公开自己的新款车。     

北京车展创历届之最中国首发车超100辆

4月22日～28日，第十届北京国际车展在新落成的中国国际展览中心新馆正式对公众开放，来自全球各地的2100多家企业参展，展出面积达180000m^2，展出车辆890辆，其中概念车55辆，全球首发车7辆，亚洲首发车24辆，中国首发车超过100辆。车展上，我们惊喜地发现中国汽车已经如此夺目地成为北京车展的主角之一，奇瑞给我们带来了29款新车、吉利给我们带来了23款新车、比亚迪给我们带来了双模混合动力和纯电动车。     

日本的新能源汽车市场动态

各汽车制造商正在积极开展混合动力车、电动车及燃料电池车的研发和推广普及工作。介绍了2013年出现在日本国内市场上的各品牌混合动力车及其详细技术参数,日本国内电动车的普及情况,以及政府的相关法规政策及举措。同时,简单介绍了各汽车制造商对燃料电池车开展的研究工作,并指出了今后发展的课题。     

日本新能源汽车市场情况与技术发展趋势

目前,日本一些大型汽车制造商(含汽车科研单位)正在抓紧研发电动车、混合动力车,以及燃料电池车等新能源汽车,并大力开展推广普及工作。介绍了2016年日本本土市场推出的各种款式的混合动力车、电动车及其主要技术参数,阐述了日本国内电动车普及情况。同时,还介绍了由政府部门颁布的法规和政策。评述了各汽车制造商对燃料电池车、电机等开展的卓有成效的研发工作及相关规范化、标准化进展情况和技术发展趋势。     

福特展出插电式燃料电池混合动力车 Edge with HySeries Drive

福特汽车公司在日前举办的华盛顿车展上，展示了充电式锂离子蓄电池和燃料电池系统相结合的混合动力车“Edge with HySeries Drive”。这是一款于2007年1月底特律车展上展出的“Airstream Concept”的驱动系统“HySeries Drive”配备在CUV（城市多功能车）“Edge”上，能够实际行驶的车辆。     

东京车展至COOL“动漫秀” 演绎“车非车”巨片

全球首发车71辆，演绎“车非车”巨片 这里有日本动漫Q版可爱的形象，这里更不乏各种至COOL搞怪的东西，这里就是于本周拉开序幕的第40届东京国际车展。但车展上有不少概念车难以分辨出现代汽车的踪影。“车非车”，这就是本届东京车展的魅力。     

混合动力并不能全球“通吃”

就在全球各大汽车厂商如火如荼地研发新能源汽车时,质疑声随之而来。将视野投向国际汽车界。目前国际上新能源汽车技术主要有混合动力、替代能源、燃料电池三大类。日本厂商钟情于混合动力由来已久;欧洲车企更注重柴油等替代能源车研发;美国则关注燃料电池车。不过目前这种情况似乎在改变。从刚刚闭幕的日内瓦车展可以看出,尽管主要技术方向仍有差异,     

上海车展通用将展出氢燃料电池车

近日，在通用汽车“尖端科技启动未来”新能源动力技术发展研讨会上，通用汽车中国公司宣布，其最新研发成果——Sequel氢燃料电池车今年4月即将驶入2005上海国际车展。据悉，这辆年初北美车展首次发布的“未来汽车”，可能是本届上海车展“科技含金量最高的展车”。     

编者的话

过去的两周，业内谈论最多的话题非上海车展莫属。23万m2、2000家企业、1100辆参展车、75辆全球首发车、近百场新闻发布会……2011上海车展创造了多项国内车展记录。     

编者的话

本期的话题离不开9月13日开幕的第62届法兰克福国际汽车展。围绕着“驱动未来”的主题,各大汽车公司纷纷打出了“节能环保”牌。通用氢动四号雪佛兰Equinox燃料电池车、Volvo Recharge混合动力概念车、保时捷Cayenne混合动力车,各大汽车生产商在新能源开发上的动向,预示着未来汽车业的发展方向。本刊记者远赴德国,在第一时间里发回来自车展的最新报道。在《法兰克福车展的两个亮点》中,你不仅可以欣赏到跨国汽车公司的最新车型,还可以了解华晨汽车在展会上的表现。     

