汽车空调制冷工质替代物的探讨

文章介绍了制冷工质ＣＦＣ－１２，ＨＦＣ－１３４ａ的特性，指出ＣＦＣ－１２对大气臭氧层的破坏以及产生温室效应的作用，通过有关数据，阐述了ＨＦＣ－１３４ａ是ＣＦＣ－１２最理想的替代工具，同时，指出在汽车空调中使用ＨＦＣ－１３４ａ替代ＣＦＣ－１２存在的问题，并提出解决问题的具体措施，这对汽车空调系统的技术进步具有重要的促进作用。     

汽车排气催化转化器综述

目前汽车用催化转化器几乎全为整体式蜂窝状结构，催化剂载体有陶瓷载体和金属载体之分。常用的催化剂主要是Ｐｔ，Ｐｄ，Ｒｈ等贵金属和稀土金属。三元催化剂含有０．１％－０．１５％的贵金属，另外，还有Ｌａ２Ｏ３，ＢａＯ，ＣｅＯ２及Ｚｒ等金属氧化作为辅助催化剂，以提高催化转化器的催化效率和使用寿命 。     

氢化物发生—原子吸收法测定锌合金中锑

利用氢化物发生－原子吸收光谱法对锌合金中的锑量进行试验研究。通过试验确立了反应条件，建立了以抗坏血酸、碘化钾及硫脲为还原体系，直接测定锌合金中锑元素的有效分析方法，加标回收率为97％－102％，RSD为1．6％－4．4％。该方法操作简单，分析速度快，结果准确，能够满足科研及生产的需要。     

Mn,Sr对低温铝基钎料性能影响的研究

研究了Ｍｎ，Ｓｒ对ｌ－Ｚｎ－Ｃｕ－Ｓｉ系列钎料的熔化温度，钎焊工艺性，接头的强度及抗腐蚀性能的影响。结果表明：少量Ｍｎ的加入能降低钎料的熔化温度和提高钎料的钎焊工艺性；Ｓｒ的加入能细化晶粒，改变组织的分布状态；Ｍｎ，Ｓｒ的加入能提高钎 头的强度和抗腐蚀性；Ａｒ－Ｚｎ－Ｃｕ－Ｓｉ系列钎料中Ｍｎ的最佳含量为１．０％，Ｓｒ的最佳住房为０．０５％。     

轴颈空心对6100发动机球铁曲轴变曲强度的影响

利用电阻应变测量方法和ＤＣ－１电动谐振试验装置研究了轴颈空心对６１００球铁曲轴弯曲静强度和疲劳极限的影响。结果表明，采用合适的空心结构可使曲轴的弯曲静强度提高６％－１５％，疲劳极限提高４％－８％，零件质量减轻４－５ｋｇ．     

本田轿车音响解密法

在对本田系列轿车维修时，稍有不慎（诸如蓄电池电线拆掉、音响电源断电等）都会使音响系统锁止，而无法启动。凡遇此情况，需重新对音响系统解密。１解密方法 ａ． 接通电源后，在音响面板（音量开关面板）右上角的屏幕上将出现“ＣＯＤＥ”（密码）字样，提示可以重新输入密码。 ｂ．每一辆本田车都有各自的５位数密码（１－６的自然数组合），该密码一般存放在发动机控制单元ＥＣＵ的背面以及烟灰盒后（为防止音响系统被盗，车主可将该密码记在记事本上，并将上述密码毁掉）。 ｃ． 在屏幕显示“ＣＯＤＥ”状态下，按动音量开关右侧的密…     

