行业访谈 共话电驱动集成技术的发展趋势与未来走向谈

<正>1834年,托马斯·达文波特制造出第一辆直流电机驱动的电动车,到今天超过200万辆的电动汽车保有量,这将近200年的历史里,电驱动在汽车发展中扮演着重要作用,并逐步演化。当下,为实现轻量化、高效率、低成本,以及节省空间、利于整车布置等目标,电驱系统的集成度正在逐渐加深,初步的有"二合一"(电机+减速器)方案,进阶方案则是"三合一"(电控+电机+减速器)方案。综合来看,目前进入量产的主要是"二合一"的电驱动总成方案,但预计未来几年内,"三合一"电驱动技术将成为主流,整车厂     

IHS张攀登:未来,“三合一”电驱系统将成主流

<正>新能源汽车市场正进入后补贴时代,这将加速汽车行业洗牌,侵蚀部分整车企业的财务实力,整车制造商和供应商需要共同承担退坡成本。眼下,零部件集成化设计是促进成本下降的主要途径,通过集成化设计,一方面可以简化主机厂的装配,提高产品合格率;另一方面可以大规模缩减供应商数量,还可以达到轻量化、节约成本等目的。在2019上海车展上可以发现,众多整车及零部件企业展示了其"三合一"电驱动产品,有些已经趋于商业化,可以说近两     

上海电驱动股份有限公司

上海电驱动股份有限公司以专业化为手段、以全球化为导向、以行业领袖为目标,致力于节能与新能源车用电驱动系统的研发、制造与服务,努力打造节能与新能源汽车关键零部件的中国品牌和世界品牌. 上海电驱动股份有限公司研究方向覆盖了节能与新能源车用电驱动系统领域的各个方面,多次承担国家"863"计划电动汽车重大项目、上海市重大科技及产业化项目,为国内外整车企业配套开发电驱动系统200多项,并取得车用电驱动领域多项核心专利.同时,上海电驱动股份有限公司还主持并参与了多项国家和行业标准的制修订工作.     

采埃孚叶国弘博士:电驱动产品系统的可靠性是关键

<正>未来移动出行,电动化已成趋势。作为电动车上的核心部件,电驱动系统正朝着集成化、平台化、标准化方向发展。尤其近年来,随着电动车生产商对成本和续驶里程要求的提高,兼具性能和价格优势的集成化电驱动系统正被市场所关注。纵观当前的电驱动供应商阵营,其中有一类是传统的变速器供应商,他们大都对汽车有着几十年甚至上百年的研究和认知,在传统内燃机时代有着不可替代的"江湖地位"。那么在这场电     

Vitesco Technologies将在华生产三合一电驱系统

<正>近日,Vitesco Technologies(前大陆集团动力总成事业群)正式宣布和标致雪铁龙集团以及现代集团签署合作协议,未来将为这2家公司旗下的电动汽车提供高度集成的电驱系统。该公司的三合一电驱系统目前已经在天津工厂正式投产。     

140 kW高性能集成式电驱动产品开发

自主研发的140 kW高性能汽车电驱动系统,实现多项技术突破,包括突破高集成度低成本电驱动产品设计、高性能电机和逆变器产品设计、高逆变效率和整车抖动抑制电机控制、高安全、高可靠、高鲁棒性电驱动产品设计、自动化标定和测试系列集群技术创新.实现电机比功率为4.1 kW/kg,逆变器功率密度为35 kW/L,三合一电驱动系统...     

采埃孚全球技术日：展示最新的商用车电驱动解决方案

<正>2023年7月，采埃孚在德国腓德烈斯哈芬举行“全球技术日”，展示了最新的电驱动解决方案，包括AxTrax 2电驱桥系统、AxTrax 2 dual双电机电驱桥系统，以及此前推出的CeTrax 2 dual双电机中央电驱动系统，再次强调了其对于未来纯电动出行的坚定承诺。     

福建艺达电驱动股份有限公司

正福建艺达电驱动股份有限公司,始创于1994年,专注于高效节能电机领域。20多年来,坚持稳健经营、持续创新、开放合作,逐步发展成为了汽车电器行业的优秀供应商,开创了国内节能减速起动机制造先河,高效率发电机、新能源驱动电机等新型产品也进一步引领市场发展趋势。     

麦格纳中国首个电驱动系统产品投产

<正>日前,经过两年的项目开发、工厂建设和技术中心能力建设,华域麦格纳电驱动系统有限公司在中国投产了首台电驱动系统,该产品将为大众汽车配套,投产庆祝仪式在位于上海宝山工业园区的华域麦格纳新工厂举行。据悉,最新建成的工厂位于上海宝     

新一代电驱系统EMR4全球首发，纬湃科技押注中国电动市场

正中国已成为全球汽车行业电动化转型的决定性因素,不断扩张的新能源车市场必然带来巨大的电驱动系统增量,并且在市场推动下,核心技术的迭代升级之快与内燃机时代不可同日而语。在众多电驱动玩家中,纬湃科技将目标定位于"引领变化",选择将新一代电动轴驱系统EMR4在中国进行全球首发就地体现了这一愿景。     

