国际海事组织A类理事国提交提案情况统计分析

向国际组织会议提交提案是表达一个国家立场主张和利益诉求的基本手段,提案也反映出一个国家科技术水平和软实力。当选国际海事组织理事国,特别是A类理事国,是一个国家在国际航运界影响力的重要体现。文中通过对国际海事组织A类理事国近年来提交到各次会议的提案统计数据的比较和分析,揭示了A类理事国参与国际海事组织工作的现状,并进一步提出今后加强我提交提案工作的建议。     

海事强国与成才之路

分析中国航运业在国家经济建设中的重要性,以国际海事组织提案中各国提案所占份额说明我国在世界海事立法领域所处的被动地位,强调人才培养是海事强国之本,结合国际海事形势和发展趋向,提出海事人才素质要求、培养模式和人才创新能力的评判标准。     

海事强国与成才之路

分析中国航运业在国家经济建设中的重要性，以国际海事组织提案中各国提案所占份额说明我国在世界海事立法领域所处的被动地位，强调人才培养是海事强国之本，结合国际海事形势和发展趋向，提出海事人才素质要求、培养模式和人才创新能力的评判标准。     

动态

我国向IMO船舶系统与设备分委会（SSE）提交提案 3月10日,国际海事组织船舶系统与设备分委会（SSE）第1次会议将在伦敦召开,中国海事局将派员参加此次会议。为做好此次会议提案工作,中国海事局成立研究小组,对SSE分委会第1次会议文件进行整理研究,同时对涉及我国船舶建造行业发展、国计民生的提案进行重点研究。近年来,中国海事局积极参与国际海事事务,不断加强国际海事研究,促进海事履约能力提高,积极为国际公约制定修正建言献策,增强了我国在国际海事立法的话语权。     

要闻

北斗卫星导航系统国际标准化工作取得突破性进展 9月2日至6日,国际海事组织航行安全分委会第59次会议在伦敦召开。会议的议题主要包括北斗卫星导航系统海事应用、电子航海技术、船舶定线制等。会议对我国提交的北斗系统海事应用提案进行了审议,美国、俄罗斯、英国、法国、欧盟等国家的代表分别针对北斗系统的位置坐标基准、时间基准、精度以及测速精度等问题进行了质询、展开了讨论。     

关于IMO会议提案编写的几点思考

正2017年12月1日,中国在国际海事组织(IMO)举行的新一届理事会成员选举中,再次高票当选A类理事国,至此中国已连续第15次当选A类理事国。作为航运大国,中国在国际海事舞台上的影响力不断提升。在IMO会议谈判中积极表达诉求和主张,是提高国家影响力的根本,而积极向IMO提交提案,既可以提前主导会议和谈判的方向,也是表达诉求行之有效的途径。一、背景提案是IMO开展会议工作的一种重要信息载体。近年来,IMO会议呈现时间短、议程多的趋势,因此对成员国或观察员提交的提案要求十分严格。IMO秘书处对所提交的提案有一定的格式要求,达不到格式要求,一般不     

国际海事组织消息辑要

我国为国际海事组织(IMO)的正式成员国。为适应国际海事技术和我国修造船工业发展的需要,本刊特辟“国际海事组织消息辑要”专栏,择要摘登国际海事组织发布的关于船舶方面的通函、文件、通知、成员国提案和建议、决议等消息,供有关单位参考。本栏由中华人民共和国船舶检验局海船规范科学研究所协助编辑。     

扬帆十载 国际舞台唱响中国船检“履约之声”

正德国、意大利、俄罗斯、希腊、日本、西班牙……数十个国家纷纷支持中国海事局国际海事研究委员会船检分委会(以下简称"船检分委会")研究完成的修订《客船(邮轮)破损控制图提案》,会议一致通过该提案,这是2017年国际海事组织(IMO)船舶设计与构造分委会第4次会议上激动人心的一幕。其实,对于船检分委会来说,类似的幸福场景已多次在国际海事舞台上呈现。     

高质量提案对国际海事组织立法的影响力

以《拆船公约》制定过程中各国以及相关国际组织向海洋环境保护委员会(MEPC)提交的与拆船相关的提案为例,对提案进行分类,比较不同类型提案的影响力,得出报告型提案影响力最大且属于高质量提案。通过分析高质量提案的形成过程,对提案的产生机制进行讨论,为我国在以后的国际海事立法中提出高质量的提案提供参考。     

中国海事代表团的特种兵

2013年,中国加入国际海事组织(IMO)40周年,同时也是中国船级社加入国际船级社协会(IACS) 25周年.回顾几代中国人在国际海事组织舞台上的奋斗历史,壮怀激烈.在国际海事舞台上,国际海事组织与国际船级社协会关系特殊而微妙.有人说,他们如同一枚硬币的AB面,一个是海事界的主要立法者,一个海事立法最主要的技术支持者,同时也是海事立法的主要实施者.两者统一协调,步调一致,共同规划并影响着世界海事界的自律和发展.在这种背景下,作为IACS重要成员的中国船级社(CCS),自然也成为国际海事事务不可或缺的参与者.同时,作为中国的国家船级社,CCS所承担的国家使命,也促使其成为最早也是最坚实的中国海事代表团的中坚力量.     