利用溶胶-凝胶自蔓延合成法制备纳米NiO/Ce0.7Sm0.2Gd0.1O1.85复合粉末

采用溶胶—凝胶自蔓延合成法制成了NiO／Ce0.7Sm0.2Gd0.1O1.85(CSGO)双相复合纳米粉。通过X射线衍射的方法分析了粉末的物相成分，并根据此结果对反应过程和反应机理进行了初步的分析，粉末的形态和晶粒尺寸分布则是通过扫描电子显微图片(SEM)和透射电子显微图片(TEM)获得的。试验过程中发现，不同的柠檬酸与金属离子的摩尔比(RCM=nC：nM)对试验现象、自蔓延过程和最终纳米粉的晶粒尺寸和晶粒形态都有很强烈的影响。将柠檬酸与金属离子的摩尔比控制在1．5左右时，会获得形态均一、晶粒尺寸细小的纳米粉，此法是合成纳米粉的一种有效方法。     

汽车保险杠用刚性粒子增韧聚丙烯材料的研制

以汽车保险杠用材料为对象，以ＰＰ／ＥＰＤＭ／ＣａＣＯ３三元共混体系为研究模型，通过采用扫描电镜和材料力学性能等试验方法，较系统地研究了刚性粒子ＣａＣＯ３的表面处理、粒径、粒径分布、含量及基体树脂分子量等与其改性材料缺口冲击韧性及其产生脆韧转变现象之间的关系。试验结果表明，在较好的ＣａＣＯ３的表面处理、粒径及粒径分布条件下，体系中加入少量ＥＰＤＭ可使改性材料的刚性和韧性达到较好的平衡。     

夏利轿车空调系统CFC工质替代可行性研究

叙述了ＣＦＣ－１２与ＨＦＣ－１３４ａ两工质的特性对比，并结合夏利空调系统的工质替代问题提出一些改进建议。     

汽车保险杠用刚性粒子增韧聚丙烯材料的研制

本文以汽车保险杠用材料为研究对象，通过采用扫描电镜和材料力学性能等试验方法，较系统地研究了刚性粒子ＣａＣＯ３的表面处理、粒径、粒径分布、含量及基体树脂分子量民其改性材料制品冲击韧性及其产生脆韧墨迹现象之间的关系。试验结果表明：在较好的ＣａＣＯ３的表达处理、粒径及粒径分布条件下，体系中加入少量ＥＰＤＭ即可使改性材料的刚性和韧性达到较好的平衡，满足指标要求，降本增效。     

新型CVD金刚石涂层刀具的应用效果

本文报道了用新型ＣＶＤ金刚石涂层刀具切削含１２％Ｓｉ共晶铝合金活塞外圆，达１万余件。切削含２２－２４％Ｓｉ过共晶铝合金活塞外圆７００余件。加工含２０ｖｏｌ％ＳｉＣ颗粒增强的铝复合材料缸套３件以上。刀无磨损，效果显著，寿命为硬质合金刀具有５倍左右。     

非线性延滞微分—积分方程的振动性

讨论了微分方程－积分方程：ｘ′（ｔ）＋ａ（ｔ）ｘ（ｔ）＋∫＾βαｆ［ｘ（ｔ－ｓ），ｘ（ｔ－τ１），…ｘ（ｔ－τｎ）］ｄη（ｔ，ｓ）＝０的振动性，给出了该方程振动的充分条件。     

硫对非调质钢称共析铁素体析出的影响

通过在Ｇｌｅｅｂｌｅ－２０００热模拟试验机上的模拟锻造加热和冷却试验。研究了含硫０．０１０％和０．０６８％的两种０．３％Ｃ－１．５％Ｍｎ－０．１％Ｖ非调质钢再加热过程中的奥氏体晶粒长大倾向和冷却过程中先共析铁素体的形核长大行为。     

康明斯NTC—290柴油机的维修

在使用康明斯ＮＴＣ－２９０型柴油机时应注意以下几方面问题：１，避免柴油机在汽车进、出厂检验时长时间低负荷运转、２．注意空气滤清器的滤清效果。３．装配柴油机时应注意各道活塞环上标有“ＴＣＰ”字母的一面一定要朝上。４．对ＰＴ泵在柴油机上检查和调整时，应对调速器、燃油出口压力进行检查和调整。５．要对喷油器预紧力进行检查和调整。６．对气门间隙进行调整。     