双枪将 丰田Prius

在美国底特律举行的2004北美国际车展上，世界上第一款混合动力车丰田PRIUS荣膺“2004北美年度车”奖。作为世界上最先投入批量生产的混合动力轿车，“Prius”自问世以来，其创新性受到了全世界的高度评价，目前累计销量已突破了12万辆，在混合动力汽车领域已经走在了世界的最前列，并唤起了汽车业环保技术的发展。     

美、日、中国新能源汽车的标准

该文列出了美国汽车工程师学会(SAE)新能源汽车标准(混合动力车、纯电动车和燃料电池车)、日本电动车辆协会电动车、混合动力车及其关键零部件(蓄电池和电机)JEVS标准和中国新能源汽车标准。国际标准化组织(ISO)新能源汽车标准、欧洲ECE新能源汽车标准在本刊中已发表过。     

电动车也艺术——第40届东京车展雅马哈电动车介绍

第40届东京车展上,雅马哈发动机株式会社展出了包括摩托车、混合动力摩托车、燃料电池摩托车以及电动车在内的19款车型,其中10款在全球范围内首次亮相,5款在日本首次亮相.     

重新发明汽车 Sequel启动未来

近日，在通用汽车“尖端科技启动未来”新能源动力技术发展研讨会上，通用汽车中国公司宣布，其最新研发成果——Sequel氢燃料电池车今年4月将驶入2005上海国际车展。据悉，这辆年初北美车展首次全球亮相即震动业界的“未来汽车”，堪称本届上海车展“科技含金量最高的展车”。     

车展凸现我国自主品牌汽车实力

北京车展，吸引了国内外1500家汽车企业，570多辆汽车参展，可以说规模之宏大，气氛之热烈，举世瞩目，国外媒体称之为A级汽车展会，很多媒体都给予了全方位报道。笔者认为，纵观此次车展，凸现我国自主品牌汽车实力，成为最大亮点，有如下五个方面的特点。     

年末年初的绿色盛宴 东京车展和北美车展上的新能源汽车

日本拥有全球最大的环保节能车市场，作为去年年末的收官之战，东京车展上各大车企尤其是日本本土企业不约而同地推出了各自的新能源汽车，他们正描绘着汽车工业的未来。而被称为潮流风向标的北美国际车展上，我们也见到了不少“绿色产品”。     

我国新能源汽车的发展

全球著名汽车制造商都将中期发展目标放在混合动力车上,远期目标放在燃料电池车上。发达国家汽车制造商都投巨资开发燃料电池车,但近年来在开发燃料电池车同时,纷纷投入很大精力开发混合动力车。燃料电池车要商业化存在哪些主要问题,将在何时能商业化?开发混合动力车不但在国外,而且在国内也蜂拥而上,混合动力车是否适合于所有道路工况等。为此,本刊主编专门就燃料电池车发展中主要存在的问题,其商业化前景等与同济大学汽车学院院长余卓平教授进行深入的交流和探讨     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的诱惑

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和美国北美国际车展登台亮相，我们感到仅有一股气场在弥散，而十几天前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明中国企业要真动欧洲市场的“奶酪”了。1957年丰田第一辆出口皇冠车在加州长滩登陆，五十年后丰田变成全球车业翘楚。此番中国品牌汽车既将登陆欧洲市场桥头堡意味着什么历史篇章开篇？国际国内众人拭目以观。国际车坛上的明珠终于有了中国企业去敢于摘取。12月10日晚22：03，CCTV-2《对话》迅速录制并播出的对华晨汽车集团董事长祁玉民的采访，使得观众有机会聆听到一个中国企业敢于迎接挑战的真实故事，中国车运抵欧洲市场意味着一场严峻的考试拉开了帷幕。