143 m渔业运输船冷冻系统设计

为保证大型渔船能够及时冻结和储藏周遭小渔船捕捞上来的渔获,以某143 m渔业运输船冷冻系统为研究对象,计算了各个冷藏舱室的冷负荷;然后进行制冷设备选型,根据系统制冷原理与特点对关键制冷系统进行设计;最后介绍了制冷系统的安全保护和自动控制.结果 表明:以高效环保的氨为制冷剂的冷冻系统能满足各舱室制冷需求,保证渔获及时冷藏;系统长期运行性能稳定,且满足相关安全规定.     

8160型渔船制冷系统的建模与仿真

本文首先介绍了8160型渔船制冷系统的组成,分别建立了压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀、蒸发压力调节阀等的数学模型.在此基础上,利用Visual BASIC6.0进行了8160型渔船制冷系统仿真可视化界面的设计和仿真软件的开发,并介绍了该仿真软件的开发思路.     

-60℃超低温印度渔船制冷系统的设计

文章介绍了印度超低温渔船制冷系统的设计,对其中的特殊性进行了分析,提出了设计应注意的一些问题.     

小型船舶冷库制冷系统的改进设计研究

以某小型船舶冷库制冷系统运行中的几点问题为例,针对冬季冷却水温度偏低,冷凝负荷大幅变化时,制冷系统不能稳定运行和冷库制冷系统运行时振动噪声较大的问题,分别进行了原因分析,并给出了切实可行的改进设计方案,提高了冷库制冷系统的性能,降低了制冷设备的振动噪声水平,可以满足船员的使用需求.希望对制冷设计师和用户有所借鉴和启迪,进一步提升我国船舶冷库制冷系统的设计和应用水平.     

船舶制冷系统故障案例分析

船舶制冷系统可为船员提供良好的船舱环境，并保障食品的质量。但在实际运行中，由于各种原因，船舶制冷系统可能会出现故障和异常情况。文章结合实际案例分析故障现象，查找出了故障原因并制定出相应的解决方案，为船舶制冷系统的安全运行提出了预防措施和日常管理建议。     

船舶余热回收现状及吸附制冷应用前景

热管式余热蒸汽锅炉和热水器在船舶上已得到成功应用。渔船余热回收的吸附式制冷系统也有很大的开发潜力。文章着重介绍回收船舶尾气余热的热管蒸汽锅炉系统、吸附式制冷的空调系统、冷冻水系统、制冰系统     

渔船电站可靠性分析

本文通过实践调查，并从理论上分析了影响渔船电站运行可靠性的诸多因素，并就如何解决这些问题，提高电站运行可靠性进行了探讨了，对渔船以及客货运输船、工程船舶电站的安全运行有一定的参考价值。     

船舶制冷系统仿真研究及优化设计

制冷系统是船舶重要的辅助系统,对维护船舶的正常运行,提高船舶工作人员的生活质量有重要的作用。由于船舶制冷系统结构复杂,存在大量的阀门类部件(如溢流阀等),实际工作人员在操作时可能会发生操纵错误,而传统的实物培训方法存在成本高、见效慢、时间成本高等问题,因此,本文针对这一问题对船舶制冷系统的仿真模拟器进行了研究,主要包括船舶制冷系统的原理介绍、模拟仿真平台的原理介绍、制冷系统的数学建模与仿真等内容。     

电力推进应用于我国渔船的适用性分析

在节能减排的时代背景下,电力推进系统作为船舶新型推进技术,已逐步应用于世界各国船舶中,但在渔船领域应用甚少。与传统主机推进系统相比较,电力推进系统具有空间利用率高、节能环保、便于控制及维修等优点,便于生产安装和商业运行。将福建东山36.5m电力推进渔船和浙江临海54m围网渔船运行效果进行对比试验,进一步分析数据,总结出电力推进系统在不同作业渔船中的适用性能差异,对我国未来渔业渔船装备升级转型有着非常重要的意义。     

渔船电力推进系统概述与谐波分析

随着变频调速技术的迅速发展,为远洋渔业船舶采用电力推进带来了新的契机.渔船采用电力推进系统具有故障冗余,运行可靠性高等特点,实现了船体布置结构灵活、全船电力系统统一分配,为渔船动力装置变革起到了指导意义.对灯光围网渔船谐波进行仿真计算,最后仿真结果符合理论分析且均满足船舶电网谐波要求.     

