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为了能快速、准确地评价土工织物加筋沥青混凝土的抗裂性能,提出了利用冲击韧性评价其抗裂性能的方法。利用冲击韧性试验评价织物加筋沥青混凝土小梁的抗冲击能力,并利用沥青路面自动分析仪(AAPA)来模拟路面车辆荷载作用,通过改进AAPA的模具来评价加筋沥青混凝土抗疲劳能力。利用该试验方法对多种土工织物加筋沥青混凝土进行了评价,比选出了不同土工织物加筋沥青混凝土的抗裂能力。试验结果表明,土工织物加筋沥青混凝土抗反射裂缝的能力明显高于没有加铺土工织物的纯沥青混凝土,不同的土工织物具有不同的抗反射裂缝能力;冲击韧性与AAPA疲劳寿命间有很好的相关性,可以用冲击韧性的试验方法来快速评价土工织物加筋沥青混凝土的抗裂性能。 相似文献
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织物加筋沥青混凝土的疲劳性能 总被引:8,自引:1,他引:7
将土工织物和沥青混凝土复合做成的沥青面层统称为织物加筋青混凝土面层。通过大量室内力学测试分析,研究织物加筋沥青混凝土的疲劳和抗反射裂缝能力,并进行试验路验证,为织物加筋青面层的应用提供了技术依据。 相似文献
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沥青路面裂纹防治初探 总被引:7,自引:2,他引:5
国道107、319长沙绕城高速公路(三环线)是湖南省第一条沥青砼路面。结合工程实践,分析了沥青路面裂缝产生的因素:材料、环境和路面结构尺寸;介绍了沥青路面防裂措施:①选用劲度模量大、温度敏感性低的沥青;②用土工格栅防止反射裂缝。 相似文献
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STRATA应力吸收层系统性能验证研究及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
基于3个典型工程的Strata应力吸收层系统的应用实践,并以这3个实体工程为依托,进行了Strata应力吸收层系统车辙试验,温度型、荷载型反射裂缝疲劳试验研究和验证。试验研究结果表明,Strata反射裂缝吸收层的模量足以抵抗车辙的产生,并且具有优良的延缓反射裂缝能力。 相似文献
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开裂的钢性路面上的沥青混凝土罩面,半刚性基层上的沥青混凝土面层都涉及到反射裂缝的问题,用土工织物作为应力吸收薄膜夹层,可以有效地阻止或延迟裂缝的出现。对于路面结构强度不足的道路,用土工织物作面层加筋同样具有补强的作用。本文详细地介绍了土工织物使用的具体条件及铺设方法。 相似文献
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1996年12月24日,由国家建材局南京玻璃纤维研究设计院开发研制的增强沥青路面用玻璃纤维(土工)格栅在北京通过了技术鉴定。玻璃纤维(土工)格栅是一种增强公路路面性能的新型材料,具有较高的耐热性和优异的耐寒性,强度高、模量大、伸长率低等优点。公路路面使用玻璃纤维(土工)格栅后,可有效改善路面结构应力分布,抵抗和延缓因基层裂缝引起的路面反射裂缝的发生、防止低温缩裂和减轻车辙,延长使用寿命。目前,玻璃纤维(土工)格栅已形成年产150万m’的批量生产能力,已在江苏、北京等路面工程及南京新机场高速公路中试用。参加鉴… 相似文献
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旧水泥混凝土路面加铺沥青层预防反射裂缝的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝是“白+黑”路面结构的最大问题,由于行车荷载、温度荷载及其综合疲劳应力作用引起的沥青加铺层反射裂缝是其致命缺陷。在京珠高速公路广东省境内路段路面修复工程中,如何抑制、延缓反射裂缝在沥青面层中的产生和扩展成为一个急需解决的课题。 相似文献