基于反应位移法的地铁车站结构地震响应分析

随着地下结构建设规模的不断扩大，地下结构的抗震问题引来了越来越多的关注。而与工程设计相应的实用、简化地震响应计算方法仍不够成熟。就目前而言，反应位移法是使用较为广泛的一种方法。文中则利用该方法对典型地铁车站结构进行地震响应计算分析，并评价了其抗震性能，最后探讨了该方法的优缺点。     

地铁区间隧道整体震害预测

运用概率理论,通过给出隧道断面破坏概率与统计参量之间关系,以及地铁区间隧道整体实效概率与统计参量的关系,对于地铁区间隧道整体震害的预测,得出区间隧道的整体抗震可靠度。     

典型地铁车站框架结构中柱的地震响应分析

已有研究表明,地下框架结构的中柱是抗震最为薄弱的部位,尤其是仅有单排中柱时。文中针对某典型两层两跨地铁车站框架结构,建立其数值计算模型,重点分析了结构中柱在当地人工波作用下的受力和变形特点,并评价了结构的抗震性能。     

地铁施工过程中的防水关键技术探讨

随着社会经济迅速发展,城市化建设不断推进,越来越多的人口涌向大城市,地上交通压力巨大,日渐不能够满足正常出行。为了缓解交通问题,各大城市积极进行地铁建设。因地铁的地下修建施工环境,给工程的安全性提出了更高的要求。在工程实施过程中,尤其是防水问题是其重点。做好防水措施,不仅能够使其使用寿命提高,同时更是人们出行安全的保证。修建地铁时变形缝、纵向施工裂缝都有可能引起一定程度的漏水,因此要做好地铁施工过程中的防水工作。本文将从地铁渗漏水原因以及工程难点技术关键点几个方向分析研究,并以南京地铁四号线徐庄软件园站位实际案例,探析其技术关键点。     

地铁保护技术措施在软土地区深基坑支护工程中的应用

随着城市建设的不断发展,深、大基坑不断涌现,同时,城市区域的基坑工程周边环境越来越复杂:建筑物、道路密集,管线众多,地铁隧道纵横交错。环境保护要求越来越高。本文以天津市某临近地铁的深基坑工程为实例,重点介绍分区开挖,微扰动注浆等地铁保护措施在工程中的应用,可为其它类似工程提供应用参考。     

“翻番”战略下地铁工程档案资源建设研究分析

本文分析了"翻番"战略下地铁工程档案资源建设研究的背景,阐述了"翻番"战略下地铁工程档案资源建设研究的内容和意义。     

地铁活塞风井设置的优化研究

通过数值分析,对地铁隧道通风系统进行了研究,从改变进气温度的角度研究了风井合并问题,提出室外合并风井的方案.该方案在不影响地铁内部功能的前提下,减少了地面风井的数量,从而节省征地、减少地铁建设投资.     

软土地区临近地铁基坑支护工程案例分析与总结

近些年来,地下结构逐步向"深"、"大"方向发展,深大基坑越来越多,同时随着城市建设用地的紧张以及地铁建设的推进,临近地铁的深大基坑项目日益增多。本文以天津市某临近地铁区间的深基坑工程为实例,通过对地质条件、周边环境的分析,选择合适的围护形式、支撑体系,通过监测结果验证了支护方案的合理性,对今后类似工程能够起到一定的参考作用。     

BIM技术在地铁车站施工阶段的应用研究

目前我国正大力推进地铁建设,但建设过程中还存在许多不合理的地方。鉴于此,文章以某地铁车站项目为依托,针对地铁车站施工空间狭小、过程复杂、工期紧张、信息管理要求高等特点,从BIM技术在地铁车站施工阶段的方案评选、资源优化、信息管理等方面进行了研究。研究表明,BIM技术在指导施工、节约资源、提高信息管理水平等方面运用效果显著,其结论对BIM技术在类似地铁车站项目施工阶段的应用具有一定的参考意义。     

地铁项目信息门户研究

就地铁项目的信息门户的内涵、结构、功能及其使用进行研究,提出在当前地铁工程项目建设中推广运用项目信息门户所应注意的问题,并对其具体实施提出建议.     

