港口水域航道合理规划设计分析

在国际贸易货运量日益增长的背景下,为控制货物运输经济成本,港口水域船舶运输率持续提升,为船舶进出港口提供安全、高效的航行通道,也成为海航建设的首要任务。因此,文章以港口水域航道规划设计为中心,阐述了港口水域航道规划设计理论,剖析了港口水域航道规划设计方法,并对港口水域航道规划设计进行了评价分析,以期为港口水域航道规划设计提供合理借鉴。     

国内信息

政策与法规中国海事局发布《港口航道图测绘工作量核算规定》为统一中国海事局港口航道图测绘工作量核算的方法与标准,中国海事局制定了《港口航道图测绘工作量核算规定》,该规定适用于中华人民共和国海事局港口航道图测绘工作量核算,自2009年4月10日起施     

精测海疆 使命必达——天津海事测绘中心

<正>天津海事测绘中心成立于1955年,前身为交通部海运总局海港测量队,是从事沿海港口、航道测绘的专业队伍。按中华人民共和国海事局现行海区责任划分,负责北方海区52个港口的142幅港口航道图的周期性测绘以及全国港口航道图书发行任务,履行国家赋予的航海保障职责,承担海道测量、海事应急抢险、通航水域扫测等职责。60年来,中心相继承担了全国RBN/DGPS基准台精密位置及精度测量、渤海超大型船舶航路、青岛奥帆赛水域水下地形、大连老铁山水道定线制、     

《中国沿海航行指南》正式出版发行

<正>1955年5月,海港测量队在广州黄埔正式成立,拉开了我国民用航海图书测绘的序幕。筚路蓝缕,足迹铿锵。60多年来,交通海事测绘队伍紧跟中华人民共和国成长步伐,从无到有,砥砺前行;从一枝独秀到百花齐放;从内陆地区延伸至"21世纪海上丝绸之路"沿线国家;从最初单一的港口航道图不断繁衍出多个品种、多个形态的服务产品,在"中国北方海区、东海海区、南海海区—马六甲海峡—亚丁湾和苏伊士运河—地中海"这条"21世纪海上丝绸之路"航线上发出"中国声音"。2019年,交通运输部海事局统一部署,东海航海保障中心联合中国远洋海运集团编制了《中国沿海航行指南》(以     

中国海事局发布《港口航道图测绘工作量核算规定》

为统一中国海事局港口航道图测绘工作量核算的方法与标准，中国海事局制定了《港口航道图测绘工作量核算规定》，该规定适用于中华人民共和国海事局港口航道图测绘工作量核算，自2009年4月10日起施行，原有相关规定同时废止.     

北极东北航道关键水域通航环境及沿线主要港口

分析北极东北航道地缘政治,以及高纬、高寒等地理环境对船舶通信等航行设备的影响,结合北方海航段海域、海峡的海冰特点、通航条件,指出决定北极东北航道开通的关键水域和海峡,并搜集整理了东北航道沿线主要港口的通航条件及功能。     

中国港口集装箱运输发展的历史回顾(五)

<正> 第四章 中国集装箱码头发展的趋势 20世纪末,我国集装箱码头的建设走上了快车道。口岸集装箱运输的软硬件实施快速向世界集装箱码头的高水准靠拢。港口管理层也都注意到港口航道的水深是制约港口建成国际枢纽港的瓶颈。因此,攻克阻碍港口进出大型集装箱船舶进出海航道瓶颈问题正成为各港付诸实施的行动。     

长江电子航道图正式投用

<正>本刊从交通运输部长江航务管理局获悉,自2015年1月1日起,历时5 a研发的水上导航系统——长江电子航道图正式面向行业运行服务。长江电子航道图可用数字化的形式,将长江航道的水深、航标、桥梁、港口码头、水工设施等信息快速、直观的展现在行船者眼前。它的问世,是对长江航道传统维护、管理、服务方式的重大革新。该航道图的正式应用,填补了中国内河电子航道图的空白。据悉,长江电子航道图具备     

南海海区港口航道图出版情况与特点

根据南海海区港口航道图出版的情况,介绍港口航道图出版的格局、图名图号编写规则以及港口航道图的特点,供航海人员参考。     

全力推进广州海事测绘事业新发展

日前,本刊记者从广州海事测绘中心了解到,2012年,该中心顺利完成上级下达的66幅港口航道图测绘计划,工作量为8311.07换算平方公里的年度测绘任务,测绘成果优良率100％. 该中心主要负责人何开全表示,201 3年是全面实施"十二五"规划承上启下的关键年,测绘中心将按照《南海海区海事测绘"十二五"发展规划》,落实好年度测绘任务分解,同时结合航海保障新定位修订中长期发展规划,确保各项工作不断不乱,实现海事测绘发展的平稳过渡.     

