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今年4月,国家发改委会同商务部发布《外商投资产业指导目录(修订征求意见稿)))(以下简称《投资目录》),对外资投资政策进行修订,拟将外资在中国新投资的新能源汽车关键零部件项II的出资比例控制在50%以内。这是中国主管部门首次明确规定新能源汽年关键零部件合资企业的股比。 相似文献
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十八届三中全会提出要进一步开放一般制造业。2013年11月19日,商务部公开宣布要进一步放开汽车行业的外资准入限制,取消外资股比限制。外资政策的调整,将对汽车产业发展尤其是国有大型汽车集团带来重大影响。日本是汽车产业后起国家的成功代表,日本汽车产业的投资自由化政策最大限度地减少了外国投资对本国产业发展的冲击,并推动了汽车产业竞争力的提高,对我国具有重要的借鉴意义。本文将具体研究日本汽车产业投资自由化政策的主要思路、进程和主要措施,并从中总结出对我国推进汽车产业投资自由化的启示。 相似文献
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温总理在2011年5月《求是》杂志上,提出了“发展新能源汽车的方向和最终目标是什么?……发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题,包括技术路线,关键核心技术问题、投入问题、政策支持问题,必须尽快明确下来”。 相似文献
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十年前,我国启动了"863"计划电动汽车重大专项,新能源汽车产业由此诞生,十年间,中国新能源汽车在发展道路上迎来了哪些政策以及利好扶持?国外一些国家,特别是美国、欧盟、日本等汽车产业大国在新能源汽车发展的道路上,其政策扶持走向又会给我们哪些借鉴与思考呢?下面一组文章,或许能给您提供一个回答。 相似文献
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国家发展和改革委员会于2004年6月1日正式公布了《汽车产业发展政策》。从政策目标、发展规划、技术政策、结构调整、准人管理、商标品牌、产品开发、零部件及相关产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等11个方面对涉及我国汽车产业发展的问题作出了规定。新汽车产业政策的各项规定之间是相互联系,相辅相成的,本文仅针对其中“投资管理”的部分规定并结合我国轿车工业现状进行分析讨论。 相似文献
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新能源汽车是全球汽车行业升级转型的方向。我国政府出台政策,力挺新能源汽车产业。可是,当前我国新能源汽车产业面临着许多不容忽视的问题,急需要政府加大力度营造适合新能源汽车成长的环境,不断完善相关法规政策,切实使我国的新能源汽车发展之路越走越顺畅。 相似文献
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发展新能源汽车是整个汽车产业应对能源危机和环境污染问题的重要策略,而产业政策的制定对新能源汽车产业的发展起着直接导向作用。文中介绍了中国近些年出台的关于发展新能源汽车产业的各类政策,对中国新能源汽车产业政策体系进行了分析;在总结以往政策引导下所取得的发展成就的基础上,指出了发展中所面临的问题,提出了完善政策体系的建议,以期为中国新能源汽车产业政策的制定提供新的思路,为汽车企业制定战略决策和发展方向提供参考。 相似文献
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作为战略性新兴产业的新能源汽车产业,受政府政策的影响较大。本文在对2013年以来的新能源汽车推广应用相关政策进行梳理的基础上,分析了中央政府新一轮推广应用政策的特点,探讨了目前相关支持政策存在的主要问题,并对政策趋势进行了展望。 相似文献
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促进新能源汽车快速发展的税收优惠政策影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
发展新能源汽车正面临诸多困难.税收优惠政策作为国家调节经济的一种强有力的工具,可以大力促进新能源汽车的生产、消费.如何充分利用税收优惠政策,促进新能源汽车产业的快速发展,汽车企业和政府应该各司其职:一方面企业要挖掘现已出台的税收优惠政策的潜力;另一方面政府要及时出台、完善、修订与税收相关的配套政策. 相似文献
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近几年,汽车行业最热的话题无疑是关于传统内燃机与新能源动力发展方向的争论。内燃机行业是不是日薄西山了?能不能用到本世纪中叶?现有的生产设备投资要不要再继续投入?发动机技术要不要进一步再研发?目前,社会与汽车行业内关于未来内燃机发展的争论非常多,有彻底淘汰内燃机的声音,也有力挺内燃机仍然是未来动力来源的观点,社会层面上的争论与争吵此起彼伏。抛弃内燃机,新能源动力电池是否真的可以做到独步天下呢? 相似文献
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关于新能源汽车技术及产业发展,大概讲四方面内容:第一个,搞新能源汽车为什么;第二个,新能源汽车的政策动向;第三个,技术创新和产品开发;第四个,新能源汽车商业模式。搞新能源汽车为什么新能源汽车的刚性需求,有的说是节能减排,这是对的,但不全面。我们新能源汽车发展的主要目的是节油,不是节能。新能源汽车可能不节能,也可能节能,看怎么做。我干了二十多年新能源汽车,搞的不节能,怎么回事呢? 相似文献
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文中从中国汽车节能减排政策发展、新能源汽车市场反应及其零部件研发现状入手,以王国维先生的"人生三境界"为方法对中国汽车节能减排发展现状进行了简要的分析,并结合国内外新能源汽车的发展现状提出要对国内新能源汽车政策进行适时、适地、适量的调整。 相似文献
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“近期新能源车推广的速度不会很快”。在业界对新能源车的发展路线、技术政策、国家政策等问题的讨论持续火热的时候,工信部产业政策司产业协调处处长李文明给出了这样一个判断。 相似文献