斯维奇与中船重工第七一一研究所签署开拓性战略合作伙伴协议

正2017年12月6日,斯维奇——先进的传动系统解决方案技术专家,宣布与中国船舶重工集团公司第七一一研究所(简称中船重工七一一研究所)签署战略合作伙伴协议,此次合作意义非凡,斯维奇作为首批与中国领先的造船集团签署战略合作伙伴协议的外国公司之一,将携手中船重工七一一研究所为双方客户提供极高可靠性、绿色盈利的发电和电力驱动系统解决方案。中船重工第七一一研究所集团隶属于中国船舶重工公司(简称中船重工),是中国唯一的     

图片新闻

20l5年12月1日在上海开幕的“2015年中国国际海事会展”上,全球领先的电力和自动化技术集团ABB全面展示其船舶与港口领域的领先技术,其中包括船舶电力推进系统、涡轮增压系统、集成自动化系统、船舶废热回收系统、船舶岸越供电系统、船舶供配电系统、测量仪器仪表、船用电机和发电机等一系列高效竹能的电力与一动化解决方案,积极支持中国造船业和海洋工程装备业的发展。     

全球首台机载SCR船用低速机CSSC WinGD X52产品正式发布

正7月22日,由中国船舶集团有限公司旗下中船动力(集团)有限公司自主研发、大连船用柴油机有限公司建造的全球首台机载SCR(选择性催化还原系统)船用低速机CSSC WinGD X52正式向全球发布。工信部党组成员、总工程师田玉龙,中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成出席发布仪式并讲话。国家相关部委、地方政府、船级社、航运公司、造船企业等相关领导和专家出席发布仪式。     

荷兰船用设备商在武汉

2008年6月9日-13日,由荷兰船用设备商协会(HME)带领的专业代表团一行访问了中国武汉地区.在武汉期间,荷兰代表团拜访和参观了武汉船舶配套工业园、和航集团、长航集团所属的长航电机厂和青山船总公司第701研究所、中船重工武昌船厂、华夏船厂和武汉船用机械厂.     

基于实时以太网技术的船用合并单元装置

船用合并单元装置是船舶电力保护系统现场层重要的采集装置,其现有通信接口对船舶电力系统新的保护策略具有一定的制约。针对实时以太网(EPA)技术的特点,开展实时以太网与船用合并单元的适配技术研究,从硬件设计、软件设计和接口设计等方面介绍设计方案,并详细说明实时以太网接口的适配方案以及数据同步传输的解决方案。为船舶电力系统现场层数据传输引入一种新的网络技术。     

CCS助力行业低碳转型提速

<正>近日,中国船级社（CCS）为中国船舶集团公司第七一二研究所（简称“七一二所”）签发了国内首张船用氢燃料电池发电系统船用产品证书。上述船用氢燃料电池发电系统将用于中国长江电力股份有限公司“三峡氢舟1”号公务船,该船是国内首艘按照CCS《船舶应用燃料电池发电装置指南》要求进行设计的氢燃料电池动力公务船,也是国内首艘入级CCS的氢燃料电池动力船舶。     

船用液压系统平衡阀的应用和系统故障排除

为了提升对船舶液压系统故障的修理能力,分析了板式平衡阀和螺纹插装式平衡阀的结构特点,阐述了平衡阀在典型船用设备液压系统中的具体功能,开展了船用液压系统平衡阀及其系统故障的研究,结合船舶液压系统平衡回路故障实际案例,分析各类型故障的原因并提出了解决故障的具体方法,从而提高船舶工程技术人员维修、调试相关液压系统的能力.     

全球首套“高压变频数字化船用岸电系统”启用

10月24日,由连云港港口集团和河北远洋集团共同研发的全球首套高压变频数字化船用岸电系统正式启用,这标志着我国船舶靠港使用岸电迈出了坚实的一步。     

提高产品质量和规范选型是保证船舶安全的有效途径

船用产品是船舶的组成单元 ,是船舶的细胞 ,其性能参数的好坏与船舶的质量息息相关。目前 ,造船行业受市场经济价格杠杆主导 ,有的船厂、船东安全意识淡薄 ,违规安装船用产品仍然普遍存在 ,严重影响着船舶安全。从船用产品检验、工作环境及规范选型等方面进行阐述。     

七一一所的“抗寒”术

航运业和造船业的持续疲软,使得处于下游的行业也深受其害,很多企业都在寒流中苦苦挣扎。但是,作为船用柴油机研发机构的中船重工集团公司七一一所(下称七一一所)却逆势上扬,保持了强劲增长势头。其增长动力来自哪里?"抗寒"秘笈又是什么呢?随着记者的深入采访,谜团一一被解开。     

