川藏线高尔寺隧道正式贯通 新隧道车行、骑行两不误

<正>川藏线东海路改造工程预计2016年完工,届时自驾新都桥到海子山只要5 h。318国道被誉为"中国人的景观大道",川藏线则是318国道上最精彩的部分。这条进藏高速,穿梭在高山峡谷中,风景秀美但也以奇险著称。国道318川藏南线是四川进藏大通道之一,也是甘孜藏族自治州境内极其重要的交通主干道之一。2011年启动建设的东海路改建工程,按三级公路标准改建,起于甘孜州康定市新都桥镇东俄洛村,翻越高     

固铂轮胎携手爱驾打造318国道旅行

正2017年3月18日,由爱驾传媒主办的"重走318:打造中国的国民公路"2017年中国汽车文化官方路演在上海人民广场G318国道零公里处正式发车,开启了打造国内自驾游产业带、推广公路旅行IP的首度实践。路演将历时一个月时间,4辆车途经18站,最终抵达西藏樟木口岸。Cooper美国固铂轮胎为本次路演车辆改装提供了旗下最新极限越野轮胎     

六武高速公路技术创新应用介绍

<正>1项目概况六安至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区,是国家新规划连接华东与中、西部地区的沪汉蓉(G42)高速公路的一段。将国道105、国道312及省道318、省道210、省道209连接,共同形成大别山区公路网的骨架。也被誉为"和谐之路,红色之旅,绿色长廊,金色大道,发展通衢。"     

小踏板圆梦记

<正>5月17日,6个第一次进藏的山东大汉,6辆新大洲本田的小踏板—裂行125、EX125、DIO U+,在成都踏上318国道。此次相约进藏,6个人都是忙里偷闲。为节省时间,他们提前把摩托车发到了川藏线起点成都市,从济南乘坐飞机到成都取车启程。而此次进藏只是他们"小踏板也有大梦想"系列旅行计划中的一个项目,从西藏返回后,还要进行大西南穿越、丝绸之路穿越等线路……     

艰难的旅程

<正>从林芝到拉萨,一条被誉为"中国风景长廊"的风景线,沿着雅鲁藏布江逆流而上。在连绵的细雨中,被我们走过了一段艰难的探索之旅从来没想过会在这个时间段走上高原,雨季的川藏线让所有人都感到畏惧,无论是经典的318国道,还是另外一条更加艰难的南线。但在接到奥迪的邀请时,我还是义无反顾地踏上了飞往林芝的航班。原因很简单,血液里有着疯狂基因的我总是不由自主地去挑战自己的极限。飞机降落在林芝机场的时候,飞机舷窗外飘着细密的雨丝,似乎预示着这次旅程比我想象的还要艰难。事实上,之后的几天里,我确实和奥迪Q系列,以及A4 allroad quanro一起挑战了它们的极限和我自己的极限。     

西行记

<正>苍茫、野性、辽阔、壮美;荒凉、沉寂却又勃勃生机。11天,游走于绝美的大西北,从一座城市穿行到另一座城市,赏大漠孤烟、看余辉下的月牙泉,撩拨喀纳斯静谧的湖水……将地图上一个个红色的标注,变为身后深深浅浅的车辙和变幻的风景。别等,一样的生活,总该有场不一样的旅行。     

101国道——“绥远习武”的秋狝之路

在北京,秋天出外郊游的道路有很多。但没有一条道路像101国道一样,把尘封的秋猎文化与优美的风景自然的结合在一起。在风景宜人的秋季,你可以驾着自己的爱车,追寻清代皇帝的"木兰秋狝"之路,在欣赏优美风景的同时,舒畅一下金戈铁马的盛世情怀。在中国古代历史上,游牧民族与农耕民族纷争对抗与共同发展延     

(40+64+40) m预应力混凝土连续槽形梁设计

由于受附近车站和隧道的高程控制,铜九铁路在以小角度跨越318国道时,不得不采用建筑高度低的大跨结构桥梁,为了同时满足一跨跨越318国道和不抬升隧道、车站的高程的要求,采用了建筑高度低、刚度大的(40 64 40)m单线预应力混凝土连续槽形梁结构,介绍该结构的设计情况。     

国道318线康定折多山隧道公路工程可行性研究报告获批

<正>四川省发展改革委近日批复了国道318线康定折多山隧道公路工程可行性研究报告。获批立项的折多山隧道起于康定市折多塘村道班沟沟口,跨折多河、穿折多山,止于新都桥镇塘泥坝村。隧道长8 155 m,全线采用二级公路技术标准建设,设计时速60 km/h,路基宽度10 m,工期5年。国道318线甘孜州境内有6座海拔超4 000 m的大山。目前,高尔寺山隧道、剪子弯山隧道、脱洛拉卡     

