化油器的典型故障成因分析与维护第七讲(上)

当您拥有一辆摩托车后,如果掌握一定的摩托车故障诊断及维修技能,能起到保障摩托正常运行和降低维修费用的作用,对您来说是十分必要的.化油器作为摩托车发动机供油系统的关键零部件,如何保持其良好的技术状态,对保障摩托车的动力性和经济性至关重要.在此就有关化油器的正常维护和典型故障原因分析做详细介绍,希望能对您起到一些帮助作用.     

浅谈柱塞式化油器的调整

化油器是摩托车的重要部件,从国内摩托车的现状看,还不可能完全被"电喷"取代,柱塞式化油器仍是国产普及型摩托车的首选. 化油器产品质量优劣,决定了摩托车的性能.一般用三项指标来衡量化油器的产品质量:化油器与发动机匹配性,即化油器的精确调整,通过化油器的再调整,使发动机的性能达到最佳状态;化油器供给一致性,指发动机在某种工况下,化油器供给混合气的空燃比应基本相同;化油器使用的重复性,是化油器在不同时段的使用过程中,化油器的供油特性应保持不变.     

走进华博罗

华博罗(天津)工业有限公司是华博罗发动机管理公司在中国的独资企业,总部设在美国的亚利桑那洲。这是一家跨国公司,在美国、日本、墨西哥、意大利、泰国、中国等国家有若干个分公司和生产基地。华博罗以生产化油器而著名,其通用化油器产量占世界的70%。去年金秋十月,我去了位于天津市郊的华博罗公司,迎面感受到的是这家美国独资企业独特的文化气息。这是我第三次走进华博罗。2000年,当我第一次慕名前往时,那正是华博罗在摩托车化油器产销盛极的时候,年产250万支,每四辆中国的摩托车中必有一辆配的是华博罗化油器。而且,当时的华博罗在中国有3个生产     

化油器加热系统工作原理及其检查方法

豪爵HJ125型坐式摩托车的化油器配置有加热系统。当摩托车使用环境温度低于规定的温度时,化油器加热系统就会自动投入工作,将电能转换为热能,给化油器加热,使化油器本体温度升高,改善因气温低导致的可燃混合气雾化不良的状况,提高了发动机冷启动性能。化油器加热系统主要由加热     

清洗化油器妙法

我有一辆NY125摩托车,在骑用中化油器底部常积淀一些泥沙和水,影响效力。几年来,我摸索出一个清洗妙法:即先关上油开关,用起子拧松化油器底部放油螺丝,将化油器的燃油全部放完后,再打开油     

铝合金材料化油器的一般优点

近年来,摩托车的化油器发展极快,除了结构上的变化外,在使用的材料上也已由原来的锌合金变为铝合金,纵观日本和美国的摩托车市场,锌合金的化油器已经被铝合金化油器所取代。然而现在中国的摩托车极大部分的化油器所采用的材料还是锌合金。这是因为现在中国所使用的摩托车化油器,其原形都是日本20～30年前的型号,所以当时所采用的锌合金本体就原封不动地被介绍到中国来了。锌合金同铝合金相比较,虽然其成本低,每吨原材料价格便宜4～5千元人民币,铸造和加工也比铝合金要容易。但铝合金化油器和锌合金化油器相比,则铝合金材料具有更多的优点:     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆国产新大洲牌XDZ 125型骑式摩托车,摩托车发生了化油器漏油故障,维修人员对化油器进行了检修,因化油器漏油故障未能排除,只好更换了新的化油器,但是经运行检验,新的化油器也有漏油故障,摩托车停驶以后,就必须马上关闭油箱开关,否则会从化油器的排污胶     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名摩托车爱好者,经常自己动手检修摩托车,现有一个疑难问题特向您请教。我在摩托车的例行保养中,对化油器的油浮子工作高度进行了调整,以降低耗油量。但意想不到的是,化油器出现了漏油现象,且没有一定规律,时漏时不漏。经反复检查,确认三角针阀关闭良好。请问怎样排除该故障。摩友     

摩托车化油器技术漫谈——化油器的典型故障成因分析与维护 第七讲(上)

当您拥有一辆摩托车后,如果掌握一定的摩托车故障诊断及维修技能,能起到保障摩托正常运行和降低维修费用的作用,对您来说是十分必要的。化油器作为摩托车发动机供油系统的关键零部件,如何保持其良好的技术状态,对保障摩托车的动力性和经济性至关重要。在此就有关化油器的正常维护和典型故障原因分析做详细介绍,希望能对您起到一些帮助作用。     

维修小技巧

巧查重庆CY80型摩托车不能起动故障 一辆新CY80型摩托车,装配后不能起动,更换了化油器及点火系大部分机件,发动机仍无法起动,将换下部件装到其它车上均工作正常.分析认为,发动机油路与点火系无异常,可能是发动机有漏气.经试验,拆下化油器,在化油器安装接口处罩一完好的小塑料袋,如图1所示,用橡皮箍将塑料袋口与化油器座口严密扎紧.     

