21世纪汽车机电新技术展望

开发２１世纪的汽车机电一体化新技术，包括高能电子点火、电子燃油喷射系统、电子显示系统、电控自动变速器、制动防抱系统，汽车导航系统，展现未来美好的汽车前景。     

汽油机发动机管理系统(一)

汽油发动机电子控制就是电子方式对汽油机实施控制。 汽油机电子控制包括燃油定量电子控制(称电控汽油喷射系统)和点火系统电子控制(即点火提前角电子控制)称为汽油机发动机管理系统(EMS)。 1957年Bendix公司在底特律正式推出电控汽油喷射系统,1958年被美国克莱斯勒公司所采用,该技术后被Bosch公司买断并加以改进,开发出D-     

汽车用汽油发动机

目前汽车发动机新结构主要有：电子控制节流阀系统，气门挺杆，摇臂可变机构，轴瓦耐磨材料，停缸机构，废气再循环系统，直接点火系统，多点燃油喷射系统等。发动机的开发动向是可变气门控制机构，缸内燃油喷射等。     

分压电路在汽车电气控制系统中的应用

将分压电路在汽车电气系统中的应用分为两类,一是向三极管提供偏置电流,二是作控制信号(传感器)使用;重点介绍了分压电路在汽车充电系统、点火系统、空调系统、电控燃油喷射系统中的应用.     

电喷发动机常见故障部位的分析

汽车发动机的电子控制燃油喷射系统简称电喷,目前已在轿车上得到了广泛的应用。其基本原理是:汽车发动机各种运行工况的最佳喷油时间、最佳点火时间、最佳喷油持续时间,均存放在控制电脑ECU中,控制电脑根据空气流量(L型电喷系统)或者绝对压力传感器(D型电喷系统)、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水     

世界汽车电子产业发展现状及趋势

经过100多年的发展，汽车产品在机械结构方面已经非常完善，靠改变传统的机械结构和有关结构参数来提高汽车的性能己临近极限。由于日益增强的安全、节能与净化要求和激烈的市场竞争，汽车工业还须不断研发新技术，特别是电子技术的不断发展，为汽车新技术发展提供了重要的技术手段。汽车电子技术的应用从早期的电子燃油喷射、电子点火控制系统，     

国内汽车电子产业的发展机遇、挑战及对策

所谓汽车电子,简单地说就是汽车制造及装修过程中所采用的电子信息技术产品.按照对汽车行驶性能作用的影响划分,可以把汽车电子产品归纳为2类:一类是汽车电子控制装置,汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用,即所谓"机电结合"的汽车电子装置,它们包括发动机、底盘、车身电子控制,例如电子燃油喷射系统,制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器和电子动力转向等;另一类是车载汽车电子装置,车载汽车电子装置是在汽车上能够独立使用的电子装置,它和汽车本身的性能并无直接关系.     

汽车点火装置的变迁与今后的发展动向

从技术角度来看,汽车点火装置的变迁主要经历了以下6个过程:(1)由触点式发展至晶体管非触点式;(2)由电子提前角控制系统的独立应用拓展至采用电子控制燃油喷射系统;(3)与发动机控制系统多样化相适应的点火定时控制和角度传感器的电子化;(4)点火装置的半导体集成化;(5)低压配电化(也称之为电子配电化);(6)为改善燃烧状态的点火能源最佳化。本文仅就点火装置的主要技术变迁和今后的发展动向予以叙述。     

汽车电子应用（七）——电子控制模块（1）

汽车电子控制模块(Electric Control Module．ECM)通常为汽车电脑。汽车电脑目前已广泛被应用在许多系统功能的操控上．例如：发动机燃油系统、点火系统、排放废气系统．恒温系统、灯光电路以及定速巡航控制、防抱死制动系统、电子悬架系统和电子变速器等。     

国内外汽车电子技术应用分析

介绍了国内外汽车电子技术的具体应用状况。电子技术在汽车上主要用于发动机的点火正时，燃油喷射控制；在传动系上主要有电子控制变矩器，电控分控器及差速顺等；在行驶系统中有防抱死制动系统控制，半主动悬架控制及电动转向系等。     

汽车电子技术面面观

电子技术在汽车上首先应用于发动机燃油消耗控制与排放控制,接着被应用于底盘部分的控制。以提高行驶的稳定性、安全性与舒适性等。随着交通运输向高密度方向发展,电子技术也被广泛应用于改善汽车性能和环境的各个方面。 发动机电子控制技术 该技术包括燃油喷射控制、电子点火控制、怠速控制、进气控制、排放控制、增压控制、发动机爆震控制和     

