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以广东省高速公路生态景观林带示范工程——佛开高速公路改扩建工程谢边至三堡段景观绿化设计为例,在分析沿线环境特点的基础上,探索高速公路生态景观林带设计的技术方法,为今后的公路沿线景观林带建设提供参考依据和原则. 相似文献
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公路绿化是公路沿线设施的主要内容,按公路技术标准规定,在公路用地范围内应进行绿化,美化路容,保护自然环境。2011年,根据广东省政府要求,全省高速公路逐步推进生态景观规划建设工作,并于2012年完成了广佛、佛开、广深、广惠、京珠南、茂湛等景观林带示范工程项目。结合高速公路生态景观林带建设实际情况,对广东省高速公路生态景观林带工程设计要点进行归纳分析,为其他公路建设和养护管理单位提供借鉴。 相似文献
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针对公路交通噪声控制问题,利用监测数据资料,计算了不同绿化林带的噪声平均衰减系数,回归分析了它们随林带能见度的变化规律,指出在林带设计中应重视林带植物品种的选择、搭配、植株间距密度、高度等方面的设计。 相似文献
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高速公路林带声衰减量计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了克服林带声衰减量计算过于简化而引起的公路交通噪声预测精度降低的不足,基于植物内部结构及吸声、散射机理的分析,建立了高速公路林带声衰减量计算公式,公式中包含了林带宽度、密度、平均灌幅、高度和林带近路侧距公路中心线距离等特征参数.将该公式应用于公路交通噪声预测模式中,分别与16处阔叶林带、11处针叶林带后监测点夏秋季、冬季噪声实测值进行比较.结果表明:模型预测值与实测值具有良好的一致性,预测误差小于(-0.6±1.7)dB,从而证明了运用该公式计算林带声衰减量的准确性. 相似文献
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松花江斜拉桥夜景景观设计 总被引:7,自引:1,他引:7
大型桥梁是现代城市重要的景观资源,它的夜景景观影响着城市的夜景景观,同时,桥梁夜景景观是桥梁景观设计的重要组成部分。以松花江斜拉桥为例,对斜拉桥的夜景景观设计进行阐述,介绍了该斜拉桥夜景照明设计的目的、照明设计原则等,并对该斜拉桥的道路交通照明和景观照明设计进行详细论述。 相似文献
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高速公路林带降噪参数设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着人们对环境问题的关注,植物作为自然屏障对噪声衰减的有效性研究在国外日益活跃。林带不仅具有降噪效果,还具有防风挡沙、固土护坡、降低空气污染、改善感官舒适度等功能。文中对高速公路林带降噪的参数(宽度、长度等)设计进行了深入研究,提出了一般设计原则及指导意见。 相似文献
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公路隧道洞口景观数据库的编制及应用 总被引:5,自引:0,他引:5
隧道洞口景观数据库的编制是洞口景观设计的基础。本文探讨了隧道洞口的分类,景观数据库的结构,收集了上百个国内外洞口景观设计的样本,编制了洞口景观数据库,并简单介绍了国内外景观设计现状和工程应用。 相似文献
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安康依汉江而建,桥位处周边建筑具有重要的历史文化意义,且桥位两边连接安康重要的街道和火车站。汉江景观桥在桥位走向、桥型选择与周边历史文化的契合度、景观桥与汉江两边道路的衔接等方面是重点研究的课题,从设计思路、功能定位、桥位比较、桥型方案、造价等对安康市汉江景观桥设计方案进行了研究。 相似文献
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道路景观的模糊综合评价 总被引:14,自引:0,他引:14
道路景观对减少交通事故和提高运输效率起着重要作用。人们对景观感受的复杂性,使得评价道路景观难以定量描述。较为实用的评价方法是模糊综合评价法。这种以模糊理论为基础的评价方法,首先要建立评价指标体系;用层次分析法确定判断矩阵;用建立起来的模糊评价模型得到道路景观的多个评价结果,从中进行优选。该方法既可用于新建项目的道路景观方案选择,也可对现有道路的GBM水平进行衡量。 相似文献
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为了提升高速公路路堑边坡的景观效益及安全价值,提出考虑驾驶人安全与视觉特性的路堑边坡景观优化思路。首先结合驾驶人视觉特性,以行车视距、注意力集中点和最深视野为参数,对高速公路视觉敏感度进行分区研究,得到高、中、低3级视觉敏感区空间范围。其次对路堑边坡进行景观比重研究,结合净区设置规范,进行净区和景观比重数值模拟计算,得到坡率为1∶8~1∶0.75的路堑边坡在6组坡高下满足净区设计规范之后的景观坡面占据高视觉敏感区的景观比重值。最后结合模拟结果提出路堑边坡优化建议,使其在保障驾驶安全的基础上实现景观效益最大化。结果表明:车速为80 km·h-1时,高视觉敏感区宽37 m、高10 m,中、低视觉敏感区均宽119 m、高82 m;路堑边坡坡高为0.75 m时,坡率为1∶8~1∶7的边坡景观比重可以超过50%,坡高大于3 m时,缓于1∶1.5的路堑边坡坡长占据高敏感区的景观比重接近定值71%;坡高一定时,路堑边坡坡率越缓,越容易满足净区宽度设置要求,可在增强交通安全属性的同时提升边坡景观展示效率。 相似文献
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二环南路智慧快速路是绍兴市二环快速路的最后一块“拼图”,项目穿越绍兴景观环境敏感区域(大禹陵景区、外国语学院)。结合项目沿线土地开发、景观环境敏感性、交通功能、路网条件及造价等因素进行分析论证,明确了区域内快速路的总体及节点方案。方案在保证不牺牲主要交通功能、对景观环境影响小的前提下,尽量做到节约用地及造价,可以为未来类似条件下快速路的建设提供一定借鉴。 相似文献
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随着社会经济的高速发展和人民生活水平的提高,人们对环境的绿化、美化、生态化要求越来越高.文中结合广东惠河(惠州-河源)高速公路生态景观林带施工实际经验,从植物的选择、种植土质量控制、苗木质量控制、种植槽和种植穴开挖、苗木装运和假植、苗木种植等方面介绍了广东省高速公路生态景观林带施工要点及技术措施. 相似文献