纵览

正交通运输部:我国与"一带一路"沿线36个国家签海运协定从交通运输部获悉,截至2017年5月,我国已与"一带一路"沿线的36个国家及欧盟、东盟分别签订了双边海运协定(河运协定),协定内容均已得到落实,双方给予对方国家船舶在本国港口服务保障和税收方面的优惠,支持对方企业在本国设立商业存在。在海运协定的框架下,我国与欧盟和东盟建立了定期海运会谈机制,重点在国际海运发展形势、最新海运     

促进金融机构深度参与"一带一路"建设

2013年,习近平总书记首次提出带一路"倡议,至今已到了第四个年头.在此期间,中国政府和相关机构在推动"一带一路"建设方面付出了巨大的努力,并与"一带一路"沿线国家在基础设施建设、交通运输网络建设、经贸合作等方面取得了良好成绩.例如,中国交通运输部与柬埔寨、巴基斯坦、缅甸等国有关部门签署"一带一路"交通运输领域合作文件.中国进出口银行与白俄罗斯、柬埔寨、埃塞俄比亚、老挝、肯尼亚、蒙古国、巴基斯坦财政部门签署工业园、输变电、风电、水坝、卫星、液压器厂等项目贷款协议,与埃及、孟加拉国、乌兹别克斯坦、沙特有关企业签署电网升级改造、燃煤电站、煤矿改造、轮胎厂等项目贷款协议,与菲律宾首都银行及信托公司签署融资授信额度战略合作框架协议.中国国家开发银行与哈萨克斯坦、阿塞拜疆、印尼、马来西亚等国有关机构签署化工、冶金、石化等领域产能合作融资合作协议.     

交通部通过一带一路方案 基建和运输一体化并举

<正>"‘一带一路’关键是交通节点的打造和交通服务的一体化,前者是硬件,需要完善,后者是软件,需要兼容。只有软硬兼施,‘一带一路’才能真正发挥其应有的作用,成为中国和沿线国家的商贸、文化等的沟通大动脉。"中国交通运输协会常务副会长王德荣表示,近期,交通运输部和地方政府都在积极对接"一带一路"战略,从各自的角度来做好"一带一路"的战略实施。近日,交通运输部部长杨传堂主持召     

“一带一路”沿线国际多式联运的经济社会影响因素分析

＂一带一路＂辐射亚欧非以及美洲一些国家,辐射范围广,沿线国家多,因此基于＂一带一路＂的多式联运显然要涉及多种经济发展水平、社会文化背景、政治背景,这显然为沿线的国际贸易带来较大的不确定因素国际多式联运是一种国际运输模式,整合了不同的运输方式,并通过无缝连接来提高运输的效率和质量。在＂一带一路＂背景下,     

消除低标准船舶

正5月14日,"一带一路"国际合作高峰论坛期间,交通运输部部长李小鹏与国际海事组织(IMO)秘书长林基泽共同签署了合作意向书,双方将共同鼓励"21世纪海上丝绸之路"沿线国家有效、持续、统一实施IMO文件,进一步提高全球贸易以及国际海运业的安全性、环保性和便利性。5月3日至4日,巴黎和东京港口国监督备忘录第三次部长联席会议在加拿大温哥华召开,各成员海上安全主管部长共同签署了《部长联合声明》,各成员政府承诺将共同致力于提升安全、     

中国造船强国建设需要CCS发挥技术引领作用——专访中国船舶工业行业协会会长郭大成

正2017年1月12日,中国交通运输部印发了《交通运输部关于建设国际一流中国船级社的意见》(《意见》)。这是交通运输部着眼海洋强国和海运强国建设大局,立足保障我国水上交通安全,促进航运造船等产业技术进步和转型升级,提升我国海洋技术标准的国际话语权,维护国家能源与海上战略运输安全等国家海事权益,服务国家"一带一路"、长江经济带和海洋强国、海运强国战略     

