共查询到20条相似文献,搜索用时 18 毫秒
1.
故障现象:一辆奔驰ML350,车主反映最近发现电子扇始终不运转,开车的时候没听见过以前电子扇工作时的嗡嗡声音,但是水温不高,空调也是凉的,没发现其他问题,想检查一下是不是有故障了。故障诊断:实际检查,发现电子扇不转,当前水温93℃左右,空调已开,正常情况下即使水温不高的时候,打开空调,电子扇会间歇性工 相似文献
2.
3.
故障现象:一辆2002款GL8别克商务车,配备LW9型V6发动机。车主反映该车最近常开锅,且电子风扇不运转,可每当开空调时电子风扇运转正常。曾经在其它维修店检修过,电子风扇电路及水温传感器均没有发现异常。此次前来我厂检修。 相似文献
4.
车型:道奇,3.3L发动机,自动变速器。VIN:2P4GP2SR4VR-328673故障现象:在行驶过程中,水温表超过红色警戒线故障诊断:此车属于克莱斯勒PLYMOUTH,从驾驶员处了解到,故障发生时正开着空调,但散热器的两个电子风扇不运转,关闭空调后风扇也不运转。显然,水温过高的直接原因是风扇停转 相似文献
5.
VIN:WBADD610XOBR33954 故障现象:车主反映车辆行驶过程中水温表指示正常.但如果原地运转发动机,水温表的指针就会慢慢偏向红色区域。另外.如果开启空调.水温高的现象又会逐渐消失。故障诊断:检查散热器内的冷却液足够.发动机前部的耦合器风扇外观良好。试车,发动机原地怠速运转.开启空调.空调压缩机吸合.而冷凝器前方的电子风扇没有随之运转。原地加速几分钟再恢复至怠速工况.电子风扇开始运转,水温表指示则一直保持在正常区域;关闭空调.怠速运转十几分钟后.观察水温表指针开始偏向高温区域. 相似文献
6.
例一故障现象:三菱帕杰罗V32大修后,发动机怠速时水温高,怠速运转1h左右水温升高。空踩加速踏板时水温很快就回到正常温度。发动机怠速到1200r/min或开空调时水温正常,行车时水温也正常。故障诊断:根据发动机怠速调高后或开空调时水温正常的故障现象分析,很可能是发动机散热不良引起怠速时水温高。于是询问车主,该车大修时发动机冷却系统都做过什么维修,更换过什么配件。从车主拿出的配件清单上看,该车清洗过水箱,更换了水泵、节温器、风扇偶合器和风扇、发动机水管等。于是检查了配气相位,重新校正点火正时,测量汽缸压力,都未发现问题。由… 相似文献
7.
例一车型:2002款别克GL8行驶里程:80000km故障现象:发动机运转状态下,左、右冷却风扇一直高速运转。故障诊断: (1)用TECH2检测数据显示:水温正常,A/C 压力显示为2280kPa,风扇请求1接通,风扇请求2 接通。从以上数据来看,在空调未工作的情况下,A/C压力显示不正常,使动力总成控制模块收到A/C 压力传感器传来的压力过高信号后,从而电子风扇高速运转。(2)尝试拔下A/C 压力开关插头后,电子风扇停止运转。(3)检查A/C 压力开关电路,发现其搭铁线和动力总成控制模块搭铁间断路。解决方法:经焊接修理动力总成模块线束后,故障排除。故障分析:动… 相似文献
8.
9.
故障现象:训练场地中一些长城CC5021XLHDLD02皮卡教练车常有偶发性水温高且有开锅现象。故障诊断与排除:首先对执行机构进行检查,拔掉水温传感器看风扇能否运转,通过检查确认了电子风扇能够运转,排除电脑不能接收信息并发出指令,执行机构不能接收指令并执行的怀疑。 相似文献
10.
故障现象:有一富康16V轿车,在低速行驶时水箱中水温超温报警,高速时则水温正常。
故障诊断与排除:打开发动机罩盖,启动发动机,检查车头部的两个电子扇,只有右侧风扇720在高速时转动,左侧风扇721不转。打开空调时,也只有风扇720在转动。分析其原因可知, 相似文献
11.
1新宝来轿车空调压缩机电磁离合器不吸合故障现象新宝来轿车空调压缩机电磁离合器不吸合。故障检修新宝来轿车空调控制电路(图1)为:接通AC开关,空调开关接通信号通过空调控制面板的端子 相似文献
12.
<正>车型:配置3.5L发动机。行驶里程:156000km。故障现象:水温高。故障诊断:该车客户最初到店反映的问题是热车后空调不制冷,维修人员接车后首先验证故障现象,打开点火开关启动发动机,然后启动空调系统,发动机运转初始阶段空调系统能够正常的制冷,不过制冷效果很一 相似文献
13.
14.
一辆2003款赛欧乘用车行驶34000km,据车主描述,车辆行驶一会儿(约10min)水温表指示迅速上升,到了中线(水温表约9012),此时电子扇不工作;然后水温表就很快接近红线,这时电子扇低转速,高速风扇不起作用,开空调之后电子扇工作正常。 相似文献
15.
16.
车型:2007款宝马535Li(E60),配置N52发动机。行驶里程:65000km。故障现象:发动机水温过高。故障诊断:发动机运转10min左右,仪表显示发动机水温过高,此时冷却风扇不运转,但打开空调后冷却风扇可以正常运转。此时用手触摸上下水管,其温差较大。根据电路图(如图1、图2所示)可知,当发动机运转时,DME通过BSD数据线控制冷却液泵运转, 相似文献
17.
故障现象1994年产尼桑阳光轿车,因水温过高(缺水)产生高温,补充冷却液后,起动发动机,运转正常,但发动机故障指示灯“CHECKENGINE”常亮不熄。故障检查因水温过高引起故障灯常亮,初步判器量端电判断为水温传感器及线路有故障。检查水温传感器:点火开关OFF,拔下连接器,用数字万用 相似文献
18.
<正>车型:2008款别克君威3.0L发动机。故障现象:该车只要着车几十秒钟后,电子扇低速运转,再等几十秒风扇高速运转。故障诊断:听车主说,此车刚刚跑过长途回来没有问题。可是当再次发动时,一会风扇就转起来了,而且一会又高速了,而且只要着车,电子扇就运转,只有关闭发动机时,才会停止。首先打开机盖,对故障进行验证,发动发动机着车,故障现象出现,一会 相似文献
19.
<正>车型:2009款途安,配置2.0LCGZ发动机。行驶里程:165000km。故障现象:打开空调制冷开关,空调制冷系统不工作,无冷气吹出,散热电子扇没有转动。故障诊断:首先接上空调压力表,检查空调系统是否有足够的制冷剂,结果显示空调高低压力都是600kPa左右,说明空调制冷剂是比较充足的。如果在静态时低于200kPa或者更低会认为制冷剂不足,空调压力开关会切断空调制冷系统,此时要查找系统是否存在泄漏点。启动发动机,打开制冷开关,空调压力表没有变化,电子风扇也没有反应。 相似文献