新一代大型航标船作业设备的选型与布置

为了满足北方浮标冬季抗冰的活节式灯标及海区各港口航道的浮标等助航设施的抛设、撤除、检查、维修等工作,从满足航标作业设备的需求、提高工作效率以及安全稳定性等方面开展新一代大型航标船作业设备设计研究及选型布置,该创新技术,促进了我国航标作业、航标管理、航标维护的发展,填补了技术空白.     

北方海区四季通用灯浮标推广应用探讨

目前,中国北方海区海上航标以普通钢质灯浮标为主,由于纬度较高,冬季易受浮冰影响,尤其是地处渤海湾的各港口,每年需要进行春、冬两季换标作业,交替使用常规灯浮标和冰期灯浮标,航标作业量大、维护难度高、保养周期短,且存在冬季助航效能较弱和四季助航效能不一致问题。本文介绍了新型四季通用灯浮标的优良特性,对其在北方海区推广应用进行了分析和探讨。     

对在我国实施国际航标协会海上浮标系统(A区域)的几点看法

本文就我国将要进行海区水上航标改革,实施国际航标协会海上浮标系统(A区域)提出看法。从历史的观点分析航标的发生发展,说明现在改革海区水上航标是适应生产发展的需要。采用海上浮标系统(A区域)既能满足我国需要,又可促进国际海上浮标的统一。阐述在我国如何具体实施海上浮标系统(A区域),要充分利用现有浮标,使用新的灯光节奏,对航道走向、专用标志赋予新的概念和内容。探讨了怎样将各类浮标结合使用。对实施中出现的或可能出现的若干存在问题,提出建议。     

关于航标巡检维护有关问题的探讨

随着经济的发展,航标数量逐年递增,航标巡检维护压力也逐渐加大。本文以宁波航标处为例,分析宁波航标处在航标巡检维护方面所做的创新和当前巡检维护工作中的瓶颈,并对今后航标巡检维护模式进行探讨展望。     

延长航标巡检周期的方法

针对我国航标的日常巡检工作一直以来严重依赖人力、车辆、船舶、时间和资金投入,同时极易受到天气、海况等自然因素的影响,以及在巡检过程中存在着诸多风险等情况,运用实证分析的方法,以营口航标处近年来在航标巡检维护方面的相关实践为切入点,就如何能够在确保航标"两率"的前提下,对应用物质材料科学和无线通信技术的发展成果、科学节约资源、合理解决制约航标巡检维护水平提升的瓶颈进行探讨,进而提出有效延长航标巡检周期的方法。     

航标“五位一体”综合巡检模式探索与信息化手段实践

文中通过对厦门航标处日常巡检工作经验的总结和深入研究,对比分析巡检过程中存在的问题,创新提出"五位一体"的巡检方式,作为一种航标管理工作的新模式,为航标的巡检提供了新的方向,有助于优化资源配置,节约巡检成本,提升航标巡检的有效性和及时性,为航标维护的新模式提供借鉴。     

浅析如何加强北方海区航标船舶管理工作

航标船主要用于航标布设、撤除、更换、巡检等工作,是航海保障部门保证航标位置准确,着色鲜明的重要装备力量,航标船舶的管理水平的高低将对航海保障部门能否高效履行航海保障职责有着直接影响。本文简要介绍北方海区现有航标船舶的管理现状,提出如何加强北方海区航标船舶的管理的措施。     

北方海区视觉航标巡检技术和管理的展望与探讨

随着航标遥测遥控系统在视觉航标的全覆盖和无人机巡检的成功实验飞行,遥测遥控巡检和无人机巡检在航标巡检中将发挥越来越重要的作用。因此,展望未来,根据北方海区视觉航标巡检的实际需求,统筹兼顾、合理搭配船舶车辆巡检、遥测遥控巡检和无人机巡检,充分发挥每种巡检方式的优势,才能更经济、高效的进行航标巡检,为用户提供更优质的助航服务。     

