20/27船用主机

投入成批生产的 L+V20/27柴油机,主要用于沿海、内河船舶和渔轮主机。现在供首条内河船舶使用的二台6人20/27柴油机于86年8月提交给用户。此外,供南京港务局     

群雄逐鹿国内外船用中速柴油机市场格局与发展

以往中速柴油机由于单缸和单机功率小、不能使用高粘度燃油、主要用于陆上工业,在船上则只能用于部分的内河船舶、辅助船舶、渡轮、工程船舶、舰艇和船舶电站等缺点,使它应用范围比较狭窄。例如从1954年至1964年间,瑞士苏尔寿公司生产的中速柴油机总功率只占其同期生产的低速柴油机总功率的1.3%。随着中速柴油机在技术性能、可靠性、经济性和维护操作方面的不断进步,它在船舶上的应用范围有了明显的扩展。据对全球2004～2005年度的造船统计显示,中速柴油机的定单已占船用柴油主机总数的18.49%;占船用柴油发电机组总数的76.83%;占船用电力推进柴油主机总数的50%以上。[编者按]     

四川柴油机厂

四川柴油机厂是生产大功率船舶主机,船用、陆用柴油发电机组的专业厂家。工厂拥有精良的设备、先进的工艺以及良好的生产环境。制造和测试手段齐全,技术力量雄厚,质量保证系统健全、可向用户提供质量优良的各种产品。工厂生产12VE230EC型柴油机、曼恩L+V20/27系列柴油机、苏尔寿ATL+V25/30系列柴油机、柴油发电机组。工厂还承接柴油机试验站及非标准设备的设计、大型曲轴氮化、大型铝合金铸件的浇注等工作。     

基于小波神经网络的船舶电站冷却系统故障诊断

船舶电站为船舶的机械设备、照明设备等提供优质的电力,船舶电站以及输电网络对维护船舶的正常运行有重要的意义。船舶电站的柴油主机长时间高速运转,产生的高温可能会导致柴油机冷部件受损,甚至引发火灾等问题,因此必须配置相应的冷却系统。本文主要研究了船舶电站冷却系统的故障诊断问题,主要结合小波神经网络算法,显著提高了船舶电站冷却系统故障诊断的效率和精度。     

船舶电站节能的经济性分析

一、绪言船舶能耗主要用于船舶推进.最近十多年来世界石油价格上涨,促使人们对降低柴油机的油耗做了巨大的努力.船用超长冲程低速柴油机的油耗已经降低到120克/标准马力小时以下. 在船上耗能占第二位的是船舶电站.通常它的电力由柴油发电机提供,另外也可由主机驱动发电机供电,又可由利用主机排气的废气锅炉产生蒸汽驱动汽轮发电机供电. 为了降低柴油发电机燃油的单价,近年来出现了燃用与主机燃料相同的重油的柴油发电机.     

新版《船舶柴油机》教材的特点与改进

柴油机由于在各种动力机械中热效率最高 ,功率范围宽广 ,起动迅速 ,维修方便 ,运行安全 ,使用寿命长 ,因而得到了广泛的应用。特别是在船舶方面 ,柴油机作为主机和船舶电站原动机更是占有统治地位 ,据近年来的世界各国造船资料统计 ,柴油机作为主动力装置 ,装船总数及所占功率份额均已达到98%以上。《船舶柴油机》也是轮机工程专业的主干专业课 ,《船舶柴油机》课程的教材质量将直接影响到学生的培养质量。　　一、目前使用的《船舶柴油机》教材的不足目前 ,全国各航海院校使用的《船舶柴油机》教材是根据航海类专业教学指导委员会 1 995年…     

20/27柴油机作江海船舶主机初探

本文对20/27柴油机作为各类江海船舶的主机作了初步探讨,介绍了这种机型的主要性能和实际运行结果。文中还讨论了柴油机燃用劣质重油取得的经济效益,为解决主、辅机用油合一,简化动力装置的燃油系统设计和燃油舱布置,以及由双机驱动改为单机驱动提供了可能。     

8L20/27主机加速时冒黑烟原因分析和处理方法

文章分析了某船2台MAN-CXZ-8L20/27主机加速时冒黑烟的故障原因,是增压器工作效率跟不上及加速时燃烧空气供应不足导致的,后将原柴油机定压增压系统改造为MPC增压系统,同时系统加装了3级补气装置,排除了故障,缩短了主机的加速时间,提高了船舶的机动性能。     

MAN—B&W公司的船用中速柴油机

最近几年,运洋巨轮开始大量采用联邦德国 MAN-B&W 公司生产的新型中速柴油机作为主机.该系列包括20/27、25/30、23/30、28/32、32/36、40/54、58/64和52/55B。据国外预测,在90年代大型远洋运输船上用作主机     

船用主机轴带发电机

1 主机轴带发电机的应用 船舶在选用主柴油机时,要考虑海况、船况、柴油机安全等功率储备.该储备须达到额定功率的10%～15%.如果船舶航行于平静的海面,并且船舶出厂不久或坞修之后,这时海况及船况良好,主柴油机就有较大的功率储备没有得到充分利用.另外,主柴油机大都在部分负荷下运行,而在低于75%～85%额定功率的低负荷下运行时,其经济性将下降.如果利用轴带发电机,可以使主机长时间在较高负荷下运行,从而具有良好的经济性.对于货船,一般来说其电站功率为主机额定功率的5%左右,轴带发电机完全能满足船舶正常航行的电力需要.主机轴带发电机因其良好的经济性而得到广泛应用.     

