大切诺基越野车自动温度控制系统故障诊断与测试

一、自动温度控制系统元件 自动温度控制系统（ATC）允许驾驶员通过安装在控制面板上的计算机来设定期望的温度、空气流动方向及风机速度等参数值。JtLgt-，驾驶员还可以选择自动模式（AUTO），在这种工作模式下，系统将根据选定的温度自动选择风机速度和空气流动的方向。     

宝马X5空调不凉

VIN：WBAFB31090LP03340 故障现象：车主反映车辆运行后，将仪表板空调控制面板的温度设置至最低，出风口依然感觉凉度明显不足。     

1999款奔驰E280空调制冷异常

故障现象：空调制冷异常，压缩机一会儿工作，一会儿不工作。当不工作时，空调控制面板EC指示灯常亮。     

制定最低工资：劳动有“尊严”

早在十年前，香港就讨论过最低工资制定,最终却没有下文。扰攘多年后，港府终于要在今年7月份推出法定最低工资制度。而眼下．劳资双方正陷入一场纷争：劳工界认为．首个最低工资水平设定为时薪33元较合理，既能保障最基层的员工，亦适合各行业；而资方代表却认为，当局应先将时薪定为20元以“试水温”。     

起亚赛拉图空调控制面板为何再次损坏

<正>车型:赛拉图1.6L,GL,MT。VIN:LJDDAA22780××××××。行驶里程:35053km。故障现象:用户反映该车调节空调控制面板通风模式旋钮,出风方向不能变化,风向只有吹脸模式。故障诊断:首先验证用户所描述的故障现象。打开点火开关,进行测试,调节空调控制面板通风模式旋钮(如图1所示),故障如用户所反映,模式风向与实际设定风向不一致,风向不发生变化,只有吹脸模式。其他功能都正常。故障原因可能为:空调控制面板故障、模式风门执行器故障、风向门板机械故障、线路故障等。用配件替代法进行维修。在一辆     

客车制冷空调故障3例

客车上通常采用的是非独立式空调,它是使用发动机动力驱动空调压缩机来改变冷媒压力,应用车载大功率发电机的输出电能,供给冷凝电动机和蒸发电动机工作,实现热量交换。一般通过控制面板来设定温度,回风口温度传感器和温度控制继电     

上海大众车系故障四例

例一：2002款桑塔纳2000，水温异常。 故障现象：一辆2002款桑塔纳2000轿车，手动变速器，行驶里程为155887km。因水温过高进厂修理。据车主反映该车有时水温表指针到底，水温警告灯亮，同时有报警声。     

奔驰S350仪表内闪动“Airmatic Raise”

故障现象：着车后，UCP即上部控制面板上Airmatic升降控制开关和减振器舒适运动转换开关上红色发光二极管不停闪动，并且仪表内也闪动“Airmatic Raise”，但是车身高度正常。     

捷龙乘用车空调控制系统的人工设定

美国克莱斯勒汽车公司生产的捷龙乘用车，空调系统有时会出现如下情况：由于不正常的断电或进行某个项目维修后，空调的制冷效果基本正常，但是控制面板上开关的LED指示灯会闪烁。     

通用汽车音响解码方法

通用公司生产的汽车大多数采用德尔柯音响,图1所示为通用汽车音响的控制面板.当音响被锁止时,屏幕会显示"LOC",表示音响已经锁止,需输入密码才能开锁.下面介绍最常见的德尔柯Ⅱ型音响防盗系统的密码开锁、设定和取消方法.     

启动热车问题

编辑大哥，都说早上要先预热一下，也有经验介绍：打着车一小会儿（假设半分钟）就慢慢上路，慢行一会儿等水温上来的。想问一下：着车不等水温上来就慢慢上路，这个慢是约束的速度还是转速啊？要是挂到五挡上呢？小油门，比如2000或者更低的转速，在高档位上的低转速等水温上来，速度也不快，这样还算是“慢慢等水温”吗？经验里的那个“慢慢走等水温”是不是只是说在三挡甚至二挡上慢慢走啊？     

别克车空调控制面板工作失灵

一辆别克新世纪轿车，车主反映，在使用空调时，空调控制面板上的显示屏会突然没有任何显示，有点像家用电脑出现了“黑屏”，同时空调控制面板上的所有功能按钮都失去作用，空调出风口吹出阵阵热风。     

2022款路虎卫士车空调控制面板偶尔无法使用

<正>故障现象一辆2022款路虎卫士车，搭载PT306发动机，累计行驶里程约为2万km。车主反映，行驶中空调控制面板指示灯忽然不亮（图1），操控空调控制面板上的开关，没有反应；熄火15 min后重新起动发动机，又恢复正常。故障诊断接车后试车，空调控制面板上的开关均正常（图2）。用故障检测仪检测，在气候控制模块（HVAC）中存储有故障代码“U1008-87专用通信网络总线（-）短接至总线（+）-信息缺失”（图3）。查看维修手册，得知需要检查空调控制面板的供电、搭铁及专用CAN总线。     

红旗轿车开空调水温高故障排除

故障现象：一辆红旗CA7220E型轿车，累计行程里程457万km。该车停车开空调制冷时，水温急剧升高并导致“开锅”，在市区行驶时开空调水温也偏高，但在一般公路上行驶时开空调水温却很正常，最高不超过95℃。     

凯越轿车主冷却风扇无高速故障排除

故障现象：一辆2004款别克凯越轿车，行驶中出现发动机水温过高的现象。经初步检查，发现其主冷却风扇只能低速运转，在水温高时不能高速运转。     

发动机水温偏高故障的解决方案

在不开冷气时水温偏高的解决方案①发动机升温后，电动风扇也运转，但可能水温远高于90℃，上、下水管不同温，下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，使冷却系统的功效降低。解决方案：更换节温器。②水温表显示值上升至95℃以上、热敏开关打开的情况下，上、下水管同温且很烫手。原因：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏（保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障）。     

标致307轿车网络故障及排除

故障现象：一辆2006年7月生产的标致3072.0手动豪华版汽车,已行驶95800km。在关闭点火开关后,组合仪表、空调控制面板、收音机、行车电脑的背景小灯以及故障指示灯持续点亮，无法关闭。     

后置发动机客车散热器水温自动控制实践

后置发动机客车多数在散热器前装一个有级开度的布帘,根据不同的大气温度,按预先设定的布帘开度进行调节散热器的水温,使用起来很是不便。     

高温季节冷却系统的检修技巧

在炎热的夏日．随着气温的升高，用户反映发动机水温高的情况渐渐多了起来，有的一见到水温表指针超过了90℃就认为发动机水温高，冷却系统有故障。其实不然，这应视具体情况而定。下面就笔者多年来处理发动机水温高的经验和检修技巧与大家一起作一些交流：     

长城CC5021皮卡教练车 偶发性水温高

故障现象：训练场地中一些长城CC5021XLHDLD02皮卡教练车常有偶发性水温高且有开锅现象。故障诊断与排除：首先对执行机构进行检查，拔掉水温传感器看风扇能否运转，通过检查确认了电子风扇能够运转，排除电脑不能接收信息并发出指令，执行机构不能接收指令并执行的怀疑。