东海海区样板航标工程的优越性及局限性

为加强航标的维护保养质量,延长航标巡检维护周期,提升航标员的业务技能和敬业精神,支持上海世博水上安保,保障重要航道安全畅通,结合东海海区航标处样板航标工程的实施情况,通过实证分析目前样板航标的优越性及安装过程中存在的问题,探讨当前阶段样板航标工程的局限性,提出未来航标处样板航标工程的发展方向。     

利用航标巡检船应急抛设灯浮标的初步探索

本文以钦州港A6灯浮标应急抛设灯浮标为例,探索在缺少航标专业起吊船的情况下,利用航标巡检船应急抛设港口航道上的灯浮标,提供一个较为完善的解决方案。     

2 000吨级大型航标船“海巡160”

正"海巡160"是由中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)设计、江南造船(集团)有限责任公司建造的一艘海事系统新一代2 000吨级大型航标船。相较于海事系统现有大型航标船,"海巡160"在抗风能力、舱室装修水平和舒适度、全船信息化水平、航标作业设备的可靠性和安全性方面得到了大幅提升。"海巡160"为钢质、单甲板、双层底、全电焊结构、前倾艏、方艉、双桨、双舵、柴油机推进的大型航标船,主要用于对东海海区各港口航道的灯浮标等助航设施进行布设、撤除、检查和维护工作,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

基于NFC技术在浮标标体资产管理中的应用初探

航标是船舶安全、经济航行的重要导助航设施,对水上交通运输、渔业捕捞、海洋开发和维护国家主权具有重要意义。随着交通运输事业的不断发展,市场化的不断推进,航标物资管理面临着严峻的形势,旧流程已不能满足当前航标资产管理的要求,面临较多问题。作为航标日常管理的重要组成部分,加强浮标标体资产管理对控制成本、避免资产流失、缩短供货周期、提升管理水平,具有十分重要的意义。本文通过对航标处内部浮标标体管理现状的分析,结合当前智能航标管理新形式下的先进可行的技术手段,基于NFC技术对浮标标体资产管理进行理论探讨。     

关于无人机在航标巡检中的应用探讨

在水运领域中,船舶的航行安全问题越来越凸显。优良的助航系统可以为船舶在海上的航行提供有力保障,而航标巡检是船舶能够充分利用助航系统的关键所在。无人机的出现,推动了航标巡检的进一步发展。本文立足于无人机在航标巡检中的具体优势,再深入分析无人机在航标巡检中的具体应用,包括灯浮标的应用、固定标志的应用以及建设选址的应用等,从而为现阶段构建更加高效的助航系统提供借鉴。     

南海海区航标遥测遥控发展

近年来,航标科技迅速发展。南海海区着力建立一套完整的航标遥测遥控体系,从而提高航标运行的可靠性、延长维护周期、提高设备可利用率、降低航标维护成本、提高管理效率。     

四季通用冰区灯浮标开发与应用浅析

本文对北海海区冰情进行了简要介绍,总结归纳了海冰对常规灯浮标以及航标管理工作的影响,在分析四季通用冰区灯浮标的性能要求和现有冰标的航标效能现状的基础上,指出了四季通用冰区灯浮标的研发思路和应用前景。     

浅谈航标管理中的风险评估和规避

随着航运业不断扩张,航海者对助航服务的需求也日益突出,航标经历了较大规模的发展和改革。本文从灯浮标的生产制造、陆上保养、海上维护以及航标管理职责等方面存在的风险进行了分析和探讨,对航标管理部门有一定的参考价值。     

浅谈对航标船舶管理的几点思考

航标船舶主要承担航标布设、撤除、更换、巡检、辖区航标设施建设物资补给等工作,并能兼顾海上防污染、海上救助和无线电导航信号监测等任务。是航海保障部门保证助航设施效能正常发挥的重要装备,航标船舶的管理水平对航海保障部门向航海用户提供及时、可靠的助航服务水平有直接影响。本文根据当下南海海区航标管理要求及现有航标船舶的现状,提出关于航标船舶管理的几点思考。