“十三五”交通扶贫脱贫攻坚思路与方向

本文首先从拓宽贫困群众致富渠道、增强贫困地区经济发展内生动力、改变贫困地区落后面貌、促进贫困地区社会文明进步等方面,论述了交通运输发展为农村脱贫致富做出的主要贡献;然后分析了全国脱贫攻坚对交通扶贫三方面的主要需求,包括交通运输基本公共服务需求、产业脱贫方面的交通运输服务支撑需求,以及交通运输自身可持续发展需求;最后提出了“十三五”交通扶贫在范围确定、目标任务设置、中央投资政策制订方面的总体思路。     

刘小明:坚决打赢打好深度贫困地区交通扶贫脱贫攻坚战

10月17日是我国第5个"扶贫日",也是第26个国际消除贫困日。期间,2018年扶贫日交通分论坛在北京召开。作为2018年扶贫系列论坛之一,此次分论坛以"创新交通扶贫实践,合力攻克深度贫困堡垒"为主题,聚焦深度贫困地区脱贫攻坚,从交通扶贫、溜索改桥、定点扶贫、路空一体、运游结合、产业基金等方面分享交通扶贫创新思路,交通运输部副部长刘小明出席论坛并发表讲话。     

创新实践,让交通深度扶贫更有力量

正当贫困地区"人畅其行、货畅其流"的梦想逐渐照进现实,在扶贫攻坚的关键期,如何释放交通有限资源的无限潜能,如何创新精准扶贫的实践方式,以大交通的开放力和包容性协同实现扶贫目标,将成为当下交通扶贫的重要议题。     

交通扶贫:并非“捡进篮子都是菜”

正扶贫的战鼓声从不曾停歇。而在新环境的背景下,我们欣喜地看到,交通扶贫也正不断深化、创新并与时俱进。2016年4月,交通运输部会同国家发改委、国务院扶贫办联合印发了《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》。同期,国务院召开常务会议,部署开展交通基础设施扶贫,增强贫困地区脱贫致富能力。确定到2020年,在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络。     

“绝不让任何一个贫困地区因交通而掉队”

正"实现贫困地区公路建设的率先突破"——集中力量建设"幸福小康路,突出重点建设"康庄大道",创新发展"特色致富路",着力推动"对外开放路"。——《"十三五"交通扶贫规划》2012年2月20日,交通运输部在陕西咸阳召开集中连片特困地区交通扶贫规划工作布置会,集中连片特困地区交通扶贫规划正式启动。从此,一条优化干线路网,改善农村交通基础设施规模的扶贫之路越走越宽。2014年,交通运输部党组书记、部长杨传堂发表署名文章《怎样打好交通扶贫攻坚战》。文章指出,扶贫开发是关系全面建成小康社会全局     

数字·交通

<正>7.5%目前,四川省98%的乡镇通沥青(水泥)路、95.7%的建制村通硬化路,贫困地区的交通基础设施条件得到极大改善,小金县的特色产业也因此受益。不只是小金县,在黑水县、壤塘县和色达县,交通扶贫的作用也越发凸显。这一深刻变化的背后,离不开交通运输部的定点扶贫帮扶。统计显示,2009年至今年10月底,交通运输部在小金、黑水、壤塘、色达4个县累计安排定点扶贫专项资     

湖北黄冈:交通扶贫“棋落定乾坤”

<正>革命老区黄冈,是大别山片区脱贫攻坚的主战场之一,在精准的交通扶贫下,他们在致富的路上越走越远。"一路通,则百业兴。"习近平总书记指出,交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。交通扶贫是扶贫开发的重要领域,也是实现脱贫的基础     

中国交通大事记(1995年11月份)

<正> 4日 全国交通扶贫工作会议10月24～27日在泰安召开。黄镇东部长在会上全面总结了十年来全国交通扶贫的成绩和经验。十年来,全国共投入交通扶贫建设资金120多亿元,为贫困地区新改建县乡公路16万公里,新建桥、隧11700座,整治航道700多公里,使原来唯一不通公路的一个县及3397个乡(镇)通了公路。行政村通汽车的比重由68％上升到78.5％,受益面     

交通强国背景下智慧交通发展展望

为了加速发展智慧交通,就当前我国智慧交通的发展现状及国家对智慧交通发展的政策文件做一定阐述,在人工智能、环境感知系统、高精矢量地图、智慧公路、大数据安全等方面的重要性做分析,明确智慧交通未来的发展目标方向,以便满足我国智慧交通的发展需求。     

精准扶贫:如何撬动贫困大山?