柱塞节气阀式化油器与等真空膜片式化油器的分析比较

十几年来,我国摩托车工业发展迅速,各种车型层出不穷,花样繁多.但是尽管摩托车车型众多,其发动机化油器基本上只有两种型式:a)柱塞节气阀式化油器.b)等真空膜片式化油器.下面笔者根据多年的工作与实践经验对这两种化油器的结构形式、工作原理、优点与缺点作以分析比较,希望能给摩托车爱好者以有益的启示.     

第七届“石栏杯”全国摩托车维修技术大赛冠军张海峰维修经验分享

首先要感谢《摩托车》杂志社和全国摩托车维修技术俱乐部能够创建这个平台,主办这次活动。通过这次的活动使我们大家有个互相交流及展现的机会。我之所以能在这次大赛中脱颖而出,这与《摩托车》杂志和维修技术顾问及全国摩托车维修技术俱乐部是分不开的。刚开始走上维修道路的时候很盲目,判断故障点时,一次找不到,再找就慌了神,一点没有用逻辑思维去分析和排除故障。还记得刚开业的时候,我修了一辆金城铃木AX100,故障点是冷车不启动,热车一脚就能启动着车。当时我检查了电路和压缩没有问题,就对车主说该摩托车绝对是化油器的问题,换上就好了,车主听我这么肯定一说,决定换化油器。取来一只化油器换上后一下就启动了,看来是对症下药了,心理美滋滋的。没过几天车主又来了,并戏谑地说道:"哎呀,换了你的化油器真是好啊,全家健身,     

摩托车多缸多化油器的平衡调整

所谓多缸多化油器摩托车是指装备双缸或双缸以上、两个或两个以上化油器的摩托车。当发动机各缸工作不均衡时,不仅会影响动力,还会引起单缸温度过高,造成早期磨损,因此,调整好各缸的均匀至关重要(一般在修理之后或每年调整一次)。那么如何才能调整好多化油器的工作平衡性能呢? 首先,要求各缸压缩基本一致。第二,分体空滤器(例如:春兰CL125,嘉     

长铃CM125A(GS125R)和CM150(GS150R)型摩托车化油器结构及原理(上)

长铃CM125A(GS125R)和CM150(GS150R)型摩托车化油器采用国际先进的等真空柱塞式化油器(结构见图1)。该化油器在国内较少,一般在进口摩托车上可以看到,但在国外则十分流行,尤其在日本、大排量摩托车均采用等真空柱塞式化油器。 1.特点见图2。化油器喉管是可变的,它的截面积随着活塞阀①的工作而自动变大或变小,该阀随出现在喉管(?)下部的负     

绿色宣言——平山泰凯推出国Ⅲ标准真空膜片式化油器

如果说发动机是摩托车的心脏,那么化油器就是摩托车动力系统的核心.作为摩托车发动机中节制燃油和平衡气压的开关,化油器维系着发动机的燃油供给系统,制约着摩托车的整体制造水平,进而关乎着当前与未来的节能减排主题.     

故障实例&检修

故障现象 摩托车用户自行从摩配市场购买来的化油器,装车投入使用后,发现发动机的怠速运转过高,经反复调整化油器,发动机怠速运转过高故障不能排除.摩托车用户检查发现是节气门不能在复位弹簧的作用下彻底复位,而开启了一定的开度,相当于加大了节气门开度,导致发动机怠速运转过高.可是将化油器从发动机上拆下来,把节气门放入化油器内检查,却发现节气门能够在化油器内上下活动自如了.     

浅谈摩托车化油器故障的检修技巧

摩托车化油器在行驶中常见的故障有:针阀被污物卡堵在阀座内、化油器针阀间溢油、主量孔堵塞、混合气调整异常等。由于化油器结构并不十分复杂,当产生某些故障时,只要在拆卸化油器时结合故障特征仔细分析,灵活地采用一些技巧方法便能轻松排除。     

博士信箱

肥肥博士: 我是一名摩托车爱好者,有几个问题想请教。一是听人说摩托车化油器有带加速泵的,这是何意思?二是柱塞式化油器能与CV型化油器互换吗?三是火花塞经常被击穿是什么原因? 广西富川县周川川周川川同志: 收到你的来信,我们即请到湛江德利化油器有限公司的两位技术人员来解答你的前两个问题。关于火花塞经常被击穿是什么原因?欢迎有兴趣关注我们这一     

精调化油器+尾气后处理解决摩托车国3排放问题

化油器精度直接影响尾气中有害气体成分的含量.调解并控制化油器,使发动机在各种工况范围内均能满足适当的富燃(λ＜1),进而提高化油器摩托车的排放特性,并结合三元催化 二次补气的后处理措施,最终使摩托车排放达到国家第3阶段标准限值要求.     

华博罗——并不沉寂

华博罗,这是个在全世界范围内的通用汽油机业内耳熟能详的名字. 华博罗,这是个在中国摩托车业内,在数百家摩托车发动机企业或摩托车整车企业里家喻户晓的名字.华博罗,这是世界通用汽油机化油器的代名词,一提到华博罗,人们首先想到的不是这个符号本身的意义,而是那个作为发动机心脏的小巧玲珑、精致如一件工艺品的化油器.