天津市地铁洪涝灾害风险分析及对策研究

最近几年,我国极端强降雨天气频发,地铁突发洪涝灾害事故时有发生,特别是郑州地铁7·20洪涝灾害事故,给人们敲响了警钟。地铁洪涝灾害救援过程艰难危险,本文对天津地铁洪涝灾害风险进行分析,总结相关案例,分析事故处置难点,研究应急救援对策,以期为城市地铁突发洪涝险情应急救援提供参考。     

地铁通风与空调系统设计中应综合考虑的影响因素

在地铁建设过程中,车站通风空调系统依然是一大难点,其涉及到的内容极为丰富。文章对地铁空调系统的组成和设计进行分析,针对地铁通风与空调系统设计施工主要问题,提出一些可行的解决措施,由此推动行业的发展。     

地铁投标报价全过程探讨

地铁工程投标报价是个系统性、长期性的工程。本文对地铁投标报价的编制原则和全过程主要事项做了分析,为以后同类项目的投标相关事项提供参考。     

近接地铁条件下桩基施工技术

我国城市化进程发展迅速,也导致了城市人口密度增加,地铁作为城市轨道交通的主要方式,为市民出行提供了便捷的服务。由于受到地铁线路的限制,一些需要桩基施工的高层和桥梁建筑受到一定程度的影响,近接地铁条件下的桩基施工会引起地铁隧道的变形,产生一系列问题。文章以实际工程为例,首先对近接地铁桩基建造方案进行分析,然后对近接地铁建造桩基的具体实施进行了讨论,工程施工后满足了施工要求,保证了地铁的运行安全。     

暗挖地铁车站建设中双侧壁导坑法的施工技术

双侧壁导坑法可以更有效地获得地表沉降控制指标,缓解和预防地表沉降带来的负面影响。文章以广州市轨道交通工程地铁暗挖车站施工作为案例,详细地研究地铁车站建设时双侧壁导坑法的施工方法,为浅埋暗挖地铁工程施工提供参考。     

地铁基坑开挖对临近建筑物的风险影响分析

按照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)的要求,文章对武汉地铁7号线某车站附属出入口基坑环境重大风险源进行识别,结合该基坑的工程地质特征、开挖深度提出合理的风险源控制措施,并采用有限元数值模拟方法,计算分析地铁基坑开挖对临近建筑物的影响,确保基坑工程施工时周边建筑物的安全性,为今后类似工程提供设计施工经验。     

临近地铁隧道深基坑支护的运用

在大城市建设规划中,地铁线路贯通整个城市,与此同时,城市高层建筑和深基坑数量越来越多。本次结合华南国际港航服务中心二期项目的监理工作实践,浅谈深基坑工程在地铁隧道旁施工监理控制。     

城市地铁车站工程的盖挖逆作法施工技术

城市地铁及轨道交通是我国近几年基本建设投资的热点,大力发展城市地铁及轨道交通已经成为很多大中城市市政建设的重点。本文在对某地铁+++车站工程特点进行分析总结的基础上,重点探讨了其盖挖逆作法的施工技术,希望为提高城市地铁的施工技术管理水平起个抛砖引玉的作用。     

监控量测在城市地铁工程安全施工中的应用

在城市地铁施工中,保证周围的建筑物、地下管线等的安全非常重要,为实现安全施工,就必须建立起有效的监控量测体系。本文详细介绍了在地铁工程施工中监控量测目的、内容及方法,为今后地铁工程施工中监控量测提供了参考,同时也可为其它地下工程施工中的监控量测提供借鉴。     

基于乘客安全的地铁同台换乘车站远期站台边缘封堵方案研究

地铁同台换乘车站由于换乘线路的建设时序不同,导致站台两侧的屏蔽门一般无法同步实施。为保障乘客安全,需要在远期实施的站台边缘进行封堵,以避免乘客掉落轨行区产生危险。根据地铁同台换乘车站的特点,阐述了远期实施站台边缘的封堵方案,并通过方案对比分析,提出了不同站台条件的封堵方案选择策略。