加快县乡公路建设的途径与措施

近年来，衢州市公路建设成绩显现，半小时交通圈已基本形成，但县乡公路建设相对滞后，笔者就如何运用市场机制加快县乡公路建设的途径与措施提出建议。     

抢抓机遇迎难而上加快构筑现代化交通网络

句容市紧抓机遇，通力协作，加快构筑现代化交通网络；从全民办交通的宗旨出发，深入宣传发动，营造有利于发展交通的工作环境，多元化筹集交通工程建设资金；在工程建设过程中，强化工程组织，高标准制定公路规划，完善质量亮化体系，加强监理，确保工程质量，建设交通公路精品工程。     

对我省山区高等级公路建设的几点体会

作者从我省公路建设取得的成绩入手，分析了采取的一些措施：合理选用技术指标，积极探索筹资渠道，有效治理工程质量。     

高速公路建设筹资途径

本文简介绍了高速公路建设的筹资途径，对实施大开发战略的西部公路建设提供了可借鉴的方法和途径。     

拓宽公路建设资金筹集渠道 加大政府和社会对公路建设的投入

充分利用各级政府及社会各部门为公路建设提供的良好环境 ,积极探索新的筹资渠道和方法 ,吸引社会资金和外商参与公路建设     

浅析股票和债券在公路建设及管理上的运用

为高速公路建设发行股票、债券募集资金建筑，是解决公路行业建筑资金短缺，建议施工管理及运营管理不足等问题的一个良好途径。     

高速公路建设筹资中的问题及对策

高速公路建设资金缺口问题长期困扰着公路行业的发展,成为实现国内高速公路目标的首要制约因素。如果进行有效的筹资,是保证我国高速公路建设顺利进行的前提。对我国高速公路筹资目前存在的一些问题进行分析,并提出了相应的解决对策。     

论地方道路建设的筹资与管理

目前我国公路建设的筹资方式主要是以上级拨款为主,这严重阻碍了交通事业的发展.通过分析筹资渠道和科学管理资金的措施,可以既解决资金短缺的问题,又能创造良好的经济效益和社会效益.     

广西公路办公自动化系统建设的构想

阐述了广西公路部门办公自动化系统建设的意义和作用，针对当前广西公路部门办公自动化系统建设中应解决四个方面问题，结合广西公路建设管理的特点，介绍了构建办公自动化系统的必要性，提出广西公路部门办公自动化系统建设的基本要求和方法，为今后公路工作信息交流的主流方向，提高公路建设和管理的工作效率、经济效益，促进公路建设工作再迈上一个新的台阶。     

科学技术为加快公路服务的思考无建议

我国将在近几年中加大对公路建设的投入，公路建设正在掀起一个前所未有的高潮。加快公路建设，要充分发挥科学技术的作用，狠抓工程质量，同时还应考虑安排公路信息基础设施的同步建设，为实施科教兴国、科教兴交战略，充分发挥科学技术在公路建设中的重要作用。     

采用国际上量值溯源新理论新技术建立交通系统公路实验室计量保证体

目前，我国正进入公路建设的“黄金时期”要使公路建设健康发展，就应高度重视公路建设的质量。公路实验室有对公路建设中各种路基，路面材料进行质量检测判定的责任，也负有对正在建设的路基，路面和已建成的公路质量进行检测收的责任。为了保证各公路实验室检测数据的准确，可靠、统一和有可比对性，妈国际上量值溯源新理论所提出的标准样品新技术为依据，建立交通系统公路实验室的计量保证体系。     

谈公路建设市场信用体系的构筑

近年来，公路建设市场诚信缺乏的现象屡见报端。在公路建设中，不断出现一些公路建设单位在招投标、施工、结算环节的弄虚作假行为。如果不得到有效制止，这一方面破坏了公路建设的正常秩序，不利于建设单位的正常竞争和优胜劣汰，另一方面也在公路建设中埋下了极大的安全隐患。     

浅谈公路建设对环境的影响及对策

随着公路建设的飞速发展，高等级公路的不断修建和交通量的急剧增长，使得公路建设造成的生态破坏和环境污染问题日益突出，这就要求公路建设人员在进行公路建设行为时必须积极主动地分析、评价公路建设对环境的影响，并制定出相应的环境保护措施。     

各基路面病害与处治技术

“全面设计．重点发展，积极改进，完善保养，科学管理，确保畅通”是我国当前对公路建设提出的新要求．这也在一定程度上说明了公路建设与公路保养同等重要。在传统的公路建设中．建设单位只注重公路的建设过程的质量和效率，     

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为了应对东南亚经济危机的影响，近几年来我国实施了积极的财政政策，并且加大了时公路建设的投资，从而拉动了国民经济增长，但是相对于人们的主观感受来说，关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究还很不到位，公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟.本文正是基于这样的基拙，在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后，讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类，并分析了公路建设投资对国民经济拉动的基本理论，为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定了一定的基础.     

对加快乡村公路建设的探讨

目前，我国乡村公路建设资金有限，建设速度缓慢，影响了农村经济的发展，提出要加快乡村公路建设，各级政府要把乡村公路建设纳入政府的一项重要任务来抓，要依靠社会和群众的力量，广开筹集资金渠道，认真做好统筹规划，改善建设环境，为乡村公路建设创造一个良好的社会环境和建设环境。     

《交通世界》理事单位

我国正处于公路和城市道路建设的黄金时期，从1998年起，国家对公路建设采取了积极的财政政策，大大地增加了公路建设投资。在公路建设中大力发挥中央和地方的两个积极性，六年来，我国公路建设突飞猛进，公路总长度达到180万公里，高速公路达到3万公里。分别居世界第四位和第二位；2004年预计新增公路7万公里，公路总长达到188万公里，其中高速公路3.5万公里。但是，我国与美国等工业发达国家甚至某些发展中国家（如印度、巴西等）相比，还有很大差距。因此，我国公路建设的黄金时期还要持续一个相当长的时间。     

高等级公路水土流失防治方案

近年来随着公路建设的发展，国家水保部门对公路建设造成的水土流失现象十分重视，要求公路设计中要同时完成水土保持方案设计，本文结合实际工作浅谈公路建设水土保持方案设计。     

公路桥梁建设与管理赴美培训总结（连载三）——美国公路建设与养护管理

美国公路管理模式是由联邦政府对公路基础设施的建设、养护和管理等提供资金支持，由州和地方政府具体实施公路的建设、养护和管理等工作。各州政府的公路管理部门（交通厅）具体负责公路建设管理，它对项目建设具有选择权，行使规划、设计、建设、养护和运营管理的权力，同时负责本州公路管理法规的制定与实施。以我们所在的佐治亚洲为例，对美国公路建设管理涉及的内容进行简单的介绍。     

山区高等级公路建设措施

本文在总结我省公路建设经验、分析存在问题基础上，提出了合理选用公路技术指标、积极探索筹资渠道和强化质量管理，是搞好山区高等级公路建设的主要措施，并作了积极探讨，对解决公路建设存在问题，实现“九五”公路建设目标有着现实意义。