国际海事组织航行安全分委会第51次会议报告

国际海事组织（IMO）航行安全（NAV）分委会第51次会议于今年6月5～10日在伦敦召开，62个国家和地区以及22个国际组织的代表出席了会议。此次会议主要讨论了船舶定线制及相关事宜，INS和IBS性能标准修改，HSC规则，OSV导则、DSC规则及SPS规则的审议、ECDIS使用评估和ENC的发展，客船安全、VDR及SVDR性能标准的修改和全球无线电导航系统等多项议题。     

IMO航行安全分委会第51次会议关于AIS、VDR、ECDIS的报告

国际海事组织（IMO）航行安全（NAV）分委会第51次会议于2005年6月5日至10日在伦敦召开，有62个国家和地区以及22个国际组织的代表出席。会议主要讨论了船舶定线制及相关事宜、INS和IBS性能标准修改、HSC规则、OSV导则、DSC规则及SPS规则的审议、ECDIS使用评估和ENC的发展，客船安全、VDR及SVDR性能标准的修改和全球无线电导航系统等多项议题。大会分为“船舶定线制和相关事宜”、“技术组”和“船用电子海图及显示系统”3个工作组进行了认真的讨论。现简要介绍会议关于船舶自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）、船载航行数据记录仪（Voyage Data Recorder，VDR，俗称船用黑匣子）、电子海图显示和信息系统（Electronic Chart Display and Information System，ECDIS）的情况。     

IMO航行安全分委会第53次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）航行安全（NAV）分委会第53次会议于今年7月23日至27日在伦敦召开。共有70个国家和地区以及29个国际组织的代表出席了会议。此次会议主要讨论了INS和IBS性能标准修改、ECDIS使用评估和ENC的发展、驾驶室值班报警系统的配备要求、雷达安装指南的制订、COLREG修改、航行灯及其控制器性能标准的制订、电子航行等多项议题。     

IMDG规则2010版第35套修正案

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第87届会议于2010年5月12至5月21日在伦敦IMO总部召开。本届会议审议并通过了IMDG规则2010版第35套修正案（MSC．294（87）]等,将于2012年1月1日起强制生效,2011年1月1日起自愿实施。主要修改内容包括：     

IMO NAV55会议

国际海事组织航行安全分委会第55次会议（NAV55）于2009年7月27目至7月31日在伦敦召开。共有98个国家、地区和国际组织的代表出席了会议。本次会议主要议题是：船舶定线制和船舶报告制j综合驾驶台系统（IBS）导则的制定（包括驾驶台报警管理的性能标准），VDR和S-VDR性能标准的修订；船上航行和通信设备更新程序的制定，     

最新MASS立法进展与启示

<正>2023年5月31日至6月9日,国际海事组织（IMO）海上安全委员会第107次会议在IMO伦敦总部以线上线下相结合的方式召开,会上设立了海上水面自主船舶（MASS）、目标型船舶建造标准（GBS）和燃油安全三个工作组,并设立了强制性文件修订起草组。自2022年MSC 105次会议启动MASS目标型规则制定以来,自主船舶相关工作推进迅速,     

大事件

3月26～30日,IMO船旗国履约分委会第20次会议（FS120）在伦敦召开。会议批准了经修改和完善的“认可组织规则”（RO Code）报批稿,以及为使该规则中的第1和第2部分强制实施而对SOLAS公约、     

MSC93及其通过和批准的主要文件简介

国际海事组织（IMO）海上安全委员会第93届会议（MSC93）于2014年5月14日至23日在英国伦敦召开。除全会外,本届会议还成立了极地船舶规则、客船安全两个工作组以及强制性文件修正案起草组。     

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会第11次会议概况

2006年9月11日至15日,国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第11次会议在英国伦敦召开,52个成员国和联系会员中国香港以及多个非政府组织出席了会议。会议成立了BC规则修改及强制执行工作组、集装箱安全系固工作组和加强海上保安措施起草组。一《、国际危规》(IM     

IMO航行安全分委会第50次会义介绍

国际海事组织(IMO)航行安全(NAV)分委会第50次会议于今年7月5日至9日在伦敦召开.共有59个国家和地区以及29个国际组织的代表出席了会议.此次会议主要讨论了船舶航线和报告、AIS信息使用、高速船安全规则的审议、锚泊系泊和拖带设备、雷达设备性能标准的审议、加强海上保安的措施和全球无线电导航系统等多项议题.     

