“大思政课”视域下现代教育技术助力高校思政课教学模式改革

在高等教育改革不断深化的过程中，形成了“大思政课”发展格局，在此背景下，高校思政课传统教学模式的弊端日益呈现出来，借助现代教育技术改革高校思政课教学模式迫在眉睫。在推进“大思政课”建设工作的过程中，高校要彰显现代教育技术的优势，从创新思政课教学理念、丰富教学方式、转变教学评价等多个层面入手，构建全新的思政课教学模式，调动学生的主观能动性，使思想政治教育工作更具实践性、实效性。     

高职思想政治教学存在的问题与创新路径研究

思想政治课作为对大学生进行思想政治教学的主要途径,承担着提升学生思想政治素质、培养优秀的社会主义人才的重任。新形势下,高职院校要明确思政教学的重要性,针对存在的问题,要转变教学观念、完善评价机制,优化教学内容、构建网上思政教学平台,完善实践教学、理论与实践相结合,不断加强高校思想政治教育,为社会培育出能力与道德素质兼具的人才。     

“课程思政”与计算机专业课协同育人模式探索

随着教育改革的深入,高校教学更加注重以立德树人为核心的先进思想政治观念教育。警察职业类院校承担着为维护社会稳定,保护广大人民群众利益输送高水平人才的重要职责,有效开展思想政治教育是教育教学改革的重要内容。研究"课程思政"与计算机专业课堂的有效结合,为提升高校思想政治教育水平提供思路和方法,从而切实保证实现立德树人的目标。     

新媒体视域下高校思政育人环境的微观建构

随着互联网的高速发展,思政教育工作中以教师为知识权威的传统模式受到极大挑战,时代呼唤思政育人路径的改革与创新。新媒体技术的广泛应用为高校思政教育工作提供了强大的隐性育人环境。高校要积极建构以新媒体技术为依托手段的微观育人平台,充分发挥新媒体在思政教育中的引导作用、在学生道德情感培养中的陶冶作用和在社会实践过程中的价值导向作用。     

新时代高校思政课教师队伍建设的现实样态与实践进路

高校思政课教师队伍建设在落实思想政治教育过程中具有重要的支撑作用。目前,高校思政课教师队伍建设取得积极成效,但也存在全局思维有待提高、结构布局有待改善、社会环境有待优化、管理制度有待完善等亟待解决的现实问题。基于此,新时代高校思政课教师队伍建设要以科学谋划总体发展战略为前提,以增强思政课教师综合素质为内核,以构筑良好的社会氛围为条件,以建立健全管理制度体系为保障,打造一支符合时代发展和思想政治教育实践需要的思政课教师队伍。     

泉州地区民办高校网络思想政治教育方法研究

研究网络文化下思想政治教育的特色,针对网络思想政治现状,要认识网络思政工作的重要性,搞好网络基础设施建设、加强思想政治教育队伍建设、制订网络思政教育制度、完善网络思政教育平台,以建立民办高校网络思想政治教育的可持续发展机制。     

高职院校顶岗实习学生思政教育存在的问题及对策研究——以郑州铁路职业技术学院铁道工程学院为例

顶岗实习是高等职业教育的重要组成部分,是培养学生良好职业道德、提高他们实践能力和综合职业能力的重要环节。随着顶岗实习教学工作的开展,学生思政教育问题接踵而至。针对学生在顶岗实习期间存在的各类问题,提出思政教育工作的对策。     

高校学生思想教育协同创新机制的构建研究

高校思政教育因其多主体性、多领域性、多环节性等特点,在推进思想政治教育创新机制上,需要从目标的一致性、机制的协调性、系统的开放性和作用的非线性等特征中,遵循内在统一逻辑,促进协同创新发展。鉴于此,教育部在推进提高高等教育质量工作中,将"推进协同创新"作为核心内容来抓。本文将从高校思政教育实际出发,从协同创新的概念及平台上,研究促进高校思政教育协同创新机制的构建与发展。     

信息技术背景下思想政治教育课的几点思考

高校作为大学生思想政治教育的重要阵地,必须切实担负起加强和改进大学生思想政治教育的责任。新课程改革明确提出了信息技术与课程整合的思想和要求,利用信息技术实施有效的教学,以求获得更好的教学效果,将大学生思想政治教育落到实处是我们必须面对的问题。     

浅谈心理咨询技术在高职院校辅导员学生工作中的应用

作为一种不同于传统思想政治教育的工作方法,心理咨询技术在高职院校辅导员的学生工作中具有独特的价值和优势。高职院校开展学生工作以谈心谈话方式为主,在施教过程中采用心理咨询的参与性和影响性技术,能促进建立良好的师生关系,提高学生的思想接受度,确保高职院校思政工作落到实处。     

LKJ车载设备作业质量卡控系统设计与实现

探讨了LKJ车载设备出入库检测作业及芯片换装作业中存在的问题,并提出了相应的解决方案。旨在实现对车载设备检测作业质量、数据换装版本号确认、换装完成情况自动统计等关键环节的卡控,实现由"人控"向"机控"的转变。     

机车车辆试验与产品开发

回顾了近年来我所承担的机车车辆试验，并从试验内容、试验性质加以分析总结，论述试验和产品开发的关系，指出今后发展方向。     

运用机车检查和保养工作探讨

从今年起,我段执行的内燃机车小修周期为7～7.5万km,辅修周期为3.5～4万km,也就是说,机车走行7～7.5万km除了小、辅修时扣修几天外,其它时间都是处于机车运用整备状态,如何抓好运用机车日常检查和保养工作,是确保机车质量稳定提高的重要关键.……     

论科技进步与施工组织

回顾施工组织在桥梁、隧道、路基等工程项目中的发展历程,论述施工组织与科技进步相互推动、共同发展的关系.     

机车轮对和齿轮通用拆卸装置的设计与应用

机车厂修时,需要拆卸多种型号的轮对、齿轮,各企业普遍存在对标厂修标准及厂修工艺质量下降,生产能力明显不足的问题。文中对这些不足之处进行分析研究,提出内燃机车轮对、齿轮通用拆卸装置方案,设计的装置能满足多种型号机车大修标准及大修工艺要求,解决了生产能力问题,提高了经济效益。     

客车电气控制监测系统及车载网络的设计实现

针对铁路信息网络化发展方向,提出一套以LonWorks网络为载体,实现联网控制各车厢在线数据的采集、存储、故障诊断、控制等功能的系统。阐述了车载网络的架构、网络热备及其实现方案。     

铁路勘测设计一体化和智能化的研究与关键技术

铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式,是用信息技术改造传统技术,推进勘测设计现代化的重大成果.阐述了系统主要研究成果与关键技术.     

对门(桥)式起重机拱度、翘度、挠度的测量与计算

总结多年的实践经验，介绍了一种门（桥）式起重机在测量拱度、翘度、挠度时简便易行的测量与计算方法，便于提高检测的准确度及效率。     

轮轴检修实现信息化与自动化探讨

针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案.     

机车车辆测试性与技术诊断

论述了机车车辆测试性和技术诊断的基本概念。阐明了测试性和技术诊断对机车车辆维修的重要性。提出了机车车辆测试性的定性和定量要求,以及应该注意的关键问题。另外,对于3种诊断方式(人工诊断、应用自动检测设备进行诊断和应用机内检测系统进行诊断)及其选择进行了阐述。介绍了机车车辆常用的故障诊断方法(振动诊断技术、声诊断技术、红外线诊断技术、润滑油分析技术和性能趋向监测等)及其质量要求。