MAK公司中速船用柴油机的发展近况

德意志联邦共和国MAK公司的船用柴油机在全世界运输船队中被广泛用作主机和辅机。应用最多的是渡轮和客轮,而这类船只的主要特点是运载量变化幅度大,航速高。 MAK公司生产的船用柴油机型号及其主要参数见表1。其中M282型柴油机已经生产了2400台,它们当中的20％被用作远洋船舶的主机而直接带动螺旋推进器,31％用作     

船舶电站系统建模与仿真

为了实现船舶电站的运行分析和故障仿真,建立柴油机、船用发电机和负载的数学模型,并在此基础上运用MATLAB/Simulink技术完成船舶电站仿真系统.仿真结果表明,发电机输出信号稳定,能够满足船舶电站动、静态运行分析的需要.该系统能够实现船舶电站自动控制的仿真运行,对船舶自动化电站的运行分析具有重要的理论价值和实用意义.     

应用微机编制柴油机明细表

到1936年为止,上海新中动力机厂引进联邦德国L+V20/27柴油机专利技术,生产20/27柴油机约100台。众所周知,用户每订购一台柴油机,在组织生产时,就必须要有某一合同的柴油机总明细表和相应零件的     

L20/27柴油机空冷器配机试验

由大冶船舶辅机厂按联邦德国 GEA 空冷器公司专利技术,为柴油机配套试制的空冷器,在新中动力机厂生产的6L20/27柴油机厂上进行了配机试验。试验工作由新中动力机厂、711所、船检武汉分局等单位有关人     

基于Labview的船舶柴油机功率测量系统开发

柴油机是船舶的动力核心,保障舰船的安全平稳运行。由于柴油主机的结构非常复杂,且工作环境非常恶劣。因此,柴油机在工作过程中可能会产生多种类型故障,研究船舶柴油主机的在线测量和检测系统有重要的意义。本文研究的重点是船舶柴油主机的功率测量,功率稳定性是船舶柴油主机的重要指标。本文基于Labview软件开发平台和嵌入式信号采集系统,开发了船舶柴油机功率测量系统,并详细介绍了该系统的软件和硬件组成。     

神经网络在船舶主柴油机建模中的应用

该文研究用BP神经网络建立船舶主柴油机模型的方法,并对BP算法进行了改进,提出了一种动态优化学习率的方法,对6L80MC柴油机实际数据用BP网络进行计算的结果表明,该算法能有效地建立船舶主柴油机模型。该模型已成功用于船舶主机遥控仿真系统中。     

27500m~3 LNG船电站管理系统

介绍船舶电站管理系统的发展、组成和功能,结合采用双燃料主机的绿色环保型27 500m~3 LNG液化气船,提出一种独创性的电站管理系统解决方案。采用7种工况细分法对电力负荷进行最优分配,满足船舶所有运行工况的电力需求,使得全船设备工作在安全、稳定、高能效的工作环境,从而提高全船供电的可靠性。从对电站管理系统功能的阐述可知,该电站管理系统具有更加综合化和网络化的特点。     

电站发电柴油机调速系统设计与优化

电力技术的迅速发展使得中压、高压交流电力系统的技术越来越成熟,在船舶工业领域内的应用也越来越广泛。目前,大多数船舶电站的构成由柴油动力发电机、输电线路、变压模块和负载等组成,其中,柴油主机是船舶电站的核心,也是船舶的电力来源。本文研究的重点是船舶电站柴油发电主机的调速系统,首先系统地介绍船舶电站、柴油发电机的原理和数学模型,然后基于PID控制技术对船舶柴油发电机的调速系统进行了优化设计。     

浅议气缸冷却水系统

船舶主机(柴油机),是整个船舶的心脏,它的可靠性,耐久性直接影响着船舶的安全性和经济性。在船舶营运中,柴油机性能的好坏对船东来说至关重要。船东总是希望得到更可靠,大修期更长和更有利于维修的主机。     

大型低速柴油机检验重点

船用主机是船舶推进的动力源，其工作的可靠性对船舶安全航行和安全作业有着极其重要的影响。验船师需要对柴油机的整个生产过程有全面的了解。下面以MAN B＆W生产的柴油机为例，就如何对大型低速船用柴油机进行检验，谈一些经验和看法。[编者按]