正小康不小康,关键看老乡;老乡奔小康,路得先通畅。近年来,我国将交通扶贫作为打赢脱贫攻坚战的先手棋,加快推进脚步。一条条道路相继完工、一道道关卡先后打通,让越来越多的贫困地区和群众打开了致富大门,走上了康庄大道。7月21日,交通运输部新闻发言人刘鹏飞在交通运输部新闻发布会上表示,今年以来,交通运输部编制完成了《"十三五"交通扶贫规划》,增加了中央投资对贫困地区交通建设的投入,提     

新时代背景下道路客运发展新定位及新方向

新时代背景下,社会公众对美好出行的需要与客运服务不平衡不充分发展将成为新的矛盾。本文从居民出行总量不断增长与道路客运量持续下降之间的巨大反差入手,着力分析了道路客运发展存在的突出问题,剖析了新时代背景下道路客运需要重新定位的原因,明确了道路客运发展的新定位,提出了推进定制客运将成为道路客运发展的新方向和新重点。     

The New Zealand experience in restructuring road administration New Zealand road reform

Reform in the public sector in New Zealand saw the abolition of the Ministry of Works and Development in 1988, with the commercial activities being transferred into a Government owned company. Further reform saw the client function of roads transferred initially into the Ministry of Transport and then into an independent Crown agency known as Transit New Zealand. Transit New Zealand is led by an Authority of six members, appointed by the Government, and it administers the strategic (national) road network (10,500 kilometres).In 1996 a separate funding body, Transfund New Zealand, was established to distribute funds to Transit New Zealand and local authorities. Transfund New Zealand is funded through a share of the petrol excise, all vehicle registration and licensing fees and all road user charges (an axle-weight/distance charge levied on diesel vehicles, especially trucks). These revenues are paid into a dedicated National Roads Fund, which allows a measure of transparency in funding the road system. The reforms in New Zealand have resulted in large efficiency gains, with no measurable lowering in level of service.The road agency of the future is discussed, along with possible changes in road management.     

管道缺陷补强修复新技术

管道修复的方法有很多，在计划修复之前，需要针对自身的管道状况，评估不同的管道修复方案的有效性、长期可靠性、安全性和成本，从而确定最适合的修复方案。文中阐述了不同的管道缺陷修复方法和选择的思路。     

2006,我们会更加努力

岁月嬗递,一元复始.值此新旧更迭之际,编辑部全体同仁谨向全国运输经理人以及所有从事或关注运输业的读者朋友致以新年的问候和祝福.     

战略更新有新法

对大多数经理人来说,规划和顺利执行企业战略,仍然是一项艰巨的任务.如果有一个放之四海而皆准的战略,事情就简单得多.但是这样的战略是不存在的.为了应对复杂的市场竞争,战略需要定期更新.     

空心板桥新旧板间的新连接设计方法及应用

文章针对目前公路中空心板桥拓宽改造的新旧空心板横向间连接问题,提出一种新连接设计方法,并结合信阳市杜河桥施工实践,对成桥后的现场静载测试进行分析,结果表明此新连接设计取得了较好的实用效果,可为同类桥梁扩建工程提供参考。     

警惕公共事业特许经营后的新垄断

最近,长沙(长高运)、衡阳(衡高客)两地对开的长途车辆,遭遇一种"百里走单骑"的尴尬.原来,每天清晨从衡阳汽车西站发车到长沙南站的长途车,到长沙不能进站,在站外下客之后,只好空载返回衡阳.而长沙到衡阳的司机亦有类似情况.与此同时,每天下午各自车站还要发加班车到对方城市去.两地的长途车就这样的"绝交"已有一个多月,大有"老死不相往来"之势.(据8月3日《潇湘晨报》)     

Restructuring land transport in New Zealand

Restructuring of governmental activities in New Zealand calls for public enterprises to operate in competitive environments. This has created problems for highways and urban passenger transport. Whereas the national airline has been privatized and railways corporatized, legislation for land transport has created a Crown agency that is expected to operate commercially within funding and policy constraints. The problems are assessed as Transit New Zealand attempts to allocate state funds between competing projects using commercial criteria. New roles have been legislated for regional agencies and local governments: they are expected to either privatize service delivery or create public corporations to maintain highways and operate passenger transport. Principles underlying restructuring are examined, and suggestions are made on how agencies might take advantage of opportunities.     

新型锅炉控制系统的设计

系统的上位机利用虚拟仪器技术实现多个锅炉的联合控制,可随时查看各子系统的当前运行状态和历史运行记录等信息.下位机采用Atmega16单片机作为主控制器,包括温度采集单元、液晶显示单元等部分,利用抗干扰技术,使控制系统的运行更加准确可靠.利用RS-485通讯,对锅炉进行远程监控,提高锅炉的安全性,降低操作人员工作量,提高管理水平.