学车"统一价"涉嫌欺诈

编辑同志: 2月5日,杭州实施"学车统一价5780元"的消息见之于杭城各大媒体.这一"价格联盟",立即引起了社会各界的极大反响(引<杭州日报>2006年2月8日8版).杭州这么高的学车价格,怕是开了全国的"先河".众多学车者在表示不满外,以涉嫌价格欺诈行为,向政府有关部门进行了举报,其理由:     

2011款福布斯仪表显示转向故障

车型:2011款福克斯.行驶里程:11527km.故障现象:该车客户反映车启动后仪表信息中心显示转向系统故障,并且方向有点重,如图1所示.故障诊断:用IDS读取故障码为C1955-E0-EPS,译为:转向角度传感器电路开路(如图2所示).读取数据流,在打转向时,转向速度信号为0,没有改变,说明转向助力泵未收到转向角度传感器的信号(如图3所示).     

2000款宝马X5发动机启动后电子伺服转向系统有时失效

故障现象：一辆宝马X54．4i(E53),带电子伺服转向系统与DSC5．7,发动机启动后电子伺服转向系统有时没有转向助力,将点火开关关闭再打开后,电子伺服转向系统又恢复功能。故障诊断：接到该车后进行了路试,在路试过程中发现与车主所说的一样,转向有时轻有时重。回厂用GT1检测,在基本模块(GM)中存储有故障：“130,车速信号中断”。在存储器中故障出现已大于30次。初步判断电子伺服转向系统由车     

Mazda6轿车转向传感器信号的simulink识别

转向传感器信号是车辆控制系统的重要输入信号,但转向传感器的输出不是直接给出转向角大小而是方波信号。为了探究转向传感器原理以及Mazda6轿车实际转向过程中转向传感器信号,本文将介绍如何用simulink来识别该方波信号,输出转向角,最后用该方法识别出实际转向过程的转向角大小。     

捷达GT型轿车转向时为何发出“吱吱”声响

故障现象:一辆捷达GT型轿车,在打转向盘的过程中,有"吱吱"的异响。故障检查:捷达GT型轿车装用1.6升排量20气阀发动机,带转向助     

奥迪A1车无转向助力

正故障现象一辆2013年产奥迪A1车,累计行驶里程约为3.5万km,因左前部发生碰撞进厂维修,维修后试车,无转向助力,转向沉重。故障诊断用故障检测仪检测,44—动力转向控制单元内无故障代码存储;检查悬架,未见明显异常。该车装备电动液压转向助力系统,查看维修资料得知,在以下2种特殊情况下,转向助力功能会被限制。(1)有碰撞信号时的功能限制。在收到安全气囊控制单元的碰撞信号后,转向泵会被关闭,同时存储故障代码,转向助力警报灯点亮。转向助力一直处于关闭状态,直     

捷达GT转向系统异响

故障现象:一辆捷达GT车,用户反映,该车打转向过程中,有“吱吱”异响。 故障诊断:捷达GT车装备1.6升20阀发动机,带转向助力装置,由于转向助力系统元件少,组成简单(一般由转向助力泵、高低压油管、助力转向机和储油壶组成),而且不易对部件进行维修,所以一股采用换件修理法进行故障诊断及维修。     

2008款宝马530Li低速行车时转向沉重

车型:E60。行驶里程:65078km。故障现象:客户反映近两天低速行车时转向沉重,高速行驶正常。故障有时严重,有时又感觉不到。故障诊断:车辆进车间后首先是确认故障现象。试车过程中发现低速行车或原地倒车打转向时,感觉转向确实比正常车辆转向要重,行驶一段距离后再尝试又感觉转向会稍轻一     

小波能量熵在疲劳驾驶检测中的应用

用转向盘转向小波能量熵的分布来衡量转向操作的不平稳性,不涉及转向具体角度,受道路线形影响小,因此理论上采用转向熵的驾驶疲劳检测方法比采用具体转向值具有更高的精度.在此之前需确定转向熵与驾驶疲劳之间的关系.模拟驾驶实验表明,转向小波能量熵与疲劳程度之间存在正相关关系.首先去除转向盘转向信号中道路线形影响,然后利用Daubechies小波对其进行分解,以200 s为信号采样长度计算转向信号沿第5尺度的小波能量熵分布,并利用平滑修正窗修正偶然因素对能量熵分布的影响,发现随着疲劳的加深,转向能量熵呈上升趋势.对实验样本分析表明,驾驶员在疲劳发展过程中能量熵变化范围为0.05～0.24:最大值在0.16～0.24之间,最小值在0.05～0.11之间.驾驶人进入深度疲劳时转向小波能量熵比刚刚出现疲劳迹象时要增长50％～60％.     