制冷装置参数匹配特性

“制冷装置(电冰箱)参数匹配特性研究”是制冷系统优化的研究在电冰箱制冷系统中的实用化研究。制冷系统的优化研究是当前国际上制冷技术的前沿研究领域,有较高的理论与实用意义。长期以来,人们对制冷装置的设计计算都是采用稳态集中参数的方法进行。制冷系统的运行过程实际上是一     

船舶变频制冷系统中状态参数的控制研究

本文主要叙述船舶制冷系统采用变频调速情况下,当转速和给定温度发生改变时,制冷系统理论循环中各状态点的有关参数计算式及其中主要参数压力和温度的变化过程,以便于运行管理.     

岚山海域渔船特点和避让技巧浅析

随着港口工程现代化建设,海域船舶交通受到了行业的普遍关注,渔船是海域日常作业比较普遍的航运设备。受到主客观条件的影响,渔船运行存在着不同的安全风险。为了更好地调度海域船舶行驶,掌握海域船舶特点是不可缺少的,这是保障航运安全的基本条件。文中以岚山海域船舶特点为对象,分析了渔船行驶作业中避让技巧,创造更加安全稳定的海域行驶环境。     

船用制冷装置的螺杆压缩机的工作效率

文章叙述了渔船制冷装置运转动力特性的改善和用于产品冷冻储藏设备运行工况的经济性。     

轮机检验的易漏问题分析

燃气轮机是大功率渔船的核心动力设备,包括气路系统、电气设备、机械部件等,为了确保渔船轮机的工作可靠性,必须要定期对燃气轮机进行检验,获取零部件的运行状态,提早发现和排除故障。本文的研究内容是渔船轮机检验过程的易漏问题,包括气路系统和电气设备,并介绍一种非接触式设备检验方法—红外成像法,最后对渔船轮机的检验作业进行归纳总结,固化轮机检验的流程。     

NTSC—A型制冷模拟器控制逻辑设计

NTSC-A型制冷模拟器系统控制逻辑用来实现对蒸汽压缩制冷系统(示教板)的仿真与控制,可以实现电源控制、制冷设备操作控制、制冷系统运行控制、化霜控制、冷剂回收控制、安全保护及报警控制等功能,符合制冷模拟器的设计与教学要求.     

渔船用海水流化冰机设计研究

本文针对渔船用海水流化冰机设计问题,给出我国沿海海水及海水流化冰的有关重要参数,以作为海水流化冰机设计的依据,在介绍总体方案的特征后,又说明特征温度和冷负荷确定的基本方法,进而阐述了压缩机、冷凝器和冰筒等部件的选用和设计方法。新设计有效解决渔船用海水流化冰机长时间运行的冰堵和耗能严重问题,并且满足了渔船对捕获海产品低温保鲜的需求。     

基于现代远洋渔船的适伴流螺旋桨实用性研究

国内现代远洋渔船的螺旋桨设计过程中,多数设计公司依然采用成熟的图谱设计方法,但是在装船运行的过程中常会出现螺旋桨过重、振动过大、航速低于设计航速的情况。针对这类问题,详细分析了渔船配置图谱桨产生以上问题的原因,提出了根据现代渔船船尾伴流分布进行适伴流螺旋桨设计的概念。以某工程项目中的目标渔船为对象进行了适伴流桨设计的研究,通过试航试验中测定数据对比可得,适伴流桨在综合性能上优于图谱桨。     

渔船中速柴油机燃用重油的粘度控制系统

重油价格低廉,渔船柴油机燃用重油可大大降低船舶营运成本,但由于重油的粘度大,在喷油时无法正常雾化而影响柴油机正常运行,因此,对渔船中速柴油机燃用的重油,必须设置加热设备对重油加热进行降低粘度的自动控制,文章介绍渔船燃用重油时其粘度控制的一种方法及其系统,即采用主机排出的废气加热低温淡水,而产生的热水送入电锅炉,电锅炉产生的蒸汽用于加热重油,同时实现了废热回收利用。     

船用制冷系统的经济性分析

本文对船用蒸汽压缩式制冷系统、吸收式制冷系统及固体吸附式制冷系统的优缺点进行了阐述,并对各制冷系统一次能源综合利用效率进行了经济性比较.