正时皮带的定期更新与维护

<正>当今,各汽车制造商明确规定了正时皮带(Timing Belt)进行常规检查及更换的周期。车主应当明白:作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的项目中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。不同于附属装置的驱动皮带,正时皮带很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而,在多数情况下,正时皮带上的盖子,至少盖子的上半部,是可以拆下或者移开的,便于能仔细地检查及更换皮带。     

东风雪铁龙爱丽舍无法启动

<正>故障现象一辆2010款新爱丽舍双燃料轿车,行驶里程220,000km。在行驶途中突然熄火,司机不知所措,只好求救于修理厂,该车被某修理厂拖回。故障诊断与排除维修技术人员怀疑正时皮带断了,第一时间检查了正时皮带,经检查正时皮带未断。考虑到正时皮带已经使用了100,000km,就顺便将其更换了。维修技术人员修理了一天,无果。后来他们又找来专业汽车电工检     

无正时记号怎样更换正时皮带和正时链

发动机正时皮带、正时链的正确安装，对发动机的起动性、加速性、经济性及发动机寿命都有很火的关系，为此正确安装正时皮带、正时链是发动机维修作业中一项细致的工作。但有时在维修进口汽车时，正时记号找不到，给安装皮带或链带来了麻烦。无正时记号，怎样更换正时皮带、正时链。     

桑塔纳牌轿车点火错乱故障1例

一辆桑塔纳牌轿车在正常行驶中突然熄火后,再也发动不着. 经检查发现齿形皮带过松,但调整齿形皮带松紧度后该车仍不能起动.再仔细检查,原来是因齿形皮带使用过久磨损松旷,已使曲轴齿轮转了一个角度(即产生了跳齿故障),导致点火正时错乱而引起的,这是没有经常维护、检查并及时更换损坏的部件所致.更换合格的正时齿形皮带并重新调整发动机点火正时后,故障消失.     

高尔的驱动皮带

车型:上海大众高尔,BHJ发动机。故障现象:更换正时皮带后,开空调时压缩机异响(高尔每100000km更换正时皮带)。故障诊断:机修工小李更换正时皮带后,发现一开启空调,就出现异响。经检查是空调压缩机皮带打滑,好像是压缩机过载所致。该车是一根驱动皮带连接着空调压缩机,发电机、水泵、助力泵等设备。用手转动压缩机,没发现异响现象。怀疑是空调压力过高所致。于是连匕压力表组,发现压力表的读数分别为低压147kPa.高压13731.d~,基本正常。于是小李又更换了根新的皮带,还有异响。     

丰田3.4L V65VZ—FE发动机正时皮带的更换

丰田3.4L V6 5VZ-FE发动机(下文简称其为3.4发动机)自1995年推出后得到了广泛的应用,曾先后搭载于丰田T100、紧凑型Tacoma皮卡、4RunnerSUV及全尺寸Tundra皮卡等车型。本文以3.4发动机为例,简要介绍正时皮带的更换工艺。 定期检查、及时更换 对于3.4发动机正时皮带,丰田专家的建议是:车辆行驶10万km时做一次全面检查,15万km时强制更换。虽然3.4正时皮带(同时也是水泵的传动带)完全可以无故障运行15万km以上,但是丰     

猎豹汽车电气部分的使用保养

交流发电机及其驱动皮带的检查 检查项目有:驱动皮带的磨损、驱动皮带的挠度和交流发电机的润滑、发电情况。 检查驱动皮带的磨损情况时,边转动边检查驱动皮带有无裂痕、飞屑、脱层及磨损程度等,如发现异常应更换驱动皮带。     

谈正时皮带的损坏原因和维护方法

汽车发动机工作过程中,在气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个"桥梁"的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。     

汽车维修质量纠纷3例

李先生的轿车在安装正时皮带时，修理厂将皮带中间的过桥轮连接气缸体的螺栓损坏，厂方便提供螺栓，安装紧固修复后出厂。该车运行几天后突然出现熄火“抛锚”，经现场解体检查发现，正时皮带中间的过桥轮已掉水，螺栓断入缸体。无疑该事故完全是厂方的配件（螺栓）质量低劣所致，厂方派人更换了正时齿轮室盖和正时皮带。但厂方认为，     

东南得利卡不着车

一辆东南得利卡,装备着三菱4G64发动机,因不能着车送修到一家三菱特约维修站。修理工在检查中发现正时皮带脱落6个齿,经更换一条新正时皮带后,仍不能着车。多次查看点火正     