2010款宝马Z4转向角异常报警

车型:E89. 行驶里程:25991km. 故障现象:车辆由于行驶中DSC故障灯点亮报警,并且车辆行驶中有点跑偏. 故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断测试,读取故障内容为5EC1-DSC转向角传感器可信度.执行检测计划,然后更换了转向角传感器(SZL),对全车进行编程设码,再对SZL中转向角传感器的匹配.最后进行路试,故障灯再次点亮报警,读取的故障内容与原来一样.为什么DSC的故障灯报警,读取的故障内容却是转向角信号可信度,又怎么会引起车辆行驶中跑偏呢?这得从转向柱开关中心SZL功能作用讲起.     

解放九吨系列平头柴油载货汽车电器系统常见故障的诊断

四、信号电路常见故障 (一)转向部分 1.转向电路工作原理(见图8) ①左转向控制电路:F12保险-闪光器5-危险警报开关、转向信号开关-搭铁.     

"原地热车"还要不要?

记得当年学车的时候,师傅总是嘱咐早晨出车前,要在着车后"原地热车"十来分钟,千万不可着车就起步走车,如此可减少机件磨损,延长汽车使用寿命.     

猎豹CJY6470E型汽车转向指示灯异常故障排除一例

故障现象：一．辆猎豹CJY6470E型汽车．在开转向灯时．左、右转向信号指示灯同时亮,打开示宽灯时,左、右转向信号指示灯微亮。     

奇瑞QQ行驶"发顿"

故障现象一辆奇瑞QQ1.1(SQR7110),每天早晨启动上路以后,出现“发顿”现象,每次持续2min左右。连续一星期都会在这个时间出现故障,但每次开车到维修站检查,故障现象都不再出现。故障诊断与排除根据故障现象分析,可能的故障原因有:高压断火、线路接触不良、水温传感器信号不良以     

经典福克斯车转向指示灯不亮

<正>故障现象一辆2014年产经典福克斯车,累计行驶里程约为2万km,客户反映,该车在行驶过程中组合仪表上的转向指示灯偶尔无法点亮,但外部转向灯能正常工作,同时驻车制动指示灯异常点亮。故障排除接车后试车,并未发现客户所反映的故障现象,但是客户强烈要求解决故障,因为该故障出现了好几次,且影响到了行车安全。用故障检测仪检查,无故障代码存储。查看相关电路(图1),发现转向信号、驻车制动信号     

奔驰C200行驶中ESP停止运作

正车型:新款C200,底盘205。VIN:LE4WG4CB8FL××××××。故障现象:行驶中ESP停止运作。故障诊断:接到故障车辆,仪表显示ESP停止运作,如图1所示。连接诊断仪对电控系统进行快速测试,诊断结果如图2~图4所示。在ESP控制模块中有当前的故障码:转向角度传感器信号故障,在碰撞辅助控制模块和电子转向机中都有接收到来自ESP控制模块的CAN     

学车请先学救护

要学车考驾照必须先上救护课,这一规定在欧洲国家中也是少见的,其目的不言自明。瑞士有关法律规定,如果在驾车过程中遇上交通事故,每位司机都有义务进行紧急救护。     

2018年路虎发现5行驶时转向无助力, 仪表有多个故障灯和故障信息提示

行驶里程:53151km. 故障现象:客户反映行驶过程中仪表提示转向助力系统故障,方向沉重打不动,没有助力,过一会儿又恢复正常,故障时好时坏.车辆到店时功能正常,没有出现客户描述的故障现象.     

宝骏轿车前照灯故障诊断检修

正一、故障现象有1辆2016年产上汽通用宝骏310轿车,发动机型号LMH,驾驶员反映该车在夜间行驶的过程中,只有远光灯工作,没有近光。二、故障诊断根据驾驶员描述的故障现象进行验证,起动发动机,操作左手侧的转向信号/多功能开关,压下或者抬起开关的时候,车前只有远光点亮,没有近光,打开远光时仪表盘上的远光指示灯点亮。     

实例

【1】(1)故障现象一辆钱江QJ125摩托车,拨动转向灯开关,前后左右转向灯均不闪烁。故障分析与排除信号电路出现故障,应重点检查信号电路回路及电路中以串联方式连接控制开关、信号电器是否存在故障。QJ125信号电路回路:蓄电池正极电源→熔断器→点火开关→闪光继电器→转向开关