基于DEA模型的西部地区综合运输系统效率评价

为了研究西部地区综合运输系统的综合效率,本文选取各种运输方式的运营规模和交通运输业的能源消耗作为投入指标,交通运输行业生产总值作为产出指标,采用数据包络分析(Data envelopment analysis,DEA)模型对2006—2015年我国西部12个省份的综合运输效率做出测算,进而得到各投入要素相比于最佳投入的冗余量。接着通过分析综合运输系统规模和能源投入冗余量对各省运输效率的影响因素进行归类,并提出相应的改进措施以供有关运输部门参考。     

“一带一路”沿线18省市交通运输竞争力评价研究

"一带一路"战略的提出和实施,促进了沿线省市交通运输业的发展。本文利用因子分析方法,构建了交通运输评价指标体系,并借助SPSS软件对沿线18省市的交通运输竞争力进行了定量分析。结果表明,目前还存在着地区发展不均衡的现象,部分省份存在投入与产出不对等的问题。交通运输综合竞争力的提升主要取决于产出水平的提高,而非投入和承载力水平的提升。基于此,本文提出了有针对性的对策建议。     

物流资源整合迫在眉睫

整合资源是物流的内涵所决定,整合优化是物流管理永恒的主题。经过多年发展,我国已经在交通运输、仓储设施、物流园区等物流基础设施和装备方面取得了很大的进步,为物流业发展奠定了重要的物质基础。但在物流资源的利用率、物流服务的集成度、物流产业的集中度、物流产业增长方式等方面都存在不少问题。资源整合的必要性1.提高资源的利用率目前,我国物流资源利用率     

物流产业集聚对全要素生产率的空间溢出效应

加速实现物流业的现代化转型升级是我国构建“以国内大循环为主，国际国内双循环”新发展格局的内在需求。本文在分析物流产业集聚对物流全要素生产率作用的理论基础上，以我国31个省份2015—2019年的统计数据为样本，构建空间杜宾模型实证研究我国物流产业集聚对全要素生产率的直接效应和空间溢出效应。研究发现物流业全要素生产率水平各区域间差异明显且有明显的空间相关性；物流产业集聚度、经济发展水平、劳动力投入及产业结构是影响物流业全要素生产率的关键因素，物流产业集聚对本省物流全要素生产率的提升具有正向的直接推动作用，也可以提高相邻省份物流业全要素生产率。     

临沂革命老区高速公路对经济发展影响效率研究

测量和评价临沂革命老区高速公路对经济发展的影响效率，对发展临沂经济有重要意义。运用数据包络分析中的投入导向CCR模型、BCC模型和超效率模型，对临沂市2009年至2020年间高速公路建设对经济发展的DEA效率进行测算。得到综合效率、技术效率和规模效率平均值分别为0.929、0.987、0.955，整体处于较高水平，规模收益有不变或递增两种状态，投入指标存在低程度冗余。结合每年DEA效率和冗余的对比，提出提高效率、促进经济发展、优化资源配置的有关建议。     

2013年我国物流业发展回顾及2014年展望

在2013年经济结构调整力度加大的背景下,物流业发展出现了具有一定力度的结构调整,物流业在整体调整中出现了发展质量提升的有利因素,物流业的投融资热点呈现,物流政策的密集出台,更为这种调整提升提供了新的动力。2013年物流业结构调整,为2014年物流业市场格局变化、服务创新奠定了基础。     

2013年我国物流业发展回顾受2014年展望

在2013年经济结构调整力度加大的背景下，物流业发展出现了具有一定力度的结构调整，物流业在整体调整中出现了发展质量提升的有利因素，物流业的投融资热点呈现，物流政策的密集出台，更为这种调整提升提供了新的动力。2013年物流业结构调整，为2014年物流业市场格局变化、服务创新奠定了基础。     

我国货运发展趋势及提高效率的对策

提高货运效率的目的,就是要尽可能避免或减少货运发展过程中的各种资源性浪费,减少单位运输产出的资源成本,包括货物运输的外部成本。这不仅需要提高货运企业效率、各种运输方式自身的技术效率,而且要优化各种运输方式之间的资源配置,提高运输资源的配置效率,从而提高我国货运系统的整体效率。     

疏通脉络 让物流血液“流动”起来

正当前,物流业在中国国民经济中的地位显著提升,物流业迎来了重要的发展机遇期。事实上,我国物流运行质量正进一步提升,特别是多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式加快发展;无车承运等新模式、新业态不断涌现;农村物流、电商物流成为发展新亮点。物流业在促进产业结构优化升级和带动区域经济发展中的作用日益突出,但仍面临成本高、效率低、服务能力不足等问题。     

物流业发展与区域经济的空间溢出效应性研究

现代物流业发展态势之迅速,已成为区域经济发展新的经济"增长点"。而区域物流和区域经济增长是客观存在于各种经济地理空间中的必然,为挖掘出蕴藏在其中的具有规律性的问题以及特殊性的现象,可依据其关系与作用机制的不同将其进行不同的描述及定量与定性的探讨。通过对现有的具有代表性成果进行梳理与深度反思,不难得出物流业发展与经济增长之间在不同区域与经济发展阶段形成不同强度的作用机理。本文利用经济学分析方法对我国物流业对区域经济是否存在着空间影响特征进行验证和分析。研究结果表明目前仅仅是东部地区的物流业发展对地区经济具有空间溢出效应。