北京动车组检修基地与动车检修

分析了动车组检修的意义,介绍了动车组维修的特点,探讨了适合我国国情的动车组修程与修制。重点介绍了新建成的北京动车组维修基地,内容包括基地的特点、主要功能和主要设施。参考动车组高级别检修工艺和流程,北京动车检修基地结合自身生产条件和设备特点,编制了段修用CRH_(2A)型动车组3级修检修工艺和检修流程,完成了两列动车组的3级检修任务,在实际检修中验证了检修工艺和检修流程的可靠性。     

国外高速列车的检修技术研究

本文对国外高速列车检修流程和检修内容进行了综述，并对我国高速列车检修基地的发展提出了建议。     

上海轨道交通列车智能检修计划系统研究

以上海轨道交通为例,基于列车检修管理模式现状,认为检修计划为检修管理模式的关键环节,需由事后管理转变为事前管理.对列车智能检修计划系统进行介绍,重点阐述了列车智能检修计划系统的限制条件、生产逻辑、实用功能及核心技术,评估了列车智能检修计划应用效果.相比于传统检修计划方式,智能检修计划系统具有编制运营计划时间短,检修计划...     

日本新干线铁路车辆检修

日本新干线铁路在电动车组发展中形成了一套完整而科学的车辆检修体系。文章简要介绍了检修基地的基本情况，对铁路管理法规、检修体制、修程与内容、检修信息系统等进行了归纳说明。     

对密封铅酸蓄电池运行检修标准的探讨

本文详细分析了现有《牵引变电所运行检修规程》中关于蓄电池检修范围和标准的缺点，提出了针对铅酸蓄电池的特性修改蓄电池检修范围和标准的建议。     

网络化运维条件下的动车所检修资源共享方案研究

针对网络化运用检修条件下的动车组检修方案优化问题,以固定运用模式下的动车组开行数据为输出,以满足动车所的最大扣修数量、动车组一二级检修规程和多所检修资源共享规则为约束条件,以最小化动车组检修剩余量为目标,构建优化模型。基于蚁群优化算法设计了模型的求解策略,达到共享多动车所检修资源,充分利用动车组检修周期,降低检修成本的目的。     

基于最小作业单元的检修XBOM在轨道交通装备的应用

轨道交通装备检修过程环节多,涉及检修数据信息量大、种类多、冗余度高,且分布在不同的专业系统中.为实现检修过程信息的组织集成管理和有效利用,文章提出一种以检修BOM为基础,将可作业单元进行最小化拆分,集成检修过程的多维度关键信息资源得到复合式检修XBOM的方法,并应用于电力机车检修管理系统,为检修信息系统提供数据支撑,促...     

机械冷藏车的检修及其检修制度的改革

介绍了机械冷藏车的检修现状，浅析了其检修制度中存在的主要问题，并对检修制度提出了修改建议。     

微机可控顶调速系统设备的检修保养办法

设备的检修保养分为日常检修和定期检修，重点介绍了微机可控顶调速系统中控制部分、可控顶和普通减速顶的日常检修与定期检修方法。     

CRH380A/AL型动车组ESCO联轴节检修工艺

对CRH 380A/AL型动车组ESCO联轴节结构特点进行了介绍,同时根据不同动车组检修规程的要求,分别对ESCO联轴节状态检修、分解检修2种检修模式的检修标准及作业方法进行了研究和说明,重点对ESCO联轴节的分解检修工艺进行了研究分析。制定了合理的分解检修流程,同时针对ESCO联轴节各部件的检修,介绍了详尽的作业方法、工艺装备及标准要求等。为ESCO联轴节的不同模式检修作业提供参考。     

西朗车辆段扩容改造对车辆大架修生产效能的提升

广州地铁西朗车辆综合维修基地的原设计生产能力已接近饱和,为此对西朗车辆段大架修库进行改扩建。介绍了大架修库改造方案。从大架修库房改造和大架修工艺设备改造两个方面论述了本次改造对于车辆大架修生产效能带来的提升。通过改造,提升了车辆大架修生产能力,完善和优化了大架修生产工艺,西朗车辆段将满足1、2、8号线车辆大架修生产需求。     