船用固定式CO2灭火系统隐患需重视

作为国际上广泛应用的船载消防设备,船用固定CO₂灭火系统通常可作为船舶机器处所、装货处所、液货泵舱、油漆间等处所发生火灾后的最后灭火措施,保持该系统处于随时可用的良好状态,对保障人命财产、船舶安全具有非常重要的意义。笔者长期工作在一线,时常发现二氧化碳灭火系统的维护存在不到位的现象,特将船用固定CO₂灭火系统工作原理、日常维护及检验要点进行总结供业界参考。     

MARIC加入无人货物运输船开发联盟

<正>3月31日,由海航集团旗下的海航智造投资发展有限公司发起的无人货物运输船开发联盟(以下简称联盟)筹备会在上海召开,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)的副院长沈伟平先生作为代表参会并签署了入盟意向书。参会的其他单位包括DNV、ABS、CCS、七一一研究所以及海航科技物流集团有限公司等。     

MARIC加入无人货物运输船开发联盟

<正>日前,由海航集团旗下的海航智造投资发展有限公司发起的无人货物运输船开发联盟(以下简称联盟)筹备会在上海召开,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)副院长沈伟平作为代表参会并签署了入盟意向书。参会的其他单位包括DNV、ABS、CCS、七一一研究所和海航科技物流集团有限公司等。     

无人货物运输船开发联盟在沪成立

正2017年6月28日,无人货物运输船开发联盟成立大会暨第一次理事会在上海隆重召开。来自海航科技集团、中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)、中国舰船研究设计中心、沪东中华造船集团有限公司、中国船舶及海洋工程设计院(708所)、罗尔斯-罗伊斯船舶、上海船用柴油机研究所(711所)、瓦锡兰中国有限公司的领导及行业专家出席大会,并见证联盟章程的签字仪式。联盟理事会决议通过了2017年工作计划的有关提     

直流配网型电力推进系统

正直流电力推进系统采用直流配电网络,并创新应用变速发电机组,显著降低船舶油耗水平,大幅减少排放,具有更加精简的系统结构以及更低的运营成本,从而为客户带来长期收益。2016年,七一一研究所建立了直流电力推进实验室。经过直流电力推进试验室的实践应用和相关技术的扩展研究,七一一所已经掌握了直流电力推进系统的电能管理系统相关技术,并于2017年实现实船供货。     

远洋巨轮的超级心脏,世界上最大的船用内燃发动机

5月17日,中央广播电视总台大型工业纪录片《动力澎湃》重磅开播,中国船舶集团所属中船动力集团匠心之作——世界上最大的船用内燃发动机重磅亮相.强悍的动力装备,震撼的工程奇观,带来极致的工业之美.     

船用变风量空调系统调控技术研究综述

空调系统是船舶与海洋平台的主要设备之一,变风量空调系统在节能与噪声控制方面具有较大潜力,对于改善船舶舒适性与节能减排具有重要意义。本文对船用变风量空调系统技术研究现状与成果进行了归纳与总结,从系统仿真与试验技术、系统控制方法以及系统噪声进行了重点介绍,提出船用变风量空调系统的发展方向以及需要解决的问题,为船舶变风量空调系统的应用与推广提供支撑。     

G32系列柴油机研制

G32系列柴油机是广州柴油机厂新开发的船用中速大功率柴油机,新产品的研制工作采用产学研联合,由广州柴油机厂和七一一研究所以厂所合作的方式进行。G32柴油机的平均有效压力Pe=2.30MPa,倒挂主轴承结构,三段式船用大端连杆,厚壁气缸套。高效率脉冲增压系统,等压燃烧,排放机内控制,安全监测系统对主轴承温度等重要参数进行实时监控。     

船用柴油机如何打造自主品牌

"后金融危机"时代,航运造船市场需求不振、竞争加剧,节能减排压力日渐紧迫,中国船用柴油机制造行业如何应对游戏规则的变化?中国热气机技术领域的代表人物、中国工程院院士、中船重工集团七一一所所长金东寒在接受本刊记者采访时指出,标准的变化是一次集体规模的清零,对中国企业来说是一个千载难逢的机会。     

船用电池系统主动均衡控制研究

描述船用电池系统的特点,详细分析船用磷酸铁锂电池的Shepherd模型、双向反激直流变换器原理和基于LTC3300-1的主动均衡电路.通过实测和仿真,验证该电池模型的正确性;通过设计和仿真,验证该主动均衡电路的可行性.从系统建模的角度出发,分析纯电池动力船舶和混合动力船舶电池系统的主动均衡控制变量和控制策略,并通过Matlab/Simulink平台仿真验证理论分析的正确性.