机动车安全检验技术创新与展望

随着我国机动车保有量的增加，特别是汽车保有量的激增，机动车运行安全问题成为人们关注热点。由于机动车运行的安全性主要取决于设计制造所决定的车辆本质安全性（包括主动安全性和被动安全性）。     

现代汽车安全技术综述

在汽车的安全性研究和现有的汽车安全技术中,汽车的安全性分为主动安全性和被动安全性两大类。主动安全性是指通过对汽车内部结构进行更趋合理有效的设计,优化车辆驾驶操纵系统的人机环境,主动预防事故的发生。被动安全性主要是指汽车在发生意外的碰撞事故时,如何对驾乘者进行保护,尽量减少其所受伤害。汽车主动安全技术汽车主动安全对策主要涉及汽车的制动性、动力性、操纵稳定性、驾驶舒适性、信息性等方面。包括防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、横摆控制系统、车距报警系统、驾驶辅助预警系统、安全导航系统后视镜、高位制动…     

凯美瑞WIL座椅体现舒适与安全

随着科技的进步，汽车的设计和研究也越来越细密和人性化。就拿汽车的座椅来说，除了舒适性，其安全科技更是逐渐在一些中高级轿车被采用。长久以来一直重视安全性汽车公司如丰田、Volvo等，都有自己独特的安全座椅的设计。特别是今年受到广泛关注的国产新车一广州丰田的凯美瑞，就装备了丰田研制“WIL概念座椅”，极大地提高了行车的安全性。     

解析安全上海大众PASSAT领驭

车辆安全性是顾客购买车辆的一个重要评价指标,分主动安全和被动安全两部分。主动安全是指汽车自身装置帮助驾驶员防止或减少道路交通事故的能;力被动安全是指汽车发生交通事故时避免和减轻车内乘员受到伤害和车辆损失的能力,实际上主要是撞车时的汽车安全性。PASSAT领驭作为上     

非线性有限元模拟计算技术在汽车被动安全性研究中的应用

阐述了可用于汽车被动安全性模拟计算的动态显式非线性有限元法的基本理论与算法，列举了目前在汽车被动安全领域常用的有限元软件。介绍了非线性有限元模拟技术在假人建模，整车碰撞的模拟以及一些零部件和安全约束系统的设计和开发方面的应用。     

汽车驾驶座椅人－机系统安全性设计

本文以人因分析为手段，以设计出合理的驾驶座椅来满足驾驶员人体安全、舒适为设计目标，得到结论：驾驶座椅安全性设计应着重考虑人（驾驶员）坐姿生理特性及人体对车内振动．微气候的反应等两大方面。并从主动安全性设计、被动安全性设计两个方面详尽分析了驾驶座椅安全性设计的思路，以期达到对汽车驾驶座椅的安全性设计提供一定的指导作用。     

汽车的安全性设计

众所周知,汽车设计中最重要的问题莫过于安全性设计。这不仅关系到乘员的人身安全,而且还直接关系到路人安全。因此,必须对此予以足够重视。汽车的所谓安全性就是要无条件地保护人的生命,至少也要对乘员及路人的伤害控制在最低限度。安全性可分为:1.预防安全     

国内中档车主动安全待提升

随着私车消费兴起,汽车安全性越来越受到关注。汽车的安全性分"主动安全"和"被动安全"两大块,被动安全在碰撞发生时起到保护作用,而主动安全系统则事先防范交通事故的发生。     

大中型客车的安全性设计现状及发展

1大型客车的安全性设计现状及发展1.1大型客车的安全性要求大型客车是各种车型中安全重视度最高的一类汽车。在欧美日等发达国家和地区,为提高和改进汽车的安全和保护性能,制定了一系列安全性法规(或标准),同时研究和采用了许多先进的适合大型客车的安全技术并取得了良好效果。     

汽车座椅系统的安全性要求及评价

汽车座椅是汽车最重要的被动安全系统之一，本分析了汽车座椅设计中的安全性影响要素，概述了国外的座椅安全性研究方法及主要结论，介绍了座椅安全性评价设备并对座椅设计中的安全性指标控制提出了建议。     

汽车安全之被动安全设备篇

一般所谓的被动安全性包括车身结构强度、内饰强化、系能式转向柱、乘员约束系统、内饰件抗燃性及与人体生物力学特性等有关内容。为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计,如安全带,安全气囊,车身的前后吸能区,车门防撞杆都属被动安全设计。     

汽车安全技术浅谈

随着汽车工业的迅猛发展，汽车的年生产量和保有量都在急剧地增加。近年来车辆行驶速度的提高，交通事故也逐年增加，据美国和日本的交通事故统计资料表明，80年代以来，交通事故逐年增加。汽车行驶的安全问题，就越来越尖锐地摆在了人们的面前，人们对汽车安全性及安全技术的研究，正在不断深入和发展。     

从2星到4星的飞跃——志翔C—NCAP碰撞深入解析

与长安微车的声名显赫相比，仅仅4岁的长安轿车显得名不见经传。不过．长安轿车经过4年多的潜心发展．从生产制造工艺到整车配置等各个环节都积累了丰富的经验，建成了系统的产品研发设计和质量管理控制团队。长安志翔全系标配了前排双安全气囊．并全面采用长安独创的HHRB安全车身（高刚性高吸能笼形安全车身）和全面的安全约束系统，加上可溃缩式转向柱、侧面4门加强防撞钢梁等安全性设计，志翔的被动安全性得到大大提升。     

制动有乾坤

主动安全性是为预防汽车发生事故，避免驾乘人员受到伤害而采取的安全设计，如（ABS）、（TCS）、（ESP）、（LSD）等，它们共同特点是提高车辆行驶的稳定性，尽力防止事故的发生     

欧洲NCAP实施的效果

欧洲NCAP是为提高汽车碰撞安全性而设置的评价体系．向消费者提供车辆安全性能信息，并促进汽车生产厂商在汽车安全性方面加大投入。本文介绍了欧洲NCAP评价体系星级评价与现实车与车碰撞安全性的相关性。一般说来，     

小车蕴含高技术

车越小,越难设计。首先,小车的安全性需要设计师特别重视。小车虽然比大车更机动灵活,但它在被动安全设计方面要能抵抗着大车的撞击,因此,它在车身安全设计方面往往需要采用一些特别的设计;其次,小车的制造成本要控制好,它的目标客户决定了它的售价不能高,要尽量低;其三,小车不仅油耗要少,而且要比大车明显少很多才可能被市场认可,否则就可能会被认为是油耗较高。要安全,又要价低,还要省油。这对小车尤其是微型车的设计师来讲,确实是一个巨大的挑战。     

安全保护排排坐如何安装儿童安全座椅（之二）

儿童安全座椅对儿童身体各部位都要起到很好的保护作用,所以座椅各部件的调节可直接影响儿童安全座椅安全性的高低。     

现代汽车的儿童安全措施

汽车的安全性现在已经成了人们谈论和购买汽车的一项非常重要的指标,各国针对汽车安全的法律法规也越来越多,而且,现在新车上的安全配置也是越来越多.     

如何选购儿童安全座椅（之三）小零件决定大安全

紧固系统对于整个儿童安全座椅来说只是一些小零件,但是这些小零件对儿童安全座椅的整体安全性却至关重要。     

浅谈丰田YARIS的安全性设计

文中从主动安全和被动安全两个方面详细介绍了丰田YARIS的安全性设计。指出小型车只要通过合理的设计。也能够具有很高的安全性。