浅谈宁连宁通公路沥青混凝土路面坑槽维修

本文介绍了宁连宁通公路沥青混凝土路面坑槽维修操作程序，为养护维修保养单位更好地实施沥青混凝土路面坑槽维修提供了具体有效的指导，以提高维修的质量和效率。     

分析沥青混凝土路面早期病害的成因及处治

在众多的路面建筑材料中,沥青混凝土建造的路面具有良好的承载力、耐久性和行车舒适性。这种材料建造的路面比较坚实平稳、耐用防渗,而且具有较高的温度稳定性。我国的公路路面大多选用沥青混凝土材料,但是随着沥青公路的不断运营,沥青混凝土的公路路面也很容易产生泛油、裂缝等病害,出现病害的公路又会影响到新的公路运营。因此,对于沥青混凝土路面的维修也是对技术人员的一个严峻的考验。本文将就沥青混凝土路面的病害成因和处理措施作出论述,简单了解沥青混凝土路面的保养与维修问题。     

高速公路沥青混凝土路面的结构设计及其优化

沥青混凝土路面结构因其表面平整度好、行车噪声相对较小、路面易于维修养护等特点,在我国高速公路修建工程中获得了广泛应用。近年来,我国修筑的一些高速公路在开放通车后短时期内就出现有坑槽、开裂、车辙等路面结构破坏现象,其实际使用寿命严重低于设计要求的正常使用寿命,并且随着我国公路交通流量及平均行车速度的提高,加上绝大部分货车车辆的超载严重,使得有些沥青混凝土路面结构的高速公路工程在建成通车后1～2年内甚     

沥青混凝土路面常见病害及养护维修方案

通过研究分析公路沥青混凝土路面养护现状、路面病害的类型和成因,提出养护和维修方案,从而满足沥青混凝土路面的安全、舒适的行驶性能,提高沥青混凝土路面的使用年限。     

裂缝密封胶在京秦高速公路路面坑槽和伸缩缝修补中的应用

随着高速公路通车里程的增加,高速公路建设将逐步趋于饱和。但是,已通车的高速公路路面病害也将逐年递增,高速公路路面病害的预防与维修已成为高速公路养护工作的一项重要任务。路面通车后,路面病害将逐渐产生,不论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,都会出现各种不同     

裂缝密封胶在京秦高速公路路面坑槽和伸缩缝修补中的应用

随着高速公路通车里程的增加,高速公路建设将逐步趋于饱和。但是,已通车的高速公路路面病害也将逐年递增,高速公路路面病害的预防与维修已成为高速公路养护工作的一项重要任务。路面通车后,路面病害将逐渐产生,不论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,都会出现各种不同程度的病害。     

大交通量夜间施工组织

工程概况 京津塘高速公路为双向四车道高速公路．于1993年全线建成通车．是国家高速公路网G2（京沪高速）的起始段。京津塘高速北京段路面维修工程维修路段长27．4km，采取铣刨旧路面面层，重新摊铺沥青混凝土的维修工艺．依次对双向四车道路面进行维修。     

沥青混凝土路面常见病害及养护维修方案

通过研究分析公路沥青混凝土路面养护现状、路面病害的类型和成因,提出养护和维修方案,从而满足沥青混凝土路面的安全、舒适的行驶性能,提高沥青混凝土路面的使用年限。     

沥青混合料强度影响因素

我国公路的路面结构有砂石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。由于沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、养护维修简易和防噪等优点,被得到广泛应用。随着公路事业的发展,车辆交通量日益增长,重载、超载现象日益严重,     

半刚性基层沥青混凝土路面裂缝的防治与维修

沥青混凝土路面裂缝是北方地区公路极为普遍的病害,也是诸多病害中危害较为严重的一种顽症。本文通过总结国内外的养护经验,提出了适合我省实验的防治与维修的方法。     

公路沥青路面养护维修技术

本文对公路沥青混凝土路面常见的破损病害进行分析，提出养护和维修对策，有一定借鉴意义。 引言 沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、不渗水、行车舒适、耐磨、震动小、噪音低、施工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点．因此获得越来越广泛的应用。但由于经常受到各种因素的影响．不可避免地会出现各种病害，再加上部分公路超载运输现象严重．致使一些路面出现破坏．既影响了公路交通运输．     

公路沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术

接缝处理技术对沥青混凝土的路面平整度有直接影响,接缝处理技术水平的高低直接影响着公路的维修成本及使用寿命。如果施工设施的选择不恰当、施工工艺缺少严谨性及公路养护不到位、不合理等,会导致接缝强度、平整度降低,进而导致路面出现松散、开裂的情况,这会给工程留下较大安全隐患及质量问题。对公路沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行分析,以期促进接缝处理技术的作用得以真正发挥。     

沥青混凝土路面早期病害预防措施

沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因此获得越来越广泛的应用。在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2～3年便出现了较为严重的早期破损现象。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,缩短了沥青路面使用寿命,增加了道路的维修成本,降低了道路投资效益。在当前公路建设、养护资金严重不足的情况下,研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义。     

如何控制沥青混凝土路面平整度

近年来，随着高等级公路采用沥青混凝土路面越来越多，对平整度的要求也越来越高．人们乘车在公路上行驶，平整度能直接反映公路通车后的整体效果。本文就高速公路沥青混凝土路面的平整度作一些分析。     

沥青混凝土路面裂缝图形展绘的一种新方法

前言沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音小、扬尘少、维修方便等优点被高速公路、国省干道、县乡公路、市政道路等广为应用,但裂缝是沥青混凝土路面的常见病害。裂缝的出现不     

沥青混凝土路面病害与处理

沥青混凝土路面的完整性、平整度和稳定性对于公路服务性能和使用寿命有着显著的影响.结合某公路养护改造工程实例,对其沥青混凝土路面病害、结构强度进行了分析,并提出了养护改造方案,以期对沥青混凝土路面养护改造工程提供思路和方法.     

公路沥青路面养护维修技术

本文对公路沥青混凝土路面常见的破损病害进行分析,提出养护和维修对策,有一定借鉴意义。引言沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、不渗水、行车舒适、耐磨、震     

公路沥青混凝土路面施工技术及控制要点

沥青混凝土路面因其良好的路用性能、机械化程度高、速度快及维修方便等特点,被广泛的应用于道路工程路面中。在统计了近年来沥青混凝土路面运营的状况,列出了沥青路面的主要病害及原因,从病害产生的原因去分析指导施工,提出了沥青路面施工质量控制的部分要点,为我国公路沥青路面质量的提高提供一点建议。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术探讨

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是近些年来公路混凝土路面养护维修的一个热点。对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术中加铺层厚度设计及防水等问题提出了改进措施。     

沥青稀浆封层与微表处混合料技术性能的工艺探讨

稀浆封层和微表处技术是目前国际上广泛应用的公路维修及养护技术,是用石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青外加剂掺水后,按照一定的配合比拌合而形成的流动状态的沥青混合料,将其均匀的摊铺在路面上的沥青封层,外观类似沥青砂或细粒式沥青混凝土,摊铺厚度可达到3～10mm,对通车运行后出现的微裂缝处理、旧沥青路面维修养护、新铺沥青面层中作封层、水泥路和桥面