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编者按：作为一名有着30多年航海经历的远洋船长，作者曾驾驶船舶挂靠世界各地多个港口，在港口国检查方面积累了丰富经验，现将其与大家分享交流 相似文献
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张玉田 《中国远洋航务公告》2013,(10):2-2
驾驶船舶穿越陌生的北极,是每一位远洋船长的向往,也是中国航海人必须圆的梦!此次永盛轮首航北极东北航道,成就了我和永盛轮全体船员的光荣与梦想。中国商船首航的成功为中国业界探索极地与冰区航道提供了重要参考,同时也为国际社会和平开发利用北极航道作出了积极的贡献。作为首航船长,我难以忘怀来自交通运输部、中远集团、中远航运等各级领导的关怀与鼓舞;难以忘怀岸基人员的配合与支持;难以忘 相似文献
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奂君 《中国远洋航务公告》2001,(4)
70年代初期,当身着白色制服,头戴国徽大盖帽的国际海员出现在岛城时,引来人们的驻足观看与啧啧称奇,绝不亚于今天看到外国政要。因为在那个几乎与外部世界隔绝的年代,能穿上这样一身比军装还要神气潇洒的制服,该是何等荣耀?远洋船员不仅生活待遇好,而且政治地位高,尤其是能驾驶着巨轮,远涉重洋,亲眼目睹风光旖旎的异国风情,令多少年轻人心驰神往?严格的政审条件,使得远洋船员成为百里挑一的社会“精英”。做个远洋船员成为我今生今世矢志不渝的梦想! 相似文献
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他是上海远洋运输有限公司的一位高级船长,30年航海生涯中有20年担任远洋船长的经历。在他眼中,确保船舶安全是船长的天职,他用实际行动履行着自己的职责。 相似文献
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上海港引航站应聘引航员，由29名远洋船长、大副参加培训和测试。从社会上公开招聘高层次人才在上海港是第一次，在中国引航界也是首创，受到广泛关注。培训、测试内容主要为航海专业基础理论、船舶操纵应变能力和航海专业英语水平，及企业形象、职业道德和涉外纪律教育等方面。 相似文献
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论我国远洋船员英语考试的改革 总被引：2，自引：0，他引：2
船舶航行于国外,船长在某些方面是代表船东和国家的,因此,在外语方面要求船长必须具备相应的水平,但从现实来说的没有达到。为此,我认为港监在对远洋船长的英语考试制度上,应作相应的改革,以适应涉外业务的需要。 相似文献
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远洋船长鲍浩贤的航海生涯充满了惊涛骇浪。1988年,我采访原＂和平＂轮老水手长李建茂（天津人）,他给我讲述了鲍船长驾驶＂和平＂轮在地中海遇险的惊人一幕。1963年4月16日出版的解放日报以＂我国第一艘到达西非海岸的远洋货轮＂为题,介绍了＂和平＂轮的历险。一、闯过地中海狂风暴雨老水手长在家中找出一张发黄的旧报纸给我看,上面还有鲍船长与＂和平＂轮照片,熟悉的船照令我感到亲切无比,这是我进上海海运局后上的第一艘工作船。它原名＂和平25＂轮,6 000吨级国产货轮。1961年, 相似文献
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《珠江水运》2019,(4)
<正>从我国最年轻的船长,到引领我国航运业巨轮破浪前行的"掌舵人",许立荣不仅是我国改革开放的亲历者,更是我国航运业国际化大发展的推动人。1975年,18岁的许立荣心怀梦想,成为中远的一名普通船员。从水手做起,他在新中国第一批远洋船长、著名航海家鲍浩贤悉心培养下,快速成长为我国最年轻的船长。此后,他驾驶"东安"轮等多艘船舶,航迹遍布全球,为改革开放初期的我国外贸运输作出了积极贡献。也就是从那时起,在他的名片上,不管职务如何变化,Captain(船长)的头衔始终放在名字前边——这是他最为看重和自豪的荣耀。17年苍茫大海上的劈波斩浪,锻造了许立荣和海员们坚韧不拔的品格、厚重持久的耐力和无畏无惧的勇敢。1992年,许立荣调任 相似文献
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