建设国际一流中国船级社是行业的共同期待——访中国船东协会常务副会长张守国

正2017年1月12日,中国交通运输部印发了《交通运输部关于建设国际一流中国船级社的意见》(《意见》)。这是交通运输部着眼海洋强国和海运强国建设大局,立足保障我国水上交通安全,促进航运造船等产业技术进步和转型升级,提升我国海洋技术标准的国际话语权,维护国家能源与海上战略运输安全等国家海事权益,服务国家"一带一路"、长江经济带和海洋     

“一带一路”论坛开了 港口企业“走出去”方向也定了

<正>2017年5月14日至15日,中国在北京主办"一带一路"国际合作高峰论坛,论坛成果显著,主要涵盖政策沟通、设施联通、贸易杨通、资金融通、民心相通5大类,共76大项、270多项具体成果。作为肩负"先行官"重任的交通运输行业企业,很早就活跃在"一带一路"上。它们积极投身"一带一路"沿线国家和地区基础产业开发、互联互通设施建设,开展国际产能合作,播撒合作共赢的种子,在"一带一路"路线图上镌刻下坚实足迹。     

政策动态

<正>"一带一路"国际合作高峰论坛高级别会议"加快设施联通"平行主题会议召开加快推进设施互联互通开启"一带一路"新篇章5月14日下午,"一带一路"国际合作高峰论坛高级别会议"加快设施联通"平行主题会议在北京国家会议中心召开。交通运输部部长李小鹏致开幕辞并作闭幕总结。本次平行主题会议以"互联互通走向繁荣"为主题,来自60多个国家的200多位政府部长、国际组织负     

CCS应在服务国家战略方面发挥更大作用——访上海海事大学商船学院院长肖英杰

正今年年初,交通运输部印发了《交通运输部关于建设国际一流中国船级社的意见》(《意见》)。这是交通运输部着眼海洋强国和海运强国建设大局,立足保障我国水上交通安全,促进航运造船等产业技术进步和转型升级,提升我国海洋技术标准的国际话语权,维护国家能源与海上战略运输安全等国家海事权益,服务国家"一带一路"、长江经济带和海洋强国、海运强国战略实施,对中国船级社(CCS)发展目标、路径、内涵、质量、速度等提出的具体要求,是CCS建设     

CCS国际一流建设应坚持市场服务与公益保障相结合——专访交通运输部水运科学研究院副院长贾大山

正2017年1月12日,中国交通运输部印发了《交通运输部关于建设国际一流中国船级社的意见》(《意见》)。这是交通运输部着眼海洋强国和海运强国建设大局,立足保障我国水上交通安全,促进航运造船等产业技术进步和转型升级,提升我国海洋技术标准的国际话语权,维护国家能源与海上战略运输安全等国家海事权益,服务国家"一带一路"、长江经济带和海洋强国、海运强国战略实施,对中国船级社(CCS)发展目标、路径、内涵、质量、速度等提     

中欧(厦门)班列发展态势及策略

正随着"一带一路"倡议的推进,我国与"一带一路"沿线国家和地区的经济贸易往来进一步加强,对货物运输效率和质量提出更高要求,促使中欧班列应运而生。与水路运输相比,铁路班列的运行速度更快且安全性更高,能够较好地满足我国与"一带一路"沿线国家和地区间的货运需求。中欧(厦门)班列的开行促进了厦门与班列沿线国家和地区间的经济贸易发展,但也面临一些亟待解决的现实问题。     

多式联运发展迎来黄金时期

正近日,交通运输部等18个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称《通知》)。《通知》向社会和行业传递了哪些信号?企业开展多式联运业务需要怎样的资质?多式联运下一步发展的重点在哪里?1月11日,交通运输部召开新闻通气会,就社会与行业关注的热点问题进行了回应。多式联运有了顶层设计"《通知》的出台,标志着我国已将多式联运发展上升为国家层面的制度安排。"在交通运输部运输     