几种轿车怠速的调整

１桑塔纳轿车 该车点火时熄火，化油器的怠速关闭阀有“咔嗒”声，该阀可避免发动机过热而引起的炽热点火。调整怠速时，发动机机油温度至少在６０℃以上，阻风门全开，远光灯打开，关掉其他用电器，拔下气门罩后端的曲轴箱通风软管，关掉空调，点火装置调节正常。然后旋转怠速调整螺钉，调整发动机的怠速。另外，该车化油器还有ＣＯ含量调整装置。调整怠速时，必须配合调整ＣＯ调整螺母。在怠速时，桑塔纳轿车 ＣＯ的含量额定值为 １． １％± ０． ５％。发动机怠速和ＣＯ含量的调整应使用专用仪表进行测量。２标致轿车 该车装用的是ＳＯ…     

碾压水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面结构温度场分析

本文在已有研究的基础上，视碾压水泥混凝土，沥青混凝土，基层和土基层为多层体系，用有限元法求解ＲＣＣ－ＡＣ的温度场。在求解时，空间上利用有限元法，时间上采用差分法，获得了各自然区划最大温度梯度值。     

汽车空调HFC134a冷凝器的动态分布参数模型

本文运用制冷系统热动力学观点和动态分布参数方法，。对ＨＦＣ１３４ａ车用空调冷凝器建立了动态分布参数模型，并考虑ＨＦＣ１３４ａ的传热和压降特性。运用冷凝器模型预测了ＨＦＣ１３４ａ冷凝器的工况运行性能，并进行了相应的同工况试验验证，计算及试验结果表明，运用本文所提出的模型进行计算与结果符合较好，为ＨＦＣ１３４ａ替代Ｒ１２应用到新的汽车空调中提供基础试验数据和理论分析依据。     

A／O生物法处理石化废水的研究

石油化工废水由于水质成分复杂，毒性大，有机物浓度较高，处理上有一定的难度。试验证明，采用本文提出的Ａ／Ｏ生物法处理石油化工废水是相当有效和切实可行的。当厌氧反应器进水有机负荷为５．２ｋｇＣＯＤ／ｍ＾３．ｄ，曝气池污泥负荷为０．４５ｋｇＣＯＤ／ｋｇＭＬＳＳ．ｄ时，系统ＣＯＤ总去除率为８５－９６％，ＢＯＤ５总去除率为９５－９９％。     

CAD／CAM在锻模制造中的应用

本文概要介绍上海汽车锻造总厂在锻模制造中应用ＣＡＤ／ＣＡＭ的现状和经验。 结合该厂锻模设计制造中的情况，就以下三方面作了分析：１．锻模中切边模的设计与制造；２．ＣＡＤ加工中走刀方向的改进；３．ＰＣ机与ＮＣ机床的通讯接口。最后，为确保ＣＡＤ／ＣＡＭ在设计中制造中的有效应用，提出了建立相应的保体系的建议，给出了ＣＡＤ／ＣＡＭ质量控制框图。     

滑模施工中摊铺速度和棒侧(间)距的选择

１　棒侧距和棒间距的选择１１　棒侧距的选择根据侧模板处的最大加速值，按照最大加速度的低限ａｃ值８ｇ，得到振捣棒棒径为６０ｍｍ、尖端振幅为１０ｍｍ，不同频率对不同坍落度混凝土混合料振动的最大棒侧距（振捣棒轴线到侧模板的距离）如表１所示。表１　棒径为６０ｍｍ、尖端振幅为１０ｍｍ时的最大棒侧距ｃｍ坍落度／ｃｍ振动频率／ｒ·ｍｉｎ－１６０００８０００１００００１２００００～２９１２１５１８３～５９１３１６１９６～８１１１６２０２４　　由表１知，保证侧模板处混凝土充分密实的最大棒侧距随坍落度和振动频…