长三角运管谋求全面合作

长三角地区道路运输管理将打破地域限制,从规划编制、法规制定、设施建设、管理服务方面进一步加强全面合作,正式建立两省一市交通主管部门每年一次的联席会议制度,统筹长三角地区道路运输管理的一体化发展.这是笔者从5月17日在上海举行的"长三角地区道路运输管理一体化联席会议"上了解到的.苏、浙、沪两省一市交通主管部门表示,今后将在省际客运、道路货运、维修驾培、运政稽查等方面的一体化管理上开展全面合作.     

对道路运政几个问题的分析

@ 道路运政处罚是指道路运政管理主体(包括县级以上地方人民政府交通行政主管部门及其委托所属的道路运输管理机构和地方性法规特别授权的道路运输管理机构)依法定权限和程序对违反道路运政管理法律规范的相对方给予行政制裁的具体行政行为.     

运政执法：存在问题与应对措施

交通运政执法是交通管理的重要组成部分,它关系到健康、有序的道路运输市场秩序的形成、和谐交通的构建、交通部门的形象塑造等一系列问题。随着营运车辆的逐年增加,交通运政执法难和难执法成为一种普遍现象,如何解决执法难问题、改善执法难现状已成为摆在道路运输管理部门面前一道亟待解决的重要课题。     

浅析我国道路运输管理职能转变的途径和方法

改革开放以来,各级交通主管部门和道路运政管理机构认真贯彻执行党中央、国务院有关发展道路运输的方针、政策,积极培育和发展道路运输市场,极大地促进了道路运输生产力的发展,初步建立了公平、公正、公开、有序的道路运输市场机制,已基本实现了由微观管理向宏观管理、由直接管理道路运输企业转向管理整个道路运输行业的根本性转变.但随着加入WTO后,国内道路运输市场的逐步对外开放和我国经济体制改革的不断深入,道路运输管理部门将如何继续有效地对道路运输市场实施监督管理和宏观调控,以更好地促进我国道路运输业持续、健康、稳定的发展是目前摆在我们面前的一个当务之急.在此,笔者通过介绍一些发达国家政府道路运输管理职能的基本情况,并结合自己在从事道路运输管理工作中的切身体会,谈几点意见和想法,与业内人士共同探讨.     

谈道路运政管理机构的职能转变

当前道路运政管理工作面临着许多新的问题,在一定程度上存在体制不顺、职责不清、对市场监督管理不力、执法行为不够规范等问题,影响了道路运输的健康发展。加入WTO后,道路运政管理机构必须进一步转变职能,适应新形势的需要。一、运管机构不能办企业办企业既不是政府的职责,也不是道路运政管理机构的职责。道路运政管理机构如果办企业,必然违背市场经济规律,而且所办企业最终是办不好的。因为道路运政管理机构在经济活动、市场竞争中受利益趋动,就没有心思做好自己应该做的事情,就不可能履行好国家赋予的道路运政管理职能,相反,只能是一门…     

大数据时代,运政档案怎么“管”?

正运政档案是道路运输管理真实面貌的原始文献,在当下大数据时代,如何借用互联网、物联网及信息处理技术等现代科技手段,创新运政档案管理模式,提升管理效能,值得每个运输人思考。道路运输因其具有灵活方便、广泛适用、快速及时、公用开放、经济效益大、投资回报快等特点,特别适应现代经济的生产方式和流通的需要,因而获得巨大发展。道路运输经营业户(以下简称"经营业户")是由从事道路运输经营以及道路运输相关业务的业户组成。道路运输经营项目包括道路旅客运输经营     

"米兰达警告"对运政执法的启示

"法律程序是法的生命存在的形式",运政执法过程必须坚持程序优先的原则,这是"米兰达"带给运政执法工作的重要启示。运政执法以正确地适用法律法规处罚道路运输违章为宗旨,执法过程乃是准确地运用法律的过程,只有在严格履行执法程序的前提下,才能保证执法的合法性、公正性,法律的正义价值才能在运政执法中得以实现。"米兰达警告"的起源美中警察在逮捕犯罪嫌疑人之前都会告知其:"你有保持沉默的权力"以及"所说的每一句话都有可能     

数字运政大数据管理平台功能架构浅析

针对云南省道路运输行业管理系统较多、系统独立运行、融合复用不够等问题,本文对运政管理过程中的道路运输行业信息资源整合及数字化安全监管应用进行了浅析,提出以统一门户整合各类业务应用系统,以业务中台融合管理应用,以数据中台打造基于大数据融合支撑应用的数字运政平台功能架构研究,有效支撑道路运输的数字化建设。     

运用行政组织学原理探讨道路运输管理体制改革

从当前市场经济条件下满足道路运输市场管理需要分析了现行道路运政体制存在的主要问题,提出了按照马克思主义行政组织学的原则,改革现行运政机构的设想.     