铁路运输设备大修工程项目投资目标控制分析

用工程项目目标控制基本原理，通过与现行铁路运输企业设备大修管理与控制基本程序的对比，分析大修项目实施各阶段对投资目标控制的影响。以此为基础，结合多年大修管理的工作实践及工程实际案例，对铁路局大修投资目标控制提出具体的控制措施。此文论述的内容可对铁路局大修管理及投资控制提供借鉴和参考。     

设备检修分布运用管理系统的开发与实现

作为应用于铁路系统的行业软件,从电务检修基地对设备检修管理工作的实际出发,就设备检修的各类管理、分布应用状况、检修计划与检修量完成汇总、设备查询统计、打印、基地检修数据上报等方面,研究开发一个适合电务部门发展方向的系统解决方案.     

南京地铁钢轨使用状况及换轨方式分析

对南京地铁1号线钢轨的使用状况和轨道设备病害进行概略性的阐述,并以此对地铁轨道设备的大修内容、分类及大修周期的确定进行初步的探讨,提出全面或成段更换钢轨是地铁轨道大修的主要内容。针对换轨大修可采取的基地焊接和现场焊接两种方式,着重从适用范围、人员组织、设备配置、造价等方面对其各自的优缺点进行分析比较,最后提出南京地铁今后适宜采取的换轨大修方式,主要包括全面或成段更换钢轨（包括弹条）、成组更换新道岔及新岔枕、道口大修、全面更换橡胶件等项目。     

CRH_5型动车组制动夹钳单元运用维护检修技术探讨

简述CRH5型动车组制动夹钳单元的结构原理和维修特性,建立制动夹钳单元运用维护检修制度,包括检修思想、检修周期和检修方法等内容,论述制动夹钳单元在运用维护周期内的检修工作内容。     

基于Petri网的机车检修作业管理信息系统设计与实现

应用Petri网作为描述工具,分析了机车检修作业流程,建立了机车检修作业工作流Petri网模型,通过化简验证了该模型的畅通性.对该模型的合理性及正确性进行了仿真分析.在此基础上,设计实现了机车检修作业管理信息系统,以提高机车检修质量和效率.     

地铁车辆EP2002阀自主大修的探索

广州地铁车辆的EP2002制动系统即将进入大修期,对EP2002阀的大修进行简要的分析与摸索,从自主维修的角度对EP2002阀的内部结构、大修内容、备件更换要求、试验要求、试验设备自主研制等多方面进行分析,为日后实现EP2002阀自主维修以及部件国产化提供素材。     

改进的ID3算法在机车检修作业流程中的应用

建立机车检修数据集,加入机车检修计划中的"基本影响因子"和"检修评定因子"来改进ID3算法,进行数据挖掘,找出频繁的机车检修路径,达到提高维修效率目的.     

A型地铁车辆转向架大修工艺分析

南京地铁1号线列车采用中外联合研制的标准A型地铁车辆转向架,该类型转向架大修主要采用自修与委外相结合的模式,工艺流程分为分解-部件检修-组装-试验4步,大修重点按模块化可分为构架检修、轮对轴承轴箱检修、驱动系统检修、悬挂系统检修、制动系统检修、中心牵引装置检修以及转向架组装后的静载称重试验。该类型转向架的关键部件及重要零配件均采用进口部件,其委外检修质量控制、进度控制及备件的供应是制约大修周期的重要因素。除此之外,人员熟练程度、检修能力等也会影响大修的整体进度。可以通过进口部件的国产化、委外部件的质量检查、提高人员操作技能等多种措施,提高转向架大修的质量及效率。     

电动车组维护检修模式的探讨

通过对现有电动车组维护检修模式的介绍,阐述了适合电动车组的维护检修模式的理念和内容,并按计划修、状态修模式分析和探讨了电动车组维护检修模式的发展趋势。