中国摩托第一刹再谱新篇--访航特液压制动有限公司常务副总经理、营销总经理刘明

两年前。笔者曾以《中国摩托第一刹》(见本刊2002年第8期)为题。介绍了中国航空工业第605研究所航特液压制动有限公司。航特在改革开放政策的指引下，顺应市场经济发展的要求，走军民结合之路．经过艰难的创业，完成了从特种航空器到摩托车碟刹的转换。在这个发展过程中．航特心无旁鹜，专     

全新经营理念赢得市场青睐——航特碟刹产销两旺

今年以来,航特液压制动有限公司生产的航特牌碟刹产销两旺,上半年产销量即超过去年全年的产销量,为今年再次实现翻番打下坚实的基础。航特碟刹是中国航空工业总公司第六0五研究所的军转民项目。从产品推向市场开始,航特人就恪守着正确的经营理念。经过     

制造世界一流产品 创造世界一流企业——湖北航特机械工业有限公司

湖北航特机械工业有限公司是以中国特种飞行器研究所为投资主体,主要从事摩托车（汽车）液压制动系统和车用三元催化转化器生产的一家股份制公司。自1993年成立到现在,湖北航特已发展成为我国最大的摩托车盘式液压制动器（碟刹）生产基地和规模化的催化器产品制造商。     

制造世界一流产品 创造世界一流企业——记湖北航特机械工业有限公司强势崛起

湖北航特机械工业有限公司是以中国特种飞行器研究所为投资主体的股份公司,主要从事摩托车(汽车)液压制动系统和车用三元催化转化器的研发、生产和销售。湖北航特自1993年成立以来,紧贴市场需求,致力开拓进取,一年一个台阶,一步一个脚印,已发展成为我国最大的摩托车盘式液压制动器(碟刹)生产基地和规模化的催化器产品制造企业,在业内享有"中国摩托第一刹"的美誉。     

制造世界一流产品创建世界一流企业走向国际化的航特

对航特液压制动有限公司本刊曾有过多次详细的跟踪报道.这家被誉为"中国第一刹"的摩托车碟刹专业制造企业,其发展速度、市场定位、战略选择,每每出其不意,给人意外的惊喜!     

中国摩托第一刹--记航特液压制动有限公司

创业:从特种航空到摩托碟刹在长江中游广袤而肥沃的江汉平原的腹心地带,有一个荆门市。荆门,荆门,顾名思义,就是荆州的门户。如果说荆门这个地方还不为人们所熟知的话,那么荆州就应该是家喻户晓了,其重要的地理位置历来为兵家必争之地。仅一部《三国演义》,就在荆州演绎了多少威武雄壮,有声有色的活剧。中国特种飞行器研究所就坐落在荆门十八罗汉山下的海慧沟里。作为国家重点科研单位,航特有着光辉的过去,中国的第一架大型水上飞机、第一架灭火飞机、第一艘载人飞艇、第一架轻型农用飞机等一系列高科技产品在这里陆续诞生。为此,航特获多项国家级科技成果奖。那时的航特,吃的是财政饭,     

全新MY17SRAM HydroHC~(TM)刹车平台解读

正控制,让高速成为可能。更少的时间用来减速,意味着可以更多地享受奋力踩踏累计起的速度。液压碟刹就能提供这样的操控性与控制力——让车手的下坡更快、更安全,也更充满信心。全新发布的SRAM HydroHC~(TM)液压碟刹平台,只在SRAM     

康帕纽罗进入碟刹时代

正虽然康帕纽罗(Campagnolo)研发盘式制动比禧玛诺(Shimano)和SRAM多用了几年的时间,但现在其碟刹产品终于面向市场了"。我们将重点放在了维护产品完整性和确保康帕纽罗的质量上,而不是抢先上市。"意大利康帕纽罗公司声明道,并解释了为何其直到2017年才发布碟刹产品。康帕纽罗的碟刹产品并非自主研发,而是找Magura作为合作伙伴,他们拥有现成的德国液压制动技术。"在整合康帕纽罗的设计和技术输入时,要确保可实现的功能达     

简述碟刹式制动器总成的安全性及其实现方式

<正>本文所指碟刹式制动器总成系采用液压传导,适装于轮式旅游自行车、山地自行车。区别于传统的鼓式、涨紧式制动方式,其主要技术特点是制动效果可靠,还因采用石墨作为原材料,不怕水的侵扰。采用液压方式传导的碟刹式自行车制动器总成已逐渐成为一种流行趋势。笔者认为,优化设计与精湛的制造工艺,合理的生产方式与包装运输手段,是保证碟刹式制动器总成安全     

科技制动 达及四方——宁波科达制动器制造有限公司

宁波科达制动器制造有限公司在中国兵器工业部第五二研究所的强大技术支持下,于1995年建立,它的前身名称为＂宁波市江东科达机械厂＂。专业生产和销售各系列高质量摩托车盘式液压制动器（碟刹）。     