甘肃运政管理信息化存在问题与对策

信息技术在我省运政行业的作用日益突出，且已逐渐成为支撑我省道路运输行业管理工作的坚强依托，但在目前的运用中还存在不少问题，本文暂从管理的角度谈谈这些问题，并探讨一下解决方法。     

不再“跑腿儿”，道路运政高频事项“网上办”！

<正>"网上便民运政系统实现了道路运政高频事项"一窗式受理、一站式服务",在进一步深化道路运输"放管服"改革的同时,也为常年奔波的货车经营者带来了实实在在的幸福感。"如今,数字化、网络化、智能化正在成为各行各业推进变革创新、加快新旧动能转换、实现高质量发展的重要抓手。作为交通运输领域转型中的重中之重,道路运输业如何借助科技手段,让人民群众在现实生活中体验更多快捷便利,从而拥有更强的安全感与获得感?     

规范自由裁量权提高运政执法水平

《中华人民共和国道路运输条例》实施后.基层运政执法人员在执行《条例》第七十一条二款,对"擅自改装已取得车辆营运证的车辆.由县级以上道路运输管理机构责令改正,处5000元以上2万元以下罚款"时,存在认定标准不一,较为混乱.     

交通系统部署"十一"黄金周

"十一"黄金周期间,公路水路客运运力供给充足。为保障节日期间群众安全便捷出行和重点物资运输,交通部提前进行了全面部署。安全、畅通、便捷、舒适",交通部体改法规司司长何建中在9月27日的"十一"黄金周新闻发布会上,对交通部要达到的基本目标这样总结。何建中强调,为了搞好"十一"黄金周的交通运输和安全管理,交通部最近这一段也连续就安全管理工作和道路水路的安全运输工作发了两个通知,道路运输和水     

道路运输管理NT系统的设计与应用

本文简明阐述龙岩市道路运输管理运政网络系统(NT)设计背景、设计理念、技术要领和主要功能,这套系统主要面向龙岩市道路运输管理部门及所辖企业而设计开发,为龙岩市道路运输管理信息化建设打下了坚实的基础,在全省道路运输信息化领域具有一定的推广价值。     

“基于OHSAS的道路运输企业安全管理体系研究”通过验收

正近日,由浙江交通职业技术学院承担的交通运输部应用基础(主干学科)项目"基于OHSAS的道路运输企业安全管理体系研究"通过验收。项目在对道路运输企业安全现状进行全面调研的基础上,针对道路运输行业中风险管理在企业应用中的难点问题,重点分析现有安全管理模式的缺失和特征,提出了现有道路运输企业安全管理的重点和改进意见;基于道路客     

西部运输高扬"合作"主题

8月28日至8月30日,第三届中国西部道路运输新概念论坛在贵阳召开.论坛确定了六方面的议题,涵盖了道路运政执法、队伍建设工作的具体问题,也突出了发展农村道路运输、建设社会主义新农村的热点话题.     

运政管理应对运输市场竞争策略初探

文章根据我国道路运输市场的形成和发展实际,从运输市场竞争的正负面影响和利弊角度思考,对运政管理应对越来越激烈的运输市场竞争作初步的探讨,提出相关应对策略和措施。这对新形势下激发大家自觉维护正常的道路运输市场秩序、共同遏制过度竞争造成的负面影响有着重要的意义和促进作用。     

运政执法刚与柔的博弈

为了较好地加强对道路运输市场的规范,运政执法应从刚与柔中寻找恰当的结合点,做到刚柔相济而不失刚性.     

道路运输高质量发展时代,信息技术扮演着什么角色?

正随着科技的飞速发展,信息技术领域中的新兴技术不断地被研发,并应用于实践。在道路运输发展过程中,信息技术的重要性不言而喻。"网络强国"、"大数据"、"交通强国"时代,国家大力推动运输结构调整,促进道路运输转型升级,信息技术成为道路运输的重要基础设施和显著特征。道路运输效率得到提高,服务水平得到增强,这都是信     

加强驻站管理 净化市场秩序——记扬州市开创客运市场源头管理新局面

<正>道路客运市场发展至今,运政部门的行业管理重点已由前几年的发展运力、开辟线路、场站建设和实施企业自用站向社会车辆开放,转向促进经营主体的兼并重组、加快车型结构的调整和车辆的更新换代、强化公用型客运站的管理。客运市场的管理始终离不开客运市场的源头,运政部门对客运市场管理的重点应放在客运站的管理上。我市对道路客运站实施驻站管理始于1998年在仪征试点,1999年在全市全面推开。近2年来的实践使我们初尝甜头。下面就我市做好客运站驻站管理工作