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昌河铃木公司从成立之初生产小型MPV北斗星以来,直到去年年底推出了新车型利亚纳三厢,仅隔4个月又推出了利亚纳两厢车型,看来昌河铃木正在小型车市场加紧着脚步[编者按] 相似文献
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铃木向来以出产小排量经济型轿车著称,与中国的汽车企业联手以后,生产的奥拓、羚羊、北斗星以及雨燕等车型排量都在1.4L以下,而1.6L利亚纳的推出则标志着它已经开始向着中国号称“黄金排量”的车型市场迈进。在半年多的时间里.经过目前已经充斥着几十款各式车型的1.6L车型的市场的检验,三厢利亚纳的销量却离昌河铃木全年销售6万辆的计划相去甚远,价格也从原来的10.38~11.78万元降至9.38~10.88万元,但是效果还是差强人意,这款车的问题到底是出在哪里了呢?本次爱车评测室就走进三厢利亚纳来找出答案。[编者按] 相似文献
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微车企业由生产微面转向生产微型车或者轿车的道路从前几年就开始了,五菱合资生产的SPARK,哈飞的赛马、赛豹、长安的CM8等都是我们熟悉的车型。对于曾经的微面“老大”昌河来说,近两年先后投产了北斗星和爱迪尔,其中北斗星受到了消费者的极大欢迎,和我们同行的一家杂志社就有五位朋友选择了北斗星。但是昌河铃木并不满足于低端市场,与世界同步的利亚纳就是其向中级轿车市场进军的有力武器。然而,中级轿车市场向来是“高手”云集的地方,没有一些突出卖点就少有人问津,或者被主力车型所发起的降价潮所淹没,因此人们首先要知道的是利亚纳的亮点在哪里? 相似文献
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2006年上半年标致206、乐风、雅绅特、思迪和利亚纳等小车扎堆上市,不具品牌优势的两厢利亚纳想在众多强手面前过过招,没有突出的卖点是不行的。在这样一个“时尚”成为小车“代名词”的时代,两厢利亚纳却选择了实用路线。 相似文献
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“Life in a new age”,这是昌河铃木为这款两厢家用轿车提出的理念。其实在利亚纳三厢车推出的时候,就已经知道了这个名字,但一直对它没有什么记忆,而两厢车的推出,却一下子留在我们的脑海里。一方面是因为两厢的利亚纳无论在外观、空间还是期待上,都符合了这辆车本来应该表现的内容;另一方面,就是它的上市价格比三厢车上市之初显得“厚遭”了许多。[编者按] 相似文献
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此次C-NCAP测试的是两厢利亚纳车型,对于这款上市近两年。但市场表现一直不温不火的车型,很多人将其称之为“平民车”。主要原因就是实用—空间宽敞,价格便宜、油耗低,利亚纳是C—NCAP测试的第二款铃木车型,能否维护长安铃木雨燕留给大家“安全小车”的良好形象,是利亚纳比较艰巨的任务, 相似文献
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利亚纳是昌河铃木与日本铃木联合开发的一款经济实用型家用轿车。自2006年3月上市以来,利亚纳凭借宽敞的空间、低廉的价格以及较低的油耗3大优势在 相似文献
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严格来说利亚纳两厢还有很多的不足,但相对同价位车型,它已经做得非常好,甚至有“超班”的表现。如果不是销售和推广上做得不足,实在想不到它不热销的理由。[编者按] 相似文献
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铃木一向擅长生产小型车,从时尚动感的SX4到靓丽可爱的雨燕皆都风靡世界。而这款朴实无华的利亚纳,其实却是铃木的主流产品,面向广阔的家庭用户。昌河铃木在小型车市场默默耕耘了两年之后,于近期推出了新款的利亚纳。 相似文献
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无论是电视、广播、还是报纸、杂志平面媒体,也许利亚纳的广告宣传并不多见。这也符合利亚纳的个性——低调、朴实,看一看各媒体试驾利亚纳的文章也会发现,“平实”、“实用至上”、“平淡”、“平民”等词语总是与利亚纳形影不离。 相似文献