一辆奥迪V6型轿车发动机正时皮带脱齿牙探因

故障现象：一辆装用V6型发动机的奥迪轿车,在行驶中发动机突然熄火后,再也不能启动。故障检查：对发动机的点火系统和供给系统进行了检查,结果为无火无油,但正时带并没有折断。用万表对发动机转速传感器、点火正时传感器（曲轴位置传感器和上止点位置传感器）、霍尔传感器（凸轮轴位置传感器、气缸识别信号）均有电压（信号）输出。再次对正时皮带仔细检查,发现正时皮带上脱掉了两个齿牙,导致配气相位失准。故障排除：按照技术要求更换标准的正时皮带后,试车,发动机启动容易、工作正常。     

汽车养护基本知识

编辑你好:天气渐渐热起来,请问春夏之季汽车养护需要注意。哪些方面。(史蒂安) 换油检查不可忽视 天气回暖,机油粘度下降,对发动机的保护就打了折扣,因此要及时更换粘度稍稠的润滑油。此时皮带和空调皮带在较热的天气里老化速度加快,因此要定时检查是否有松动、裂纹,以保证汽车的正常工作。     

正时齿形皮带故障检修

目前一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动，其传动方式具有结构简单、噪声小、运转平稳：传动速比不变，传动可靠、精度高、同步性好；使用速度范围大等优点而广泛采用。但使用时间过久，易老化、拉伸变形或断裂。如CA488型发动机正时传动装置为齿形皮带式传动，在使用过程中，若不定期维护和调整容易出现正时齿轮跳齿。由此发动机会出现不易起     

点火系统故障两例

奥迪5000轿车无高压火 此车的故障是这样产生的,由于发动机水温高,来修理厂换水泵和正时皮带(这是车主的要求),可是更换完正时皮带后,此车便打不着了。修理工检查时,又不慎将保险丝座线束搭铁,造成线束部分烧坏,有人认为点火功率管已损环,更换后,仍然没有排除故障。     

由排除故障引起的新故障

故障现象:一辆老款长安面包车,因水泵漏水,变速器盖漏油而更换了水泵和变速器盖油封,试车时却出现了起步困难的新故障,即使提高发动机的转速,起步时车身亦发抖,而且爬坡困难。故障检查:开始疑为更换水泵时点火正时没对好,但拆下风扇、正时齿轮盖、正时皮带等,反复调了3次点火正     

巧拆巧装2则

换装发电机皮带有捷径 一般汽车发电机和空调压缩机都通过曲轴前端的皮带轮驱动。发电机与水泵共用的一根传动皮带很容易断裂。因空调压缩机皮带装在发电机皮带轮的侧槽内，常规更换安装新发电机皮带时，先要拆掉空调压缩机皮带，十分费时、费力。     

长丰猎豹无高压火

近日维修一辆长丰猎豹,其装用三菱4G64电喷发动机。因在行驶途中突然熄火,之后不能起动而被拖进厂维修。 以前有过维修三菱4G63、4G64发动机的经验,此发动机在设计上保证了即使正时皮带断裂,也不会发生气门与活塞相碰的情况,故可用起动机带动曲轴旋转。首先检查有无高压火,发现无高压火。接着拧开加机油口盖,发现起动时凸轮轴不转,基本可判断为正时皮带滑齿或断裂。遂拆开正时室盖,发现正时皮带在曲轴正时轮处脱落了十几个齿。于是进行了更换正时皮带的作业。     

上海帕萨特AWL发动机故障二例

故障1:汽车经事故整形后出现发动机怠速发抖现象。一辆上海帕萨特1.8T轿车,装备电控废气涡轮增压系统、20气门双凸轮轴的AWL发动机。事故造成该车前部严重受损,进行整形,并更换了前围板、散热器、风扇曲轴皮带盘、正时皮带以及凸轮轴罩盖和凸轮轴霍尔传感器等配件。然而,该车修     

2008款讴歌MDX发动机有“嚓嚓”的响声

行驶里程:98000km.故障现象:发动机有“嚓嚓”的响声.故障诊断:此车做100000km保养,更换过正时皮带后顺利启动,检查一切正常.但试车后发现发动机有“嚓嚓”的响声,响声就像是皮带擦到了什么东西.     

INA正时套装中国上市

发动机系统供应商INA日前在中国汽车售后市场正式引入正时套装系列产品。正时套装流行于欧美市场，是发动机保养的完整组件包，包含正时系统所需的张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带，还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件，以确保维修保养后正时系统及发动机能处于理想状态。