汽车电源管理系统简介

<正>汽车电源管理系统用于监测和控制充电系统的状态,当系统有故障时发出诊断信息,提醒驾驶人注意蓄电池和发电机可能存在故障。电源管理系统主要利用已有的车载控制单元功能,使发电机效率最大化,管理负载,协调汽车用电设备的正常工作,使充电系统对燃油经济性的影响降到最小程度,改善蓄电池充电状态、延长蓄电池寿命。1汽车电源管理系统的功能汽车电源管理系统主要有蓄电池诊断、休眠电源管理和动态电源管理3大功能。     

斯太尔汽车发电机的结构特点

现代汽车普遍采用性能先进的整体式发电机，在其组成的电路系统中，发动机工作之前全车的电源是蓄电池，正常情况下，发动机运转之后，包括蓄电池在内汽车所有的电器都是发电机的负载。因此，维持发电机处于良好的工作状态，保证蓄电池始终电量充足，对于各种车辆尤其重型汽车的可靠起动、安全运行是至关重要的。     

车载低压电源管理系统的研究

为了节约整车燃油消耗量,延长电池和车载用电器,研究了车载低压电源管理系统。分析了车载低电压电源管理系统的结构组成,从硬件和软件两个方面进行研究。根据车载低压电源的使用工况,设计了基于分流器的负载端电流采样电路和发电机控制电路。提出了采用扩展Kalman滤波算法回归计算初始点的SOC算法;基于SOC窗口,提出了车载低压电源管理系统的四种工作模式。实验结果表明,本文提出的SOC算法具有很好的鲁棒性,计算误差可控制在4%以内,提出的车载电压电源管理模式可以根据外界负载的需求优化发电机的输出电压,控制蓄电池的充放电电流,节约整车油耗,道路实验表明,加装车载低压电源管理系统后,整车油耗可节约2.6%。     

智能网联汽车模式管理系统设计与开发

针对智能网联汽车整车生命周期内不同工作场景下电池能耗过高而引起的馈电问题,设计开发一种汽车模式管理系统,降低整车电子控制单元（ECU）的能耗,达到节约蓄电池电能的目的,有利于提升蓄电池的使用寿命。首先,分析整车生命周期内电源管理需求,并提出模式管理系统的总体设计方案。其次,根据使用场景定义不同车辆模式,通过功能降级对其进行节电控制。然后,介绍模式切换逻辑策略以及模式的节约用电控制方法。最后,通过实车采集正常模式和运输模式下平均静态电流值进行对比。分析表明,运输模式下整车静态电流更低,提高了整车静置时间达到节约电能的效果,验证模式管理系统的有效性。     

客车新型智能化电源控制盒的开发与研究

鉴于当前客车经常出现的整车电源运行异常等问题,开发一种基于CAN总线技术的客车智能化电源控制盒。该电源控制盒可以实现:监测蓄电池充放电电流和发电机发电电流;监测起动电流以保证安全起动,蓄电池SOC估算,通过CAN总线技术在仪表实时显示上述测量数据,并对蓄电池、发动机、起动机进行有效控制。根据采集的数据判断车辆的故障并适时报警,以提高整车电气系统安全性。     

汽车蓄电池的快速检测

正汽车蓄电池是汽车核心部件,其性能好坏直接影响车辆能否正常工作,蓄电池性能随着其使用时间而下降,在汽车维修中需要对蓄电池性能进行快速检测,评定蓄电池状态是性能良好、需充电还是损坏需更换,防止对蓄电池误判,造成客户不必要的损失。1汽车蓄电池性能检测的主要参数汽车蓄电池是汽车起动前车辆的主电源,主要承担汽车起动时对起动机提供大的电能,起动时输出电流可达几     

汽车"电瓶"的作用与种类

汽车"电瓶"是汽车上储存电能的装置,学名称"蓄电池".其作用包括:一是当汽车发动机起动时,向起动机提供电能,并由起动机将电能变为机械转矩,带动发动机的曲轴转动.与此同时,蓄电池还向仪表、发电机的磁场线圈以及汽油机的点火系统等供电;二是在汽车运行过程中,当用电设备的用电量超过发电机的供电能力时,蓄电池协同发电机向用电设备供电.当发电机出现故障时,则由蓄电池单独向用电设备供电,因此,蓄电池是汽车的第二电源;三是当用电设备负荷较小时,蓄电池接受发电机的充电,将电能储存起来;四是起到滤波器的作用.通过吸收用电负载突变时的过电压,防止损坏汽车上的电子设备.     

重型商用车物理架构开发及电平衡计算研究

随着汽车向“新五化”发展,动力、底盘、车身、座舱、驾驶辅助等各域电气化程度越来越高,汽车电子元件数量大幅度增加,加上用车场景的复杂化,使得整车电气系统设计变得非常复杂,故正向的整车物理架构设计和关键的电平衡设计变得异常重要。文章简要阐述了整车物理架构开发流程,对每一步骤的工作内容和输出物进行简要说明;以某款重型商用车为例着重介绍了整车电平衡设计的方法。对整车而言,发电机、蓄电池以及整车用电器供电及用电是一个相互平衡的过程,电平衡计算即是确保这一过程：以满足启动、储运、供电、充电、驻车运行等多项性能和场景化功能为前提,围绕蓄电池和发电机选型开展设计。合理设计整车电平衡性能,不但可保证车辆电源系统的安全可靠,还可指导零部件选型,有效降低发电机、蓄电池等零部件的成本,增加蓄电池等零部件寿命,降低整车油耗。[1]     

