中国船舶工业企业开展海洋工程装备业务的风险

对国际海工装备市场的基本情况和中国船舶工业发展状况进行了介绍。在吸取中国船舶工业企业开展开拓海工业务十年来的经验和教训的基础上,针对海工装备制造与运输船舶建造的不同特点,对现阶段中国船舶工业企业开展海工业务面对九大重点风险进行了分析,并提出了防控措施的建议。对中国船舶工业企业防范海工业务风险,克服困难渡过海工市场的困难时期有积极的借鉴意义。     

简讯

上海成立船舶工业企业技术进步办公室主任联席会最近,上海船舶工业一些大中型企业组成了一个称为“上海船舶工业企业技术进步办公室主任联席会”的厂际非行政性的业务交流组织,该会目前暂由上海船舶工业公司所属在沪9个大中型企业组成,以后视情况再行发展。     

船企转型海工需着眼升级

当前,造船行业1/3骨干企业生产经营正常,1/3企业任务不足,1/3企业生产难以为继。造船业的困难,既有受经济周期影响的因素,也有结构性因素。日前,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013～2015年)》,明确了今后3年船舶工业结构     

解读《规划》编制的背景和编制过程

船舶工业长期发展规划明确提出2006-2010年是我国船舶工业发展的关键时期,并提出到2015年是我国发展成为造船大国和强国的一个长远的战略目标,在此关键时期恰逢金融危机影响,对船舶工业方方面面的影响逐步显现,具体体现在接单难、融资难、交船难.国务院此次审议通过《规划》目的在于:一是应对金融危机的冲击,战胜当前困难,巩固国际地位;二是立足长远发展,保证船舶工业中长期目标的实现.     

日本船舶工业的标准化

正在日本船舶产业的发展历程中,对产品的精益化和技术的持续创新始终有着矢志不渝的追求,而标准化在产业发展中也发挥了重要作用,推进着日本船舶工业的不断创新做强。纵观日本船舶工业的标准化,一个直观的感受就是企业层面直接融入产品质量,是企业发展不可分割的一个部分;国家层面则和战略相关,是引领企业发展和进行战略布局的重要方式。得益于近年来从事标准化工作的直观接触,对其从事标准化相关工作的机构和方式有     

广东省船舶工业协会会长余宝山在第一次会员大会上的讲话

各位领导、各位嘉宾、各位代表:本届大会通过选举,分别产生了广东省船舶工业协会首届理事会理事、常务理事、副会长、秘书长和监事。本人也当选为广东省船舶工业协会首任会长。我将尽自己最大的努力,履行好会长职责,为全省船舶工业企业做好服务,协助政府部门做好工作,推动广东省船舶工业更好更快发展。     

基于DEA的长三角船舶工业效率实证研究

我国正处于由船舶工业大国向船舶工业强国转变的关键时期,造船业的竞争日益加剧,降本增效已成为目前船舶工业企业发展的最重要战略。长三角作为我国船舶工业的最重要基地,提升其船舶工业效率具有重要的战略意义。该文通过数据包络分析法对长三角船舶工业的技术效率、纯技术效率和规模效率进行全面评价,得出长三角船舶工业目前主要存在产能过剩、企业经营管理水平较差等问题,并相应给出提升长三角船舶工业效率的几点思考。     

总结工作经验 使船舶工业 网站工作登上一个新台阶

船舶工业网站工作是船舶工业情报工作的重要组成部分。随着船舶工业及其情报工作的发展,科技和经济网通过组建、调整和发展,从无到有,从小到大,至今已建成了一个从科技到经济,由船舶工业系统内外数十个部门,上千个单位参加的专业     

日韩政策性银行对船舶工业的金融支持

为促进船舶工业的快速发展,尤其是在船舶工业的高速发展阶段,日韩等先进造船国家都通过国内政策性银行,积极利用政策性金融工具,为船舶工业提供了大力的金融支持,大大解决了船舶工业发展过程中设施建造融资困难、新船建造资金不足和船舶出口竞争力弱等一系列问题。 在分析日本和韩国通过政策性银行对船舶工业的支持前,有必要先了解一下日韩的主要政策性银     

船舶工业企业技术创新风险评价研究

近年来,我国船舶工业进入了快速发展阶段,船舶工业企业都积极开展技术创新项目来抢占市场先机,谋求进一步的生存和发展.本文结合船舶工业企业特点,分析了引起船舶工业企业技术创新风险的因素、综合分析了专家意见和船舶企业未来预期运行状况、利用BP神经网络建立了技术创新风险评价系统、联系实证研究准确反映了船舶企业技术创新的风险状况;进而对船舶工业企业技术创新风险实行某种程度的防范和控制,对创新过程的管理具有支持作用.     

