东海大桥

东海大桥是世界最长、我国第一座外海超长桥梁,是连接洋山深水港区和大陆的唯一通道,全长32.5 km,标准桥宽31.5 m,设计使用寿命为100年。陆上为30 m箱梁、海上为60 m和70 m预制安装箱梁、四个通航孔为120～160 m连续梁和420 m双塔单索面叠合箱梁斜拉桥、岛间为海堤和332 m双塔双索面叠合梁斜拉桥、基础为1 500 mm     

十里坪大桥

正~~     

新科技建大桥

最近 ,国内首座劲性骨架转体铁路拱桥——赣龙铁路吊钟岩特大桥主体工程 ,由中铁十一局集团在福建省龙岩市新罗区大池镇建成。该桥是赣龙铁路全线科技含量最高的工程项目。新科技建大桥     

泺口黄河大桥

河流自古就是构筑交通线的重要途径,无论是削木为舟的史前时代还是内河航运发达的当今,通过河流运输客货一直是交通领域中无可替代的形式.发源于青藏高原巴颜喀拉山的黄河在历史上对内河运输起到了重要作用.但到了近代,随着铁路的发展,古今的交通不可避免地产生了碰撞.曾经为人们带来交通便利的河流成了修筑铁路的障碍.1901年,当津浦铁路铺至济南附近时,黄河成为了横贯在筑路者面前的一道天堑."逢山开路、遇水架桥",修筑一座沟通南北的黄河大桥的计划便摆上了筑路者的桌面.     

朝阳大桥主桥总体设计

朝阳大桥主桥总长1 208 m,对该桥设计采用的多项新材料、新工艺、新技术及其主要工程特点和关键技术进行总结。针对并利用赣江水域宽阔,需涵盖实测航迹线与规划主航道,桥垮布置为79 m+5×150 m+79 m六塔单索面斜拉桥。主梁采用波形钢腹板-PC组合梁;桥塔采用“合”造型;索距采用6.5 m,从建筑造型、材料用量和受力性能等方面最佳。为保证全桥结构性能最优,结构支承体系采用塔梁固结、梁墩分离形式,边跨与中跨跨径比值为0.53。     

公伯峡黄河大桥施工

简要介绍公伯峡黄河大桥几项关键施工环节 :缆索起重机的设计及施工 ,主拱肋的加工和安装 ,钢管混凝土的浇筑 ,桥面系横、纵吊梁的安装等     

清水河大桥预应力施工工艺

介绍清水河大桥三向预应力施工的材料、机具及施工工艺，为今后类似桥梁施工提供参考依据。     

丫髻沙大桥照明设计

就泛光照明的设计思路进行探讨 ,介绍广州市丫髻沙大桥的泛光照明设计的总体构思及供电方式。     

越南白城大桥与中国崖门大桥的设计和施工

研究目的:对比介绍国内外在台风地区、风景名胜景点桥梁的造型、桥梁结构及施工方法.研究结论:单索面斜拉桥以其轻柔的造型易融合于周围的景观,在减震器的作用下,桥梁横向抗风可以满足设计和施工要求.本文从景观设计、下部基础和上部结构、抗风和斜拉索设计以及桥梁监控系统等方面介绍了越南白城大桥和中国广东崖门大桥,两桥在设计和施工中都运用了各国先进的科学技术.其中越南采用钢三角斜撑加预应力创新技术及在现代科技条件下采用传统的气压沉箱法施工值得我们研究学习.     

深圳市芙蓉大桥设计

介绍芙蓉大桥桥型选择，钢管混凝土系杆拱拱肋、吊杆、系杆、桥墩的构造，施工阶段稳定性的检算。     

长寿大桥跨长江

长寿长江大桥是国家重点工程、新建铁路渝怀线的十大重点控制工程之一,是渝怀铁路唯一横跨长江的也是最大的桥梁。大桥位于重庆长寿区境内,桥跨布置为2×24米+3×32米预应力混凝土简支梁+(144+2×192+144)米下承式连续钢梁+2×32米预应力混凝土简支梁,大桥全长898.36米,合同工期35.5个月,造价2.3亿元。本工程具有如下特点:1.技术复杂。由于长寿长江大桥位于长江上游倾斜裸岩地区,桥位范围水深流急、地形陡峭、场地狭小,大桥工程繁浩,全桥下部结构混凝土总量达4.6万立方米,钢梁总量9200多吨,仅大临设施所用钢材就达3000多吨,加之工期紧,技术…     

水柏铁路与北盘江大桥

由铁道部、贵州省投资 3 7亿元兴建的水 (城 )柏 (果 )铁路 ,于 2 0 0 4年 2月 19日通过国家验收 ,自此全线正式通车。它是党中央国务院实施西部大开发战略的丰硕成果。水柏铁路全长 118 65km ,穿越云贵高原崇山峻岭 ,工程地质条件十分复杂 ,桥隧长度占线路总长的 63 4% ,为全     

润扬长江公路大桥总体设计

润扬长江公路大桥全长 73 71m ,南汊主桥为主跨 14 90m悬索桥 ,北汊主桥为主跨 40 6m斜拉桥 ,引桥为预应力混凝土连续箱梁桥。重点介绍该桥建设条件、总体布置、主桥结构、主要技术特点和科研创新工作     

温福铁路田螺大桥设计

温福铁路田螺大桥为一座跨海湾大桥,主跨为(88+160+88)m预应力混凝土连续刚构,介绍主跨构造及结构计算,重点进行梁体后期下挠控制和抗裂分析,分析了客运专线大跨度连续刚构设计的关键技术和对策。