观点

<正>"营改增"问题铁路纳入"营改增"对物流业税负的影响从"营改增"实施以来的情况看,大部分试点企业的税负呈下降趋势,但也有部分行业企业的税负不降反增,其中,物流业表现较突出。从企业的反映看,税负不降反升的主要原因是有些项目不能抵扣,不能形成完整的抵扣链。那么,把铁路运输和邮政服务业纳入"营改增"试点,物流行业税负状况能发生什么变化呢?广州物流与供应链协会秘书长江川在接受记者采访时表示,"营改增"范围进一步扩大,对物流行业税负的减轻能起到一定的缓冲作用,但效果不是很大,物流行业目前的税负状况不会有实质性改变。     

交通运输业“营改增”政策评估框架研究

我国交通运输业"营改增"政策实施3年以来尚未进行系统性评估。参考一般公共政策评估理论和方法,本文研究构建了我国交通运输业"营改增"政策评估框架,提出评估结论和完善我国交通运输业增值税政策的措施建议。     

“营改增”，道路运输企业该如何应对？

“营改增”在我国已全面推开,对纳入试点范围的交通运输业产生了方方面面的影响。道路运输业如何在应对改革的同时,借助改革契机,促进行业的转型升级,是关乎行业今后发展的重要议题、本文对增值税的由来以及其在我国的改革进程进行了介绍,分析了“营改增”对我国道路运输业的影响,并提出了道路运输业应对改革、促进行业长远发展的措施建议。     

货运也搞“减负”?且看营改增功效

正2013年8月1日,我国正式在交通运输业全行业推行"营改增"税改政策,经过两年多的运行,运输企业在现有模式下无法进行合理合法的充分抵扣,导致全行业税负增加,行业企业平均税负率在5%左右,操作链条断裂的问题全面暴露。政府如何稳定货运市场秩序,优化货运产业结构成为亟须解决的问题。     

开征地方教育附加对公路工程项目造价的影响及措施

分析了公路工程项目税金部分的组成,论述了地方教育附加对公路工程项目造价的影响,并定量计算出施工企业实际应缴纳税金的税率。提出了公路工程项目造价各方主体消除地方教育附加税种对公路工程项目造价影响的应对措施。     

关于完善运输服务业营改增税收政策的建议

本文研究＂营改增＂政策对运输服务业的影响,并深入剖析问题产生的原因,从财税和运输理论的综合视角提出进一步完善我国运输服务业＂营改增＂税收政策的建议。     

道路运输企业增值税抵扣问题与政策建议

交通运输业"营改增"试点改革在经过近三年时间的试水、发酵和释放后逐步暴露出了诸多问题。本文在深入剖析当前我国道路运输企业增值税抵扣环节存在的突出问题及其深层次原因的基础上,提出进一步完善我国道路运输企业增值税抵扣政策的相关措施与建议。     

公路工程项目设计阶段造价控制措施

详细分析了当前公路工程建设过程中设计阶段投资失控的原因,并结合本人对公路工程设计和造价编制工作的切身体会,探讨在目前形势下,如何做好设计阶段的造价控制,提出在公路工程造价全过程管理模式下的设计阶段控制工程造价的理论体系。     

探讨公路工程造价指数的编制方法及其应用

本文重点阐述公路工程造价指数的涵义和分类,分析怎样编制公路工程造价指数,探讨在公共工程的管理中该如何应用好该指数。研究证明,通过工程造价指数可以分析出工程造价对宏观经济的影响、为动态管理和资产评估提供依据,同时也有助于分析成本造价升高的原因。     

公路工程中的造价控制与管理探讨

我国公路工程建设投资巨大,公路工程中的造价控制与管理极为重要。本文阐述了国外工程造价控制与管理模式,分析了公路工程中全过程工程造价管理的突破点,深入探讨了公路工程中的造价控制与管理措施,具有一定的参考价值。     