新一代国产军用重型载货车电源总开关的特点

为了保证汽车电气系统的安全,新一代国产军用重型载货车上一般安装了具有接通或切断蓄电池电路能力的汽车电源总开关。当汽车停驶时,切断电源总开关,可防止蓄电池通过外电路自行漏电;当用电负载电流过大或产生短路故障时,切断电源总开关,可防止故障进一步升级,从而保护电器设备和线束。目前广泛使用的电源总开关,主要有机械式和电磁武两种类型。     

汽车12V低压电源系统选型设计与分析

基于汽车技术发展现状,本文提出4种不同类型的整车12V低压电源系统。首先根据不同的整车分类分别阐述了整车12V低压电源系统相关零部件的选型设计方法,包括起动型12V蓄电池、非起动型12V蓄电池、 12V发电机、 DC/DC直流转换器的选型设计。另外,针对起动型12V蓄电池的选型,本文通过整车环境舱冷启动试验验证了选型的合理性。最后,文章阐述了整车12V低压电平衡并以传统燃油车为例进行了详细的计算分析。     

DQJ型汽车低温起动蓄电池加热保温自动控制器

目前,汽车用蓄电池均采用铅酸蓄电池。铅酸蓄电池的充放电能力与电解液温度有密切关系,它将随着电解液温度的下降而下降,特别是起动放电能力下降更为明显,这是造成低温起动困难的主要原因之一。为提高蓄电池低温放电能力,在汽车低温起动装置中,有一个蓄电池加热保温系统。该系统利用汽车发电机的输出电流通过加热电阻丝给蓄电池加热,提高其电解液温度。当发电机不发电时,则用蓄电池保温箱     

一种汽车大功率负载能量管理的方法和装置

随着汽车电气电子技术的不断进步,大功率负载在整车上应用的越来越多,传统的粗放型的电源管理模式越来越不能满足整车电量的需求,利用蓄电池电量传感器检测蓄电池的剩余电量,发动机电控单元通过检测SOC、SOF信号来实现能量的管理不仅成本高,而且加长了产品的开发周期。文章利用现有发电机的L端信号,通过设计大功率负载控制器的回路及相应的补偿电路实现能源的管理,不仅成本低、性能可靠,而且可以快速的在江淮现有车型上进行应用。     

蓄电池技术状况检查及使用维护

蓄电池是汽车上的低压直流电源，它与发电机并联，除起动时向起动机和点火系提供电源外，在发电机不发电或发电量低时向用电设备供电。蓄电池的性能、使用寿命，不仅与蓄电池的结构有关，还与蓄电池的使用状况和维护密切相关。本文主要对蓄电池的技术状况的检查和使用维护进行介绍和分析。     

谨防蓄电池爆炸

蓄电池是汽车上的主电源,它与发电机并联给用电设备供电,当发电机不发电或发电机超负荷时,协助发电机供电;当发电机负荷较小时,它又能将发电机所发的电储存起来。随着汽车工业的迅速发展,各种蓄电池进入了汽车市场,但使用最广泛的还是起动型铅酸蓄电池。为了延长蓄电池的使用寿命,对蓄电池的保养和维护是非常必要的。 例如:某单位有一辆2020吉普车,由于本车原配电池损坏,司机更换了一块6-Q-105A/h蓄电池,由于占地面积大,所以安装在车廂后面。在行驶途中忽然听到“砰”的一声,     

蓄电池电源应急起动方法的探讨

1 蓄电池电源应急起动 当汽车和各种工程车出现起动困难时，常常需要借用外来电源应急起动。利用蓄电池电源应急起动是比较常用的方法，蓄电池电源应急起动目前主要有3种方法。     

谈车用蓄电池的使用与维修方法

正蓄电池是一种可逆性的低压直流电源。既能将化学能转化为电能,又能将电能转化为化学能。它的电源极性和电压都不随时间的变化而变化。车用蓄电池一般在以下情况可作为电源使用:发动机起动时,蓄电池向起动机和(指汽油机)点火系统供电,使起动机带动发动机转动从而达到起动发动机的目的;当发电机电压较低或不发电     

摩托车用免维护蓄电池的常见失效方式及原因简析(2)

c)整流器损坏,输出电压过低,不能有效给蓄电池供电。d)磁电机故障,造成输出电压过低,不能有效供电。e)磁电机功率小,不能满足整车满负载时的用电。f)起动电机故障,导致起动电流过大,或起动次数过多,导致蓄电池过度放电。一般亏电严格来说不算蓄电池故障,但却是蓄电池所有故障中出现比例最高的故障现象,这类蓄电池经过简单充电保养即可恢复正常使用。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十一

（接2009年第11期）2．4．5．5汽车电源电路波形汽车电源电路主要指发电机、蓄电池和控制电脑参考电源等电路的波形，包括发电机输出交流纹波波形、蓄电池启动电流波形等。     

某车型发动机怠速降低对整车用电平衡的影响

阐述汽车整车电气系统电量平衡发电机、蓄电池和用电器三者之间的关系。列出整车电气系统负载情况,以某车型负载5为例,分析在模拟城市工况、60km/h匀速行驶工况和试验场综合路循环工况下,怠速降低前后整车用电设备试验数据,论证发动机怠速情况整车电平衡存在差异。     

九管交流发电机常见故障的处理

汽车上的用电设备是由蓄电池与发电机并联提供电源的。在发电机正常工作时,用电设备主要由发电机来供电,当蓄电池存电不足时,发电机还向蓄电池充电。一般的交流发电机整流器是由6只硅二极管组成的三相桥式全波整流电路把交流电变为直流电的。当汽车上装用这种发电机时,在发动机