浅谈汽油机电控喷射技术

随着汽车工业的迅速发展和社会汽车保有量的剧增,对汽车的节能和发动机排放废气对环境的污染问题日趋关心。长期以来,汽车设计师们一直在寻求降低汽油机的油耗率和减少排气污染的有效方法。汽车工业发达国家早在五十年代已着手研制汽油喷射技术,以后在电子工业迅速发展的条件下,才取得了实质性进展,六十年代达到了实用阶段。目前,美、欧、日等国家生产的新型汽车均采用了电控喷射技术。采用电控喷射的汽油机,能使空燃比和点火提前角根     

切诺基电控点火系统的检修

点火系统工作原理 北京切诺基2.5L、4.0L燃油喷射发动机的点火系统电路原理如图1所示。主要由分电器4、点火线圈5、电子控制单元ECU、曲轴位置传感器7、同步信号传感器8以及火花塞等机件组成。1、电子控制单元(ECU) 电子控制单元(ECU)是一台微型计算机,控制燃油喷射和点火正时。ECU存有预先编好的计算数据程序,根据所接受的基本信号(同步信号、转速信号)和辅助信     

现代汽车 转向操纵稳定系统 综合机能剖析及主动控制原理（十六）

3．燃油控制＋点火控制 采用点火延时和燃油喷射抑制的ASR系统是可以实现汽车驱动力控制的。在这个系统中，燃油喷射系统应为顺序喷射，采用双循环燃油中断法．在两个循环之间的时段不断调整点火延时，就可以达到控制驱动力目的。     

汽车点火线圈种类的发展

随着汽车电子燃油喷射技术的发展,很多汽车取消了分电器而采用无分电器点火系统,使得点火线圈得到了空前的发展,点火线圈的需求量越来越大.点火线圈经历了3代的发展.     

丰田大霸王牌轻型客车的发动机控制电路（上0

丰田汽车公司９０年代生产的大霸王牌轻型客车在我国保有量较大，它装备了２ＴＺ－ＦＥ型４缸直列水冷汽油机，采用计算机集中控制系统（ＴＣＣＳ）它包括电子控制燃油喷射系统和电子点火提前系统，并具有自诊断系统。在阐述该发动机控制电路时，详细介绍了各传感器参数，故障自诊断代码，故障解码器和汽车万用表的使用方法。     

现代汽车电子控制技术的应用现状与发展趋势

随着汽车工业的发展,电子控制技术大量地应用于汽车的各个系统中,使汽车的行驶速度和运输效率得以提高;驾驶环境进一步改善;操控汽车更加方便、舒适;维修更准确、快捷。笔者就目前较为多见、且比较成熟的汽车电子控制技术的情况介绍如下:1.发动机部分(1)最佳点火提前角(ESA)控制点火系统可使发动机在不同转速、进气量等因素下,实现最佳点火提前角,使发动机发出最大的功率或扭矩,而油耗和排放降低到最低限度。该系统分开环和闭环两种控制。闭环控制是在开环控制的基础上,增加一个爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻精确度比开环控制高,但排…     

德尔福电控系统测试软件PCHUD及PCHUD Reader的功能实现

德尔福公司作为世界上最大的汽车零部件生产厂商之一,其生产的汽车电子控制燃油喷射系统及点火系统,目前在世界上最大的汽车公司美国通用车系上广泛采用。同时在国内还为东南汽车、长安之星、别克赛欧及金杯汽车配套,在国内特别是轻容行业占有很大的比重,PCHUD是用于连接个人电脑(PC)与德尔福发动机控制单元的工具软件,使用它可以     

汽车电子点火与排污

晶体管点火系是一种新兴点火装置,在国外应用已较普遍,它的出现推动了汽车电子化的进程。它的电源虽然是蓄电池,但点火线圈初线电流的控制是由晶体管电子开关来完成的,现已发展成多种形式,常称为电子点火装置。 电子点火系统相对蓄电池点火系统来说,具有点火时间准确,点火火花强劲有力,燃料燃烧充分,既净化了     

电喷发动机使用维修经验谈

随着汽车工业的发展,电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电喷发动机即电子控制汽油喷射发动机系统,其中心是由一个16位单片微机、集成电路和一些精密的电子元件组成的控制装置(简称ECU)。ECU的作用是接收各种传感器送来的信息,对它们进行运算、处理、判断后再发出指令信号