建设工程造价与公路工程造价的异同点分析

建设工程与公路工程是我国建筑工程行业的两个最主要的部分,在国民经济的发展中占有重要的作用。因为两者工程的相似性,因此在工程造价方面存在着不少的相同点,但是也有差异。本文就以建设工程造价与公路工程造价的异同点为分析对象,详细阐述这两者之间的关系。     

“营改增”的挑战和对策

大多数人在看到“结构性减税”时，首先相中的是“减税”一词，这也注定了一些服务性行业对“营改增”的减负效果颇感失望。这场始于去年的“营改增”，试行的结果足几家欢喜几球愁。特别是交通运输行业，愁苦更多。虽然公交、出租等领域税负略有下降，但是在班线客运、旅游客运、汽车租赁和物流等领域，税负却增加明显，尽管一些省采取暂时返还多征收的税给食业的措施，不过从长期来看，在这些领域税负的增加是必然趋势。     

公路工程施工招投标阶段的造价管理研究

在现阶段的公路工程招投标工作中,仍然存在着机制不完善、流程不规范、评价标准不合理等问题,制约了招投标工作的公平、公开和公正性,给公路工程造价管理工作带来不利影响。首先探讨了公路工程施工招投标阶段造价管理的特点,而后结合实际情况提出了当前公路工程招投标造价管理中存在的主要问题,并针对性地提出了解决措施,从而为公路工程招投标阶段的造价管理工作提供参考。     

提高公路工程概预算编制质量的探讨

公路工程的概预算是施工企业设计工程方案的重要内容,是做好工程招投标以及造价工作的基础性工作,对公路工程的整体质量以及成本控制有着重大影响,因此必须保障公路工程的概预算编制总体水平和质量。本文主要简述编制公路工程的概预算过程中需注意的问题,并分析施工方案的制定以及工程量的科学计算等多个方面的内容,可谓保障编制公路工程的概预算总体水平和质量提供参考。     

“营改增”涉税犯罪风险防范

“营改增”对于交通运输业来说既是机遇也是挑战，企业应当及时作出调整，让自身应对改革的浪潮，通过合理的政策空间、税收筹划、制度建设等帮助企业平稳渡过本次税改，而非非法利用增值税的抵扣功能来增加企业利润。这也是有效避免增值税刑事犯罪法律风险基本原则     

公路工程建设项目决策阶段造价控制方法研究

公路工程建设项目决策阶段造价对工程造价影响程度最高,项目全过程造价控制的关键在于控制好决策阶段的造价。文章分析了当前公路工程建设项目决策阶段造价控制存在的主要问题,提出了决策阶段控制造价的主要方法,以期为公路工程建设项目决策阶段造价控制提供参考。     

公路工程造价的控制与管理

通过浅析公路工程造价的管理与控制,具体讨论目前公路工程造价发展中存在的问题,提出应该如何加强公路工程造价的控制与管理。     

基于BP神经网络的公路工程造价快速估算方法

BP神经网络模型的建立对于提升公路工程造价估算速度有很大的影响,但在这之前,需要有较为全面系统的工程资料对BP神经网络进行训练,使其形成一定的分析模式,进而完成对工程造价的快速估算。本文对快速估算工程造价的思路和公路工程样本描述及定量化进行了阐述,并对基于BP神经网络的公路工程造价快速估算模型进行介绍,结合实例,对其实用性进行论证。     

价值工程理论在公路工程造价编制中的应用

目前我国的公路工程造价编制中存在着偏离实际的问题。鉴于此,结合具体的公路工程实例,探讨了价值工程理论在公路工程造价编制中的应用,希望能对类似公路工程的造价编制工作提供参考和借鉴。     

浅析公路工程施工中的环保问题

分析了公路工程开工前期、施工期等各个阶段对沿线自然环境造成的影响,有针对性地提出相应的环保措施,以减少公路工程给自然环境带来的不利影响.