国道G318线(西藏段)山区公路泥石流防治措施

为了提高山区公路的运营安全,保障公路沿线居民的正常生产活动和生命财产安全,该文以国道G318线西藏段为实例,在分析国道G318线西藏段公路泥石流基本特征和治理原则的基础上,提出应对山区公路沿线泥石流灾害的4种常用防治措施:工程治理措施、生物防治措施、监测预警措施和管理保障措施。通过国道G318线西藏段公路泥石流的调查分析,对处于紧迫状态的8处泥石流灾害提出具体的防治措施,治理效果评价结果表明:以工程措施为主,生物措施为辅,监测与管理为基础的防治方针有效控制了泥石流灾害的发生,更好地保障了山区公路的正常运营和沿线居民的生命财产安全。     

中国水电建设集团四川成名高速公路发展有限公司

中国水电建设集团四川成名高速公路发展有限公司(简称“四川成名公司“),是中国水利水电建设集团公司全资子公司,是集团公司为实施国道318线成都至雅安名山高速公路BOT项目而设立的公司,负责项目的建设、运营和移交。     

国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程咨询审查前期工作顺利完成

正2018年12月4日至12月5日,西藏自治区交通运输厅在拉萨组织召开了国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程施工图评审会。西藏自治区交通运输厅建管处、高管局、公路局、自治区造价站、拉萨市人民政府、日喀则市交通局等单位参加了会议。这标志着该项目的前期工作全部结束,即将全面进入到施工阶段。国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程为G4218拉萨至日喀则段的共线段,路线起点接拉贡     

穿越318进取者的征途

遥远的东方有一条江，它的名字就叫长江，遥远的东方有一条河，它的名字就叫黄河。这句脍炙人口的歌词唤起了无数中国人对神州大地的崇拜之心，只因江山如此多娇，引无数英雄竟折腰。神州大地，壮丽河山何其多，但只有横穿东西，长达5000多公里的318国道称得上是最具体象征意义。如果能够完整走一次，哪怕是开车、骑行，甚至只靠双腿走一次，那么此生无悔矣。从大上海到地球之巅，从太平洋到印度洋，318国道就是一幅中国人的山水画卷。每一个摄影发烧友、驴友和文艺青年的心里都有一个318之梦。而在上海，这里就是梦想的起点。     

川藏公路105项目通麦特大桥钢桁梁顺利合龙

<正>2015年2月4日,川藏公路318国道上的通麦特大桥钢桁梁顺利合龙(见图1)。通麦特大桥位于川藏公路318国道西藏的通麦镇,大桥跨越湍急的西藏易贡藏布江,为单塔单跨地锚式钢桁架空间缆悬索桥,主跨256 m。由于受环境等条件限制,采用了地锚式的空间缆,且部分主缆位于主桁上弦杆下方。在该桥锚碇施工中,在高寒地带首次实现了无降温管的大体积重力锚碇混凝土施工;采用了轨道式牵引系统安装空间缆,解决了空间缆施工容易出     

绝境中的守护者 “地狱之路”卡车高空救主

正题记:如果有人问你,中国的天路是哪条,可能很多人会说是西藏铁路,但你也许不知道中国还有一条"地狱之路",G317国道。它起点是四川成都,终点为西藏那曲,全长2034km,穿越50多个民族聚居地,串起藏传佛教苯教多个教派寺庙,经过都江堰遗址格萨尔王领地,穿越成都平原到大藏北苍凉的羌塘高原。由于它基本与G318国道同向前行,特别是进藏之后,所经地区多为荒芜之地,所以它被长途运输的车队     

骑着摩托去西藏（下）——川藏、青藏三人行

经历了邦达记忆深刻的惊魂一刻，一路往南，继续318国道，只要经过有着西藏小江南之称林芝，拉萨就在眼前。中国的瑞士西藏的江南——林芝 没有过去西藏的人，都以为西藏是个地理条件恶劣、终年积雪、风砂粗砺的地方。     

预应力锚索抗滑桩在整治火夹沟滑坡中的应用

对预应力锚索抗滑桩在国道318线火夹沟滑坡体的整治应用和施工方法进行了介绍，可供同类工程借鉴。     

多功能检测车在公路路面技术状况检测中的应用

阐述了多功能检测车在路面检测技术中的作用,并结合318国道进行路面损坏状况检测的实践经验及数据处理方法对其原理及功能进行了介绍。     

一山之隔 郑州日产车主大会 拉萨-尼泊尔站

由郑州日产全系车型组成的车队,历经塌方的318国道、进藏噩梦的317国道,最终战胜艰难险阻,成功抵达距离天空最近的城市——拉萨。而一山之隔的泥泊尔。则完全是另一番景象,这里气候湿润温暖,人与动物相处和谐。     

北京知青修筑“世界最长砖砌公路”

正"世界上最长的砖砌公路",原本是国道218线尉犁至若羌一段长约102公里的砖砌国道公路。如今,随着218国道的改建它仅存5公里,成了塔克拉玛干大沙漠中任人观瞻的一道风景。清晨,"牛头"车从"新疆第二大城市"库尔勒出发,向着大漠中的那段现存仅5公里的"世界上最长砖砌公路"抵进。两三个小时后,我和同事及砖砌公路当年的建设者高敦禄一起抵达它的近前。退休赋闲在家已年届