纵览

正2017"一带一路"大数据报告出炉由中国推进一带一路建设工作领导小组办公室指导,国家信息中心一带一路大数据中心编著的《一带一路大数据报告(2017)》12日在北京发布。报告显示,俄罗斯蝉联"一带一路"国别合作度首位。国家信息中心大数据发展部主任于施洋介绍说,这份综合性年度报告覆盖"一带一路"沿线60多个国家、200多家企业、800多家智库、1000多家媒体,使用各类原始数据超过5000亿条。其中,"一带一路"国别合作度     

天津整合海空铁 对接“一带一路”

<正>记者从天津市交通运输委获悉,为落实"一带一路"发展战略,天津市交通运输行业正推动一批海港、空港、铁路等交通运输的基础设施建设,促进海空铁多种运输方式有效整合衔接,完善港口集疏运体系,提高铁路集疏运比例,缓解港城矛盾,减少港口污染,同时促进交通运输转型升级,加快构建现代交通体系,打造欧亚大陆桥运输桥头堡。据市交通运输委负责人介绍,在"一带一路"建设中,天     

加强标准化合作,助力船海"走出去"

正工业和信息化部印发《工业通信业标准化工作服务于"一带一路"建设的实施意见》(简称:《实施意见》),要求我国船舶工业重点围绕绿色船舶和智能船舶技术,深化国际合作,拓展发展空间,助力船海装备"走出去"。专家表示,我国船舶工业应立足自身"一带一路"建设及标准化工作实际,强化标准联通顶层设计,加大与"一带一路"沿线国家的标准化交流合作力度,提升服务"一带一路"建设的能力和水平,为"一带一路"建设提供基础保障和技术支撑。     

我国第13个航海日聚焦 “一带一路” 国际合作与交流

正7月11日是第13个中国航海日,主题是"船·港·人—互联互通"。当天,中国航海日活动组委会向全社会发布了《2017年中国航海日公告》。交通运输部水运局副局长易继勇介绍,通过航海日论坛等活动,进一步促进21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的合作与交流,推进北京"一带一路"国际合作高峰论坛和专题平行会议相关工作的落实。据宁波市政府副秘书长金伟平介绍,中国航海日论坛已经     

以您的专业视角审视,在推进"一带一路"建设的过程中有哪些难点和痛点?有何应对之策?

朱作贤: 推进"一带一路"建设的难点之一是运输法律的不统一.当下的客观现实是,一带一路沿线国运输法律呈现严重的"碎片化"状况.调整不同运输方式(海运、铁路运输、公路运输与空运)的公约各自为政、未能相互协调,并且新旧并存、规范重叠,甚至形成严重冲突,对贸易畅通构成很大的制度障碍.     

CCS:海事强国的坚强支撑——专访大连海事大学副校长刘正江

正2017年1月12日,中国交通运输部印发了《交通运输部关于建设国际一流中国船级社的意见》(《意见》)。这是交通运输部着眼海洋强国和海运强国建设大局,立足保障我国水上交通安全,促进航运造船等产业技术进步和转型升级,提升我国海洋技术标准的国际话语权,维护国家能源与海上战略运输安全等国家海事权益,服务国家"一带一路"、长江经济带和海洋强国、海运强国战略实施,对中国船级社(CCS)发展目标、路径、内涵、质量、速度等提出具体要求,是CCS建设国际一流船级社的行动指南。《意见》的出     

船舶工业嗅出商机

<正>在我国提出"一带一路"战略构想一年多之后,各界翘首企盼的"一带一路"路线图终于正式公布。"对船舶企业来讲,这确实是一个千载难逢的战略机遇。"在采访中,多位业内人士这样评价"一带一路"战略。虽然"一带一路"路线图并未直接提及船舶及海洋工程装备,但在文件出台后,船舶行业也已经从中嗅到了机遇,而最大的机遇,莫过于随着我国与"一带一路"沿线国家贸易的活跃,市场需求