不再更新的传奇 SHIMANO平推V刹史话

正玩车经历不算太长的车友大概较少知道当年碟刹与V刹之争的故事吧?这场曾经浩浩荡荡的嘴仗持续了好几年,直到最后,碟刹以完美姿态胜出作为终结,在山地车领域一统江湖。碟刹发展到今天,连UCI都已经准许在公路车上使用它。在可预见的未来,V刹在刹车零件市场上将呈现极为强烈的反差,除了入门级和最顶级的超轻产品,主流产品将不再与V刹产生任何关     

摩托车前轮液压盘式制动系统故障与排除

摩托车前轮液压盘式(碟刹)制动器制动时具有独特的优点,如制动力大、迅速、灵敏和安全可靠等.     

2016赛季各大职业车队可能会选用的碟刹车型

正在经历了2015赛季末2个月的成功试验之后,UCI最终批准了所有一级职业车队、洲际职业车队、洲际车队以及女子车队都可以在2016赛季里使用碟刹版车型。那么这些车队将会使用哪些战车参赛呢?下面给大家介绍2016赛季一级职业车队将会使用的一些碟刹版赛车。     

2016系列5款最佳碟刹公路车型

正由于UCI正考虑允许在职业公路赛中引入碟刹,所有的主流品牌都在积极推出配备碟刹的车型。这些公路车正在变得越来越轻,价格也更亲民。下面介绍的就是5款值得关注的碟刹版新车型。1BMC Granfondo GF01 Disc尽管大黄色与蛋奶沙司般的涂装未必人人都喜欢,不过BMC推出的这款Granfondo GF01 Disc的确是一辆非常适合于耐     

SHIMANO山地车液压碟刹史话

正若干年前,山地车界还在V碟之间争论不休,而到今天,碟刹系统已经大范围向公路渗透了,这说明碟刹的确是一种高效安全的刹车系统。碟刹系统其实也有非常悠久的历史,整个碟刹的工业体系标准,是随着汽车和航空科技的发展而建立起来的,从最早的碟刹系统出现后,足足等了接近70年,在20世纪60年代末期才开始在摩托车上大量应用。而在摩托车上实现了小型化和轻量化的碟刹系统,才有可能被装     

碟刹的维护保养与故障诊断

碟刹是近年来在国际上新出现的高科技产品,也是传统的鼓式刹车的替代产品。目前,我国安装使用碟刹装置的摩托车越来越多。因此,介绍一下碟刹的使用维护保养及故障诊断,对安全骑乘碟刹摩托车的骑士来说十分必要。一、维护保养 1、保持碟刹系统,特别是制动盘和制动衬片表面的清洁,使整个系统运用自如,灵活可靠,骑乘后及时擦拭干净。     

未来新星碟刹版

正2015年,关于碟刹版公路车的问题可以说是闹得沸沸扬扬,大到世界各大赛,小到国内挑战赛,碟刹版轮组的安全性问题成为最热话题之一。2016年,各大厂商纷纷推出碟刹公路车,碟刹公路车成为各家厂商未来新品的焦点。今天,我们就测试一款碟刹公路车——Focus Paralane Disc,让我们带大家一起看一看,碟刹公路车与一般公路车到底有什么不同?     

直击油压碟换油步骤及避震前叉注意事项

<正>油压碟刹和机械碟刹最大的不同在于,与卡钳相依偎的重点材质为何。以油压碟刹为例,那便是"油"!除平日的保养,换油需要依据油品的材质,如MAGURA专属的天然矿物油。本篇文章将为大家示范如何进行油压碟刹换油。油压碟刹换油法1松开拉柄下方螺丝,让刹把和手把平行     

Boardman推出首款装配碟刹的公路车

<正>近期,Boardman公司推出了首款配备碟刹的公路自行车——Boardman SLS Disc。SLS Disc继承了Boardman公司现有的夹器版SLS系列的车架,该系列是Boardman旗下最高端的全能型竞速车,适合全天候耐力骑行。新车型以东丽公司的800和1 000型碳纤维混合物为主体材质而打造,这种材质也用于Boardman旗下Elite系列的所有车型上,并形成完整的一体式车架。据Boardman公司称,碟刹版SLS的质量仅为950 g。     

ZIPP NSW~(TM)碳纤开口真空碟刹轮组新品发布

正ZIPP非常高兴地宣布,将碟刹系统扩展至NSW全线轮组,全新的NSW碟刹轮组配备了全新的圈型设计和对真空胎的支持。202 NSW~(TM)系列轮组是极速、稳定和出色表现的集大成者。碟刹是公路自行车发展的一个核心元素,也是NSW系列的绝佳伙伴。NSW轮组代表了ZIPP的前沿科技。没有了圈刹兼容性和刹车边的束缚,工程师可以自由地优化NSW的轮圈以适