引领国际海上避碰规则全面审议

以我国为主向国际海事组织提交审议《国际海上避碰规则》的提案,对提高我国在国际海事组织的制度性话语权具有重要的战略意义。从全面审议和修正《避碰规则》的紧迫性入手,指出"安全文化"和"强制审核机制"为修订建议提供依据,阐释我国航海界当前存在的分歧及应做的抉择,分析《避碰规则》存在的主要问题及提供的历史机遇,论述第三代《避碰规则》及其必要性。最后,提出我国应把握引领全面审议《避碰规则》的历史机遇,并从提案的基本内容和提案的形成过程两方面提出建议。     

船舶排放塑料垃圾的方式及应对措施

文中基于各国应对海洋塑料垃圾和微塑料问题向国际海事组织递交的提案,列举了船舶排放塑料垃圾的几种可能来源、介绍了国际海事组织应对海洋塑料垃圾的法律框架,并提出了几种解决方案和对我国海事监管部门的意见建议。     

国际海事组织船员培训和值班标准分委会第43次会议召开

4月30日至5月4日,国际海事组织（1M0）船员培训和值班标准（STW）分委会第43次会议在英国伦敦召开。会议共有14项议题,共收到成员国及国际组织提交的57个文件,示范培训课程议题,成员国及国际组织共提交了24份提案,主要涉及示范培训课程的修订及示范培训课程评价标准等。马尼拉修正案实施指南议题成员国及国际组织共提交了7份提案,主要涉及STCW公约履约报告的撰写及审核指南的修订事宜。     

曹德胜局长率团参加第20次亚太海事局长会议

<正>4月15日至17日,第20次亚太海事局长会议在韩国首尔召开,应主办方韩国海洋渔业部和会议秘书处澳大利亚海事局邀请,中国海事局局长曹德胜率团参加会议,与参会的21个成员国家/地区、国际海事组织(IMO)、国际航标协会(IALA)、东京备忘录组织、太平洋共同体等国际和区域性组织深入交流了我国海事管理经验,探讨了亚太地区共同关注的海事热点和难点,对下一步的地区合作发出了"中国倡议"并得到广泛支持。会上,中国海事局就前期提交的中国船舶排放控制区实施方案、渡船安全管理、海     

海事消息

<正>首个北斗海事国际标准获IMO批准近日,在国际海事组织(IMO)伦敦总部召开的海上安全委员会第93次会议上,由我国制定提交的"船载北斗系统接收机设备性能标准"获得正式批准。这是国际组织批准通过的第一个北斗卫星导航系统(简称北斗)在相关领域应用的国际标准,标志着我国北斗全球化应用迈出了坚实的第一步。据悉,北斗海事国际标准化工作是北斗获得全世界海事领域广泛认可和接受的必要条件,是实现北斗全球航海应用的关键,也将直接影响北斗产业发展。北斗海事国际标准化推进工作由交通运输部海事局     

航运安全与防污

法国联合英美向联合国提交关于打击索马里海盗的提案，国际邮轮协会与国际海事组织扩展减少第三世界渡船失事死亡运动，IMO船舶温室气体减排工作组第一次会问会议闭幕     

搭建交流合作平台 提升国际海事地位

近十年来，随着我国参与国际海事事务的不断深入，中国海事局与其他国家海事部门和区域组织的合作越来越广泛，出国团组和出访人数逐年有较明显的增长，在世界海事界地位明显提升。中国海事局与其他国家海事部门和区域组织进行了多种形式的交流和合作，如，中国-东盟、中韩、中日、中澳、港澳海事合作以及举办国际海事会议等等。经过多年努力，我国在国际海运界的地位明显提升。国际海事组织现在非常重视中国，遇到重大问题时，秘书长会事先了解中国的态度，听取中国的意见。世界航运发达国家也是如此，     

北斗系统海事应用获重大进展

<正>日前,国际海事组织航行安全、通信及搜救分委会第四次会议(IMO NCSR 4)在英国伦敦召开,由中国海事局会同中国驻英使馆海事处组织深圳海事局、交通运输部水运科学研究院、上海海事局、中国船级社等单位组成的代表团前往参会。会议成功通过了中国代表团提交的有关船载多无线电导航系统性能标准的建议,并将北斗写入海事应用的定位、导航及授时PNT导则内。这是继北斗首个国际船载性能标准获得通过、北斗成为国际海事组织认可的世界卫星导航系统后,北斗国际海事应用领域     

《国际海事调查规则》生效后对中国海事调查体制改革的思考

《国际海事调查规则》已经于2010年1月1日生效,这是国际海事组织第一个关于海事安全调查方面的规则,同时也是强制实施的规划。中国作为国际海事组织的A类理事国,在履行国际公约方面具有责无旁贷的责任。然而,长期以来中国的海事调查制度基本上还停留在行政调查的层面,对海上事故的安全调查侧重不够,与规则的要求还有较大差距。本文立足于国内海事调查的现状,探讨如何对中国现行的海事调查制度进行改革。     

世界海事大学

在瑞典南部的马尔默(Malmo,)有一所世界海事大学(WorldMaritime University);这是IMO(国际海事组织)作为国际技术援助计划中的一个项目,在瑞典政府的协作下所创办的、目前世界上唯一的国际性的海事高等学校。 1980年11月,IMO在瑞典国际开发机构基金会的倡导下,举行了一次世界性的有关海事安全和防止