山区农村客运发展与安全监管问题分析及对策——农村道路交通安全问题系列专题研究之三

近年来,为缓解山区农民出行难问题,一些山区县（市）通过出台扶持和优惠保障政策、引入市场机制解决运力和基础设施等措施,探索发展农村客运,积累了经验,取得一定成效。但是,在探索过程中也暴露出一些问题,如：税费优惠政策的长效性和力度不够、车辆选型及运力保障与农民出行需求仍存在差距、农村客运车辆“挂靠”现象严重、源头安全监管存在较大漏洞、营运过程中突显严重违法行为等。建议从制定农村客运发展规划和出台扶持政策、确保客运企业／公司／协会落实营运主体安全责任、严格驾驶人准入和日常教育管理机制、严格车辆准入／退出和源头监管机制、加强车辆营运过程安全监管、加强营运线路道路安全监管等方面,进一步推动和保障农村客运发展。     

费改税后客运车辆选用研究

为了费改税政策实施后道路客运企业能够合理地选用车辆，根据对山东省18家国有道路客运企业588辆中、高档客车的主要技术经济指标的调查结果，经过分析计算，对费改税政策实施后，中、高档客车投入各类客运路线的技术经济效果进行了评价；并结合山东省道路客运量的预测结果，提出了费改税实施后客运车辆选用的βmin模型和NPVmax模型。     

正阳县交警大队六法并施积极备战春运

该大队一是召集客运、出租、公交等客运单位的领导开会，部署春运前的准备工作；二是组织民警深入客运企业督促其在春运前对参加春运的大、中型客车的车辆安全状况进行一次全面检查；三是对全县道路事故多发点段再进行一次细致地排查，并与安监、交通等部门一起对排除出的隐患及时进行整改：四是实行“定人、定岗、定责”制度，对客运车辆集中进行整顿，加强对客车无牌无证上路行驶及报废客运车辆的控制；     

黑龙江省道路客运车辆拥有量预测

随着黑龙江省道路客运的快速发展,道路客运车辆拥有量有了较大的增长。本文分析了道路客运车辆拥有量预测的主要影响因素及衡量指标,采用多元回归分析方法,对黑龙江省未来道路客运车辆拥有量进行了预测。     

基于物元理论的道路客运企业安全生产标准化定量分级模型

为解决目前道路客运企业安全生产标准化考评缺少科学定量分级方法,主要依托企业自行申报达标等级,考评机构对企业进行评估的现状,基于国家安全生产的相关法规政策及道路客运企业安全生产的特点,建立道路客运企业安全生产标准化分级评价指标体系。运用物元理论,构建道路客运企业安全生产标准化定量分级模型。将模型运用于重庆市11家道路客运企业实例分析中,结果表明:4家客运企业安全生产标准化水平等级为二级;3家客运企业为三级水平;4家企业为四级水平,较人工专家评价的6家客运企业二级、5家客运企业三级的结果更加全面与客观,该物元模型能够依据企业定量指标真实反映道路客运企业安全标准化的综合水平并定量确定企业安全生产标准化等级。     

农村客运安全事故的成因及预防措施

在我国各类交通安全事故中,农村客运安全事故不仅发生的比例高,而且对社会影响极大,它关系农民群众生命和财产安全的重大问题。文中从人、车、路、管理四个方面分析了农村客运安全事故发生的原因,在此基础上,针对农村公路、农村客运车辆、司乘人员、农村客运管理等方面存在的突出问题,提出了安全预防的具体措施。     

道路客运行业分步推行安全告知制度

8月1日，交通运输部发出通知，要求各级运输主管部门和道路运输管理机构在道路客运行业分步推行安全告知制度。今年年底前，先在所有卧铺客车、超过800公里的省际班线客运车辆上推行，2012年上半年推广至所有省际班线客运车辆和省际旅游客车。省内班线客车和省内旅游客车的具体实施时间由省级交通运输主管部门确定。     

做大做强道路旅游客运

随着生活水平的不断提高,人们对旅游的需求日益旺盛,道路旅游客运同步增长,截至2008年5月30日,安徽省共有旅游客运企业41家,旅游客运车辆1162辆,其中:企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆,完成客运量83.17万人次,客运周转量7.48亿人/公里,实现营收2.04亿元.如何做大做强旅游客运,为旅游业及国民经济发展提供强有力的运输保障,值得深入探讨.     

恒通迷你巴士,小精灵赢得大市场

8月7日,交通运输部启动了第二批公交都市创建城市申报工作,＂5分钟换乘、500米上车＂的公交都市建设将得到进一步推进,同时,各地城乡道路客运一体化也稳步发展,近年来,形成了城市、农村道路建设的双线快速发展.但单一支线客流相对较少、道路相对较窄、站点偏小且彼此间隔过长、出租车较少、现有运营车辆不符合国家制定的客运安全标准等实际情况,给政府和运营企业带来了如何平衡效率与效益的新课题.     