成立电驱动合资公司 麦格纳启动中国电气化战略

正是看到中国新能源汽车市场的发展前景,麦格纳与华域汽车成立电驱动合资公司,生产面向中国市场的集成化电驱动系统,满足插电式混合动力和纯电动车市场需求。与华域汽车的合作,预示着麦格纳启动在中国的电气化发展战略。     

电动汽车800V电驱动系统核心技术综述

800 V高压平台有利于解决电动汽车充电慢、续驶里程短的难题,因此基于高压平台的800 V电驱系统也成为行业研究热点。主要从行业研究背景、用户开发驱动力、关键核心技术、展望与总结多个方面,结合工程实际,总结了800 V高压平台电驱系统最新技术方案,为高端汽车电驱动产品和技术开发提供了全面指导,有效提升本行业对于800 V高压电驱动平台技术的认知水平,同时为国产高品质电驱动产品开发提供设计理论支撑,创造可观的社会和经济效益。     

创新驱动高质量发展 中国汽车企业创新大会暨安亭指数发布会上海举行

正近日,第四届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会在上海举行。本届创新大会以"创新驱动企业高质量发展"为主题,旨在于2021"十四五规划"开局之年,探讨中国汽车业在十四五期间的工作重点,将会面临什么样的机遇和挑战?中国汽车企业如何制定发展目标和主要任务,如何在十四五期间通过创新驱动实现高质量发展?     

浅析重汽电驱SCR系统

正共轨导读中国重汽目前使用的选择性催化还原(SCR)系统主要有3种:分别为博世2.2系统、重汽电驱SCR系统和重汽空气辅助SCR系统,其中重汽电驱SCR系统和重汽空气辅助SCR系统为自主研发。重汽电驱SCR系统主要用在中国重汽D10系列发动机、MC系列发动机上,今天小轨就和大家分享一下这个系统。     

车辆电驱动系统构型特点与发展趋势

在对车辆电驱动系统现有构型分析的基础上，总结了各种电驱动系统的优缺点，并探讨了其发展趋势。研究表明，单电机集中驱动系统结构简单，技术成熟，目前应用广泛,而车轮独立驱动系统由于具有更好的可控性，将是未来电动车辆驱动系统的发展方向。     

八方迎来第五届电助力自行车驱动系统技术交流会

正2020年11月12日—13日,第五届电助力自行车驱动系统技术交流会在中国苏州盛大举行。该会议自2015年起由八方电气(苏州)股份有限公司(以下简称"八方公司")发起,并发展至今,已成为行业内最重要的方向指标性会议之一。其宗旨是共同探讨行业发展趋势,分享交流全球各国各区域电助力自行车的标准变化、市场差异,助推更多的行业人士了解并快速进入国内外电助力自行车市场。     

高效驱动,驰骋未来 舍弗勒携最新技术和产品亮相上海车展

<正>2015年4月20日,全球领先的综合性汽车和工业产品供应商舍弗勒携最新产品与技术亮相2015上海车展。基于"高效驱动,驰骋未来"(Mobility for tomorrow)的集团战略,舍弗勒的展品覆盖发动机、变速器和底盘三大系统及电驱动技术。舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授(Prof.Peter Gutzmer)表示,舍弗勒时刻处在汽车驱动技术的最前沿,参观者可在舍弗勒展台了解到从     

基于AI的电驱动系统的未来趋势与展望

文章针对电驱系统的未来发展趋势与展望问题,基于人工智能（AI）进行了系统性的分析和研究。文章分析了电驱系统的市场需求与技术创新,分析了电驱系统的技术前景,从电机类型、控制策略、故障诊断等方面,探讨了未来技术发展和关键技术,并给出了基于AI的方法和建议。通过两个案例研究,介绍了基于深度学习和神经网络的两种电机控制系统,并进行了实验台测试,验证了系统性能和优势。文章还分析了基于AI的电驱系统的政策环境和标准制定,并预测了未来几年内的发展趋势。结果表明,AI在未来电驱系统中的应用价值和发展潜力巨大,是未来技术发展的一个趋势,为相关领域的研究者和工程师提供了一些参考和启示。     

伊顿:助力本土客户应对动力管理挑战

正在2017上海车展上,伊顿发布了基于4挡变速器的纯电驱动系统,将机械式自动变速器与驱动电机集成起来,可显著减轻传动系统的整体质量,降低整车能耗。该产品目前正处于最后测试阶段,预计将于2017年下半年在中国市场限量推出。发布基于4挡变速器的纯电驱动系统该项创新技术由伊顿中国团队主导,携手上海电驱动共同为中国大中型公交客运市场设计与     

博格华纳:助力车企灵活应对各种驱动技术

正随着新能源汽车技术在全球范围内不断升温,替代内燃机的电机开启了种类繁多的驱动结构方案。博格华纳的创新解决方案使汽车制造商能够灵活应对各种驱动技术。在2017上海车展中,博格华纳重点推介了面向48 V混合动力与纯电动应用领域设计的高端解决方案,包括一体化eDM电驱模块、eBooster~?电子驱动增压器以及适用于P2混合动力汽车的新型产品等创新