中船总公司船舶涂装技术指导组成立

为在今后一个时期内,把涂装工作列为船舶工业技术进步的一个重点,给船舶工业带来经济效益,总公司决定:采用行政主管和专家相结合的形式,发挥专家集团的优势,成立总公司船舶涂装技术指导组,作为推动涂装技术进步工作的一项组织措施。     

从“三工普”结果看我国船舶工业的发展

根据国务院的决定,第三次全国工业普查于1995年着手准备,1996年正式实施工业企业普查登记。船舶工业(包括船舶制造业、船舶修理业和船用辅机三小类)的普查工作现已基本完成。普查结果比较全面地反映了当前我国船舶工业的基本概况,与1985年第二次全国工业普查时相比,我国船舶工业发生了巨大交化。     

以国际市场为导向,促进船舶工业军转民

中国船舶工业的军转民是70年代末开始的。过去船舶工业作为国防工业的一个部门,长期实行“以军为主”的方针,绝大多数企业和研究院所主要从事军品生产和研制,军品产值占总产值比重一般在70％以上,有时高达80％。这种单一生产结构和封闭的军工体系,限制了船舶工业的发展。民     

我国船舶工业竞争力及策略研究

要大力发展我国船舶工业，缩短与先进造船国家的差距，就必须培育我国船舶工业的竞争力，理解与评估中国造船业的竞争力是首先要进行的工作。本文在对影响船舶工业竞争力的因素进行简单介绍的基础上，从竞争实力、竞争潜力和竞争环境三方面分析了我国船舶工业竞争力的现状，并从培育和发展有竞争力的大型造船企业和集团、积极发展船舶配套工业，构建合理的船舶工业体系、实施科技兴船战略、大力开拓国内外市场等八个方面指出了提高我国船舶工业竞争力的策略。     

现代造船模式与船舶工业集群化发展的思考

现代造船模式的推广是把我国船舶工业建设成为先进制造业的关键。而集群化发展则是近年来我国船舶工业发展的一大趋势。船舶工业的集群化发展大大提高了造船产业链上各相关企业的专业化分工和合作水平,带来了显著的产业集群效应。推广现代造船模式使造船企业、配套企业以及相关机构形成了十分紧密的相互合作、相互补充、共同发展的关系,极大地促进了船舶工业的集群化发展。因此,必须基于现代造船模式的要求,来制定我国船舶工业集群化发展的策略。     

解放思想 真抓实干 力争船舶工业更快地上一个新台阶——在船舶总公司第六次工作会议上的报告

同志们:船舶总公司第六次工作会议的任务,是进一步贯彻党的十四大精神,联系船舶工业实际,讨论研究“八五”后三年深化改革,扩大开放,使船舶工业上一个新台阶的基本思路,以及1993年的工作部署,并制订有关的政策措施。为了开好这次会议,党组集体     

开展大型集装箱船科技攻关是市场竞争的需要

根据市场发展和中国船舶工业发展需要开展大型集装箱船的科技攻关,已经是船舶工业科技工作刻不容缓的重要任务,它关系到我国船舶工业在国际市场竞争的重大问题,对我国船舶工业的发展具有重大的现实意义。     

1996年船舶总公司科技交流网站工作总结及1997年加强网站工作的几点意见

1996年船舶总公司科技交流网站围绕我国船舶工业发展的任务和目标,紧密结合船舶工业科研和生产实践,以科技交流推广为工作重点,为推动船舶工业科技     

华南船舶工业发展历程与前景展望

华南船舶工业经历了近年来的船舶市场繁荣期,造船能力和水平取得了长足的发展,一方面在产能规模和硬件设施水平上了一个新台阶,另一方面技术水平和研发能力进一步增强。据有关部门统计,广东省现有船舶工业企业近300家,绝大多数为民营中小企业,国营大企业为数不多,其中修造     

船舶工业企业精益供应链的信息共享分析

文章探讨了船舶工业企业精益供应链的信息共享内容,在对船舶工业企业精益供应链信息共享的概念和特点进行界定和概括的基础上,阐述了信息共享的重要价值,依此构建了船舶工业企业精益供应链的信息共享体系结构,并从信息类型和对象差异两个维度对该体系结构进行详细论述,进而对船舶工业企业精益供应链的信息共享进行深入分析,从功能层级和模式及其选择方面进行具体探讨,最后研究了该链中信息共享发展可能存在的阻力和未来发展的激励机制和策略内容。