面向电子航道图生产成果资料管理的电子航道图管理系统设计

分析长江航道测量中心进行电子航道图管理特点及要求的基础上,提出了面向电子航道图生产成果资料管理的电子航道图管理系统设计思想。分别论述了系统逻辑结构设计、功能结构设计、数据结构设计。试验系统验证了系统设计的合理性。该系统很好地满足了测量中心对航道图管理的需求,取得了较好效果。     

广州港计划投资近30亿元拓宽深水航道

<正>近日,广东广州港计划投资近30亿元,对深水航道进行拓宽,国家环保部已受理了该项目的环境评价。该项目是珠三角重要的水运基础设施,将为广东自贸区的开发建设注入新的动力。广州港是我国沿海主要港口和集装箱干线港之一。随着经济的快速发展,进出广州港的大型船舶日益增多。为适应港口运输需求不断增长和船舶大型化的发展趋势,多年来,广州港出海航道经历了几次大规模的整治建     

交通运输部东海航海保障中心

正交通运输部东海航海保障中心于2012年10月15日正式成立,属交通运输部直属事业单位。东海航ii*海保障中心整合原上海海事局所属航标、测绘、通信等机构,主要承担辖区(北起江苏连云港,南至福建东山的南黄海和东海海域,包括浏河口以下长江口水域)海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信、海上应急清污工作,以及南京以下的长江水域水上安全通信等技术支持和服务保障职责。     

中国海事官方电子海图

正中国海事局是国际海道测量组织指定的中国官方电海图生产服务机构,代码为CN。自2008年9月1日对中外公开发行电子海图数据,通过中国海事航海图资料发行网站(网址:www.chart.gov.cn)提供服务。东海航海保障中心上海海图中心代表中国海事局制作、出版、发行全国沿海电子海图,现已出版覆盖中国沿海水域及港口航道的电子海图470余幅。     

中国海事官方电子海图

正中国海事局是国际海道测量组织指定的中国官方电子海图生产服务机构,代码为CN。自2008年9月1日起对中外公开发行电子海图数据,通过中国海事航海图书资料发行网站(网址:www.chart.gov.cn)提供服务。东海航海保障中心上海海图中心代表中国海事局制作、出版、发行全国沿海电子海图,现已出版覆盖中国沿海水域及港口航道的电子海图470余幅。     

港口航道工程大体积混凝土裂缝的施工工艺探讨

我国社会经济水平的飞速发展,加快了港口航道事业发展的步伐,在港口航道建设上也取得了显著成就。本文将结合港口航道工程案例,说明该工程项目背景条件基础上,指出港口航道工程项目中大体积混凝土的施工,在施工顺序、材料配合比、控制温度与混凝土养护等环节的工艺技术注意要点,为我国今后类似港口航道工程项目提供参考借鉴。     

信息

△前不久,国家发展计划委员会公布了《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》,被引入《目录》的有:沿海主枢纽港口、内河干线航道及码头、船舶运输标准及系列化、现代化大型港口装卸自动化、远洋运输电子数据交换系统、水上交通管制系统、港口新型机械设备设计及制造、水上集装箱多式联运。     

交通部海事局加强船舶海图配备情况监督检查

为保障水上人命财产的安全，防止船舶污染，避免因港口航道图和航海出版物的配备不符合相关要求而引发港口、航道及附近的海难事故，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《SOLAS公约》等法律、法规和有关国际公约要求，交通部海事局要求各海事机构加强对船舶规范配备港口航道图和航海出版物的监督检查。     

珠江三角洲河口湾航道整治研究

基于珠江三角洲河口湾主要航道的现状情况,在分析航道回淤影响的基础上,对航道选线、整治思路等相关航道整治问题进行了研究。认为河口湾航道回淤受上游水沙条件、潮流波浪情况、采沙等人类活动等因素影响,台风骤淤情况不明显。航道选线宜选择天然深槽、走向与潮流动力线一致、尽量避开强浪区。整治措施宜采用疏浚结合局部碎岩清礁,宜分期实施。广州港出海航道和崖门出海航道有进一步提升等级的空间,铜鼓航道可考虑适当调整航槽位置,横门出海航道与九洲港航道开发深水航道的时机和条件尚不成熟、近期不宜过度开发。对河口湾的航道开发与港口建设具有重要的参考价值。     

基于港口服务水平的沿海港口航道通过能力

以港口服务水平为基准,提出了沿海港口航道通过能力的定义方法和指标,即在港口正常生产作业状态下,达到指定的港口服务水平时,年通过航道的船舶载重吨总和即为该航道的通过能力.以沿海集装箱港区为例,运用系统仿真方法,计算不同港口服务水平下的航道通过能力.研究成果可为沿海港口航道规划、设计以及实施航道扩建提供理论依据.