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1.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2008,(7):85-85
2008年6月份,国际原油运输市场高位波动。到6月20日,VLCC海湾东行航线运价维持在WS218点,同比5月份升9.0%,日均收益也升至18.7万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场涨跌不一,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到6月20日运价稳定在WS200点,与上月同期水平相比小幅下滑4.8%, 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(4):74-75
3月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到3月20日达到WS38点,同比2月份回落24%,日均收益回落35%,至3.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到3月20日苏伊士型油轮运价降至WS53点,与上月同期水平相比下降了11.7%,日均收益比上月同期下降19%,为2.3万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到3月20日海湾一远东航线运价保持在WS75点, 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(8):86-86
7月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月17日达到WS30点,同比6月份下降40%,日均收益下降76.6%,至1万美元/天以下;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾—中国 南部航线,到7月17日苏伊士型油轮运价降至WS55点,同比6月份下降8.3%, 相似文献
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7月份.国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月27日达到WS33点,同比6月份下降17.5%,日均收益下降95%,至831美元/天;同期苏伊士型和阿芙拉型油轮市场刚落幅度较小,在海湾一中国南部航线,到7月27日苏伊士型油轮运价降至WS75点,同比6月份下降3.2%, 相似文献
6.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2012,(8):88-88
7月份.国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月27日达到WS33点,同比6月份下降17.5%,日均收益下降95%,至831美元/天;同期苏伊士型和阿芙拉型油轮市场刚落幅度较小,在海湾一中国南部航线,到7月27日苏伊士型油轮运价降至WS75点,同比6月份下降3.2%, 相似文献
7.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(8):82-82
7月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月23日达到WS55点,同比6月份下降47.6%,日均收益下降71%,至2.3万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到7月23日苏伊士型油轮运价降至WS85点,同比6月份下降29.2%,日均收益下降48.9%,至2万美元/天。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(3):70-71
2月份,国际原油运输市场持续低迷。其中VLCC海湾东行航线运价到2月20日达到WS50点,同比1月份回落9.1%,日均收益回落12%,至5.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场回落幅度较大,在海湾-中国南部航线,到2月20日苏伊士型油轮运价降至WS60点,与上月同期水平相比下降了20.0%,日均收益比上月同期下降27%,为2.9万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场比较稳定,到2月20日海湾-远东航线运价保持在WS83点,与上月同期水平相比上升了3.8%,13均收益2.4万美元/天,比上月同期相比回升了7%。 相似文献
11.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2012,(7):89-89
6月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到6月29日达到WS40点,同比6月份减少18.4%,日均收益下降37.6%,至1.7万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到6月29日苏伊士型油轮运价降至WS78点,同比6月份下降3.1%,日均收益上升5.7%,至2.7万美元/天。 相似文献
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6月份,国际原油运输市场出现反弹。其中VLCC海湾东行航线运价到6月12日达到WS50点,同双5月份上升100%,日均收益大幅反弹461.2%,至4.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC相比反弹力度较弱,在海湾-中国南部航线,到6月12日苏伊士型油轮运价反弹至WS60点,同比5月份上升9.1%,日均收益变化不大,维持在2万美元/天左右。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(9):88-88
8月份,受需求低迷和运力增加影响,国际原油运输市场总体继续表现疲弱。其中VLCC海湾东行航线运价到8月20日达到WS53点,同比7月份下降12.5%,日均收益下降28.6%,至2.1万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现较强,在海湾-中国南部航线,到8月20日苏伊士型油轮运价降至WS88点,同比7月份增长2.9%,日均收益增长7.4%,至2.1万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到8月20日海湾一远东航线运价稳定在WS105点,同比7月份下降8.7%,日均收益下降19.3%,至1.3万美元/天。 相似文献
16.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(7):83-83
6月份,国际原油运输市场出现反弹。其中VLCC海湾东行航线运价到6月12日达到WS50点,同双5月份上升100%,日均收益大幅反弹461.2%,至4.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC相比反弹力度较弱,在海湾-中国南部航线,到6月12日苏伊士型油轮运价反弹至WS60点,同比5月份上升9.1%,日均收益变化不大,维持在2万美元/天左右。 相似文献
17.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(6):74-74
5月份,国际原油运输市场依船型而表现不一。其中VLCC海湾东行航线运价到5月21日达到WS70点,同比4月份下降26.3%,日均收益下降39.6%,至4.1万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现回升,在海湾一中国南部航线,到5月21日苏伊士型油轮运价升至WS120点, 相似文献
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8月份,国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到8月21日达到WS40点,同比7月份增长33.3%,日均收益增长127.3%,至2.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到8月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS55点,与7月份同期相比没有变化,但日均收益却下降18.7%,至1.3万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较大,到8月21日海湾一远东航线运价降至WS63点, 相似文献
20.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(9):82-82
8月份,国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到8月21日达到WS40点,同比7月份增长33.3%,日均收益增长127.3%,至2.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到8月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS55点,与7月份同期相比没有变化,但日均收益却下降18.7%,至1.3万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较大,到8月21日海湾一远东航线运价降至WS63点, 相似文献