推行安全告知制度 保障道路客运安全

日前,交通运输部发出通知,要求各级运输主管部门和道路运输管理机构在道路客运行业分步推行安全告知制度。今年年底前,先在所有卧铺客车、超过800公里的省际班线客运车辆上推行,2012年上半年推广至所有省际班     

新形势下宁波市道路客运行业安全监管和长效治理对策

由宁波市道路客运行业的基本情况、存在的问题入手,深入分析了宁波市道路客运行业安全监管主要难点,进行宁波市道路客运行业风险评价,并针对性地提出了夯实企业责任,发挥企业安全生产主体作用、健全机构职能,推动行业安全监管协同高效等对策,促进宁波市道路客运行业长效治理工作健康有序开展。     

浅谈农村道路客运的公司化经营

在分析农村道路客运市场现状及其公司化经营的必要性的基础上,对农村道路客运公司化经营改造模式进行了深入的研究,并对农村道路客运线路与区域管理模式、客运车辆的车型选择与运行模式等若干问题进行了探讨。     

浅谈汽车客运站安全管理

汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路旅客运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重、特大道路客运事故的发生,保障道路旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大。     

浅谈汽车客运站安全管理

汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路旅客运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重、特大道路客运事故的发生,保障道路旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大。     

做大做强道路旅游客运

随着生活水平的不断提高，人们对旅游的需求日益旺盛．道路旅游客运同步增长，截至2008年5月30日，安徽省共有旅游客运企业41家．旅游客运车辆1162辆．其中：企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆，完成客运量83．17万人次、客运周转量7．48亿人／公里，实现营收2．04亿元。     

浅析季节性变化对旅游客运的影响

受季节性变化的影响,旅游客运市场分为二个时段,即旅游淡季和旺季。季节性变化对旅游客运市场及旅游客运企业造成一定的影响,针对这种现象要编制切实可行的旅游客运发展规划,整合旅游客运资源,努力争取当地政府对旅游客运行业的政策支持,深入开展旅游客运宣传工作,加强旅游客运市场的监督管理,加大对非法旅游客运车辆的稽查及处罚力度。     

基于灰色关联分析的城市群道路客运系统协同发展研究

基于协同系统理论,构建城市群道路客运系统协同关联度模型,明确表征城市群道路客运系统发展参考序列和行为序列指标,利用灰色关联方法分析CZT城市群道路客运系统,得出道路客运信息共享程度、电子客运政务系统覆盖率和税费统一度等三者是关键动力因子的结论,为道路客运运营企业提出有效的道路客运组织与管理措施提供依据,也为当前进一步促进城市群道路客运系统的协同发展找到了途径,同时也验证了灰色关联方法在城市群道路客运系统协调发展分析中的有效性。     

认真落实城市公交客运安全告知制度驾驶员向乘客承诺保安全南京江南公交开展消防演练活动

<正>7月22日上午,南京江南公交公司在红山路第一巴士公司开展认真落实城市公交客运安全告知制度,驾驶员向乘客承诺保安全暨消防演练活动,以进一步落实道路客运企业安全生产主体责任,增强驾驶员安全意识和职业责任感。公司领导班子、相关部室领导、各基层单位党政负责人和分管安全的副经理、安技科负责人和分管安全的副队长、驾驶员代表计     

基于特征分析法的道路交通事故分析

近年来,公路运输事故时有发生,且事故伤亡损失较大,对事故的特征及因素分析研究提出了更高的要求。为使道路事故分析更具科学性及条理性,选取某汽运公司2018—2020年3年的事故数据以及机场客运大巴运营数据,从人、车、路和环境等角度出发,运用数理统计方法分析汽运公司道路交通事故特征,并根据事故特征分布提出针对性的改善方案,便于管理者明确潜在事故风险,从运营组织与管理的层面上进行防控。     

影响长途客运班线、旅游包车驾驶员行车安全的风险因素分析

我国道路客运安全基础较为薄弱,特别是长途客运班线、旅游客运等安全监管难度大、事故风险高领域运输需求的快速增长,群死群伤事故的风险日益增长。如何更好地预防和控制这类事故的发生率是各界人士都关心和在意的一个课题。从驾驶员基本情况、驾驶员可靠性、驾驶员生物节律、驾驶员安全档案和驾驶员所受教育程度等几个角度分析影响驾驶员行车安全的主要风险因素,建立了长途客运班线、旅游包车运输驾驶员安全运输风险因素体系,并采用基于层次分析的变权排序法确定了各级风险因素的权重分配值。