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正日前,交通运输部公路科学研究正在组织编写JT/T 1178.2《营运货车安全技术条件第2部分:牵引车辆与挂车》,该标准目前处于送审初稿阶段,预计今年年底前发布,2019年上半年开始实施。由于该标准涉及的内容较多,尚未正式出台,但是标准制定过程中一些思路已清晰可见,其中汽车列车盲区、轮胎气压监测和EBS、缓速器等需要引起行业高度重视,未雨绸缪。 相似文献
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2005年8月1日实施的交通部2005年第6号令、第9号令和第10号令规定了由机动车综合性能检测机构依据检测结果,对照行业标准JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》(下称JT/T198)对营运车辆进行车辆技术等级评定。JT/T198于2004年6月1日起代替JT/T198—95并实施1年多来,就如何实施出现了很多不同的反映,为此,笔者对江苏省汽车综合性能检测站实施JT/T198进行了跟踪调查和研究。根据对我省南京、南通、苏州、无锡、 相似文献
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正2014年2月8日,交通运输部发布《交通运输部办公厅关于做好机动车驾驶员培训机构资格条件等两项国家标准实施工作的通知》(厅运字[2014]11号)(下简称:《通知》)。《通知》指出,交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(JT/T 433-2004)和《机动车教练场技术要求》(JT/T 434-2000)作为交通运输部 相似文献
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<正>2019年1月29日,交通运输部发布行业标准JT/T 1240-2019《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(首次发布),于2019年3月1日正式实施。该标准规定了城市公共汽电车辆专用安全设施的一般要求,乘客门、应急出口、破窗装置、驾驶区防护隔离措施、车用灭火装置、电池舱自动灭火装置、电池箱灭火装置、易燃挥发物监测报警装置、轮胎压力检测系统等技术要求。其中,对驾驶 相似文献
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《专用汽车》2020,(6)
随着JT/T 1178.2-2019《营运货车安全技术条件第2部分:牵引车辆和挂车》的发布与实施,汽车列车必须进行单车道变换、蛇形、稳态回转以及抗侧翻稳定性等试验。其中单车道变换试验主要测量牵引车与挂车的侧向加速度,对车辆抵抗横向翻车与横向侧滑的能力进行评判,是汽车横向稳定性的重要指标之一。从车辆动力学的角度分析了影响汽车列车横向稳定性的主要因素,并通过TruckSim整车仿真软件,依据JT/T 1178.2-2019和GB/T 25979-2010标准对半挂汽车列车的横向稳定性进行了仿真与评价。最后利用先进的测试设备进行了半挂汽车列车的单变道试验,同时提出了在试验和评价方面的注意事项。 相似文献
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交通运输部于2008年9月5日发布新的(JT/T 324-2008)《汽车喷烤漆房》、(JT/T 445—2008)《汽车底盘测功机》交通行业标准,两种标准均自2008年12月1日起实施。 相似文献
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