国际海事动态

MSC 94通过极地规则 11月21日,国际海事组织海上安全委员会第94届（MSC 94）会议在英国伦敦IMO总部召开,强制性极地水域船舶营运规则（极地规则）及其关联的SOLAS修正案（SOLAS公约新的第XIV章）获得通过。极地规则包括安全和环保两部分要求,规定了在南北极水域恶劣环境下营运的船舶有关设计、构造、设备、操作、培训、搜救及环境保护方面的要求。     

海安会批准36份强制性文件

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第81届会议于5月10-19日在英国伦敦召开。会议最终通过、批准36份强制文件（其中通过的强制性文件为14份，批准的强制性文件为22份）和49份通函。会议还成立了目标型新船建造标准（GBS）、加强海上保安、客船安全等3个工作组，1个涂层标准专家工作组，综合安全评估、强制性文件修正案2个起草组开展相关工作。我国代表团全程参加了会议和所有工作组、综合安全评估起草组的工作。     

IMO MSC 82次会议通过的决议(二)

（九）船舶专用海水压载舱和双舷侧散货船双舷侧处所保护涂层性能标准; （十）动力支承船规则（DSC规则）修正案;（十三）SOLAS第Ⅱ-章和第Ⅲ-章替代设计和布置指南；（十四）IGC规则有关船舶散装运输液化二氧化碳的解释或应用；（十五）客船安全返港和有序撤离和弃船保持运行的系统和服务性能标准；     

国际海事动态

IMO海上环境保护委员会第67届会议在伦敦召开 10月13日至10月17日,IMO海上环境保护委员会第67届会议（MEPC67）在伦敦召开。本次会议共有20项议题,主要包括压载水有害水生物、拆船、空气污染及能效、GHG减排、强制性文件的审议和通过、生活污水处理装置性能指标审议、船舶极地规则等议题。会议共设置了三个工作组（空气污染及能效工作组、提高能效进一步措施工作组、极地规则工作组）、一个审议组（压载水管理）和一个起草组（强制性文件修订起草组）。     

F关于《国际船舶安全载运包装的辐放射性核燃料、钚和高放射性废料（INF）规则》修正案生效的公告

国际海事组织海上安全委员会第79届会议于2004年12月10日以MSC178（79）号决议通过了《国际船舶安全载运包装的辐放射性核燃料、钚和高放射性废料（INF）规则》（以下简称“INF规则”）的修正案。     

IMO危险货物、固体货物和集装箱分委会第12次会议概况

日前,国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第12次会议在英国伦敦召开,包括中国在内的59个成员国、联系会员中国香港、非成员国库克群岛以及多个政府间和非政府间组织出席了会议。本次会议成立了BC规则修改及强制执行工作组、集装箱安全工作条件指南和CSS规则工作组、SOLAS和2000HSC规则中包装危险货物要求应用工作组和船舶安全使用杀虫剂建议起草组,我国代表参加了全会和部分工作组的工作。     

认可组织规则修改稿或于下半年批准

IMO船旗国履约分委会第20次会议（FS120）已于2012年3月26～30日在伦敦召开。会议期间成立的工作组根据全会的指导意见对“认可组织规则”（RO Code）草案进行了详尽讨论．并在会议最后一天向全会提交了经修改和完善的RO Code报批稿．     

J关于《1994年国际高速船（HSC）安全规则》修正案生效的公告

国际海事组织海上安全委员会第79届会议于2004年12月10日以MSC．174（79）号决议通过了《1994年国际高速船（HSC）安全规则》（以下简称“1994年HSC规则”）的修正案。     

IMO MSC（88）通过《国际耐火试验程序应用规则》的强制实施

2010年11月24日-12月3日,IMO海上安全委员会（MSC）第88届会议在其总部伦敦举行,会议审议并通过《国际海上人命安全公约》（简称《SOLAS公约》）的修正案和《国际耐火试验程序应用规则》。     

2023年国际海事组织大事记

<正>2023年,数字化时代到来,国际海事组织（IMO）乘风破浪,攻坚克难,在维护海员权益、提升海上安全、保护海上环境、便利海上运输、开展全球性活动等方面作出了杰出贡献。现对2023年IMO的各项工作成果简要回顾如下：一、维护海员权益IMO与多个国际组织合作,共同推动并改善海员的工作条件和福利,切实维护海员权益。（一）保护海员免受欺凌IMO持续关注海员身心健康,2023年2月6—10日召开了IMO人的因素、培训和值班分委会（HTW）第9次会议。分委会同意起草《海员培训、发证和值班标准规则》（STCW）修正案,以预防和应对性侵犯、性骚扰等海上欺凌问题。此次会议对STCW“个人安全和社会责任的最低适任标准（表A-VI/1-4）”进行了修正,增加了应对船上骚扰和欺凌的最低适任标准。2023年5月31日—6月9日召开了IMO海上安全委员会第107届会议（MSC 107）,会议批准了修正案草案,并经国际劳工组织（ILO）、IMO识别和解决海员问题和人为因素联合三方工作组（JTWG）审议,修正案草案于2024年初提交HTW 10审议,以期在MSC 108上通过。