采用超级电容的甲醇燃料电池客车研究

阐述了燃料电池客车的发展现状,分析了不同类型燃料电池和客车的主要特点,介绍采用超级电容作为主动力的甲醇燃料电池增程式客车技术路线,分析采用甲醇重整制氢燃料电池客车的经济性,展望了未来甲醇燃料电池技术的发展方向。     

基于甲醇重整制氢燃料电池的内燃调车机车改造方案

文章分析了基于甲醇重整制氢燃料电池的混合动力系统的架构和原理,并将其用于某内燃调车机车的改造。详细阐述了改造后的混合动力调车机车工作原理,并结合线路条件对该调车机车进行了性能分析。     

XQG45-600P新能源燃料电池轻轨车

燃料电池轻轨车作为一种高效、环保、节能的新型列车,是一种具有巨大潜力的新型轨道交通工具。介绍了XQG45-600P新能源燃料电池轻轨车的结构特征、总体布置、技术性能特点,技术创新及使用范围等。     

燃料电池列车的开发动向

一种利用氢作为燃料发电的清洁动力源——燃料电池正引起人们的广泛关注。在日本,家用燃料电池从2009年起上市,燃料电池汽车从2014年开始投入市场。在铁路车辆领域,铁路综合技术研究所(RTRI)正在研究和开发以燃料电池作为牵引动力的铁路车辆。此外,法国铁路制造商Alstom于2015年推出一种燃料电池为动力的铁路车辆。中国中车(CRRC)的一家子公司于2015年研制出燃料电池低地板有轨电车。最近,燃料电池列车的研发工作已经开始启动。文章介绍全球燃料电池列车的开发动向。     

地铁工程维护车的新发展——电力蓄电池双能源工程车

分析了国内现有地铁工程维护车的现状及运用中所出现的问题,从国家政策及地铁工程维护车技术发展的趋势方面,阐述了新型地铁工程维护车的技术优势和特点,并对现有工程车全寿命周期成本分析进行了对比。     

跨座式单轨车的发展及其应用前景

跨座式单轨车作为现代城市轨道交通中的一种,具有独特的轮轨关系和走行机理,拥有爬坡能力强,占地少,地形适应性强等优点。文章详细叙述了跨座式单轨车的发展历史,并根据不同类型跨座式单轨车转向架的结构差异,分类介绍其现状和技术特点。结合我国城市轨道交通的现状,叙述了我国跨座式单轨车的发展现状。对比其他类型的城市轨道交通,分析了跨座式单轨车的优缺点,并对其应用前景进行分析。     

燃料电池高效冷却系统设计与测试

针对有轨电车用燃料电池冷却系统散热量大及车顶空间紧凑、噪声低、拆装方便、安全性高等设计要求,通过多方案比选、集成设计、结构轻量化设计、新结构和新材料的对比分析、样机试制及试验验证工作,完成了燃料电池高效冷却系统研制工作。测试结果表明,该型燃料电池冷却系统达到了高效散热、低噪声和轻量化的设计要求。     

中国中车与同济大学联合研制的国内最大功率氢燃料电池混合动力机车完成牵引等系列性能试验

正近日,中国中车与同济大学联合研制的国内最大功率氢燃料电池混合动力机车完成牵引等系列性能试验,其中氢燃料电池系统功率为400kW,目前在轨道交通领域功率最大。自2021年6月该机车在中车戚墅堰公司组装下线后,双方团队经过3个月的试验线调试,先后完成了氢燃料电池系统400kW静态测试和整车混合动力牵引试验等20多项系列性能测试。这标志着校企双方4年多时间的产学研合作取得了重大原创成果。同济中车创新研究中心负责人表示,这是中国中车和同济大学携手推动轨道交通产业绿色化、低碳化发展的重要成果,为世界铁路装备的可持续发展提供了创新示范,将助力我国"碳达峰""碳中和"目标早日实现。中国中车与同济大学于2016年底成立了共建共管的同济中车创新研究中心。同济大学团队由     

燃料电池长期使用条件下的特性变化与危险性分析

燃料电池用于铁道车辆时,耐久性是十分重要的。日本铁道综合技术研究所制造了一台由100 kW级燃料电池供电的试验铁道车辆,并在试验轨道上进行长达10年的运行试验。试验结果表明,虽然燃料电池输出电压比试验初期降低了5%。但燃料电池的能量转换效率保持在50%左右。此外,对燃料电池系统的零部件可能造成的危害进行了风险评估,提出了改进措施,将此作为今后研发新燃料电池系统的设计指南。     

钢轨探伤车技术发展与应用

在介绍国内外铁路钢轨探伤技术发展与应用的基础上,对我国铁路钢轨探伤车检测速度定位、2种传感器结构及2种安装方式对比进行阐述和分析,探讨钢轨探伤管理模式,提出未来我国铁路钢轨探伤车的发展方向及工作建议。