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项目融资与传统的公司融资不同，项目融资是以项目的资产收益作为抵钾来融资，即项目融资用来保证货款偿还的首要来源被限制在融资项目本身的经济强度之中。本文系统研究了项目融资决策模型用来分析项目的净现金流量与债务承受能力以及最终判断采用项目融资方式融资是否可行，并利用此模型对长(春)吉(林)高速公路项目进行了案例分析。本研究对拟采用项目融资方式为高速公路项目进行融资的高速公路经营企业的融资决策提供了有效方法和科学依据。     

水路交通基础设施建设项目融资方式

水路交通是中国交通运输业的重要组成部分，对国民经济的发展与中国经济融入世界经济具有直接的制约或促进作用。水路交通基础设施建设需要巨额资金投入。由于缺乏对一些项目融资新方式应用的研究与尝试，造成了目前中国水路交通融资渠道比较单一，资金投入不足的问题。从BOT、TOT与ABS三种项目融资新方式的特征出发，探讨了中国水路交通基础设施建设采用这三种项目融资新方式的可能性与必要性，并对中国水路交通基础设施建设应用BOT、TOT、ABS融资方式需要采取的措施提出了一些见解。     

高速公路BOT项目融资结构决策模型研究

在分析高速公路BOT项目各种风险因素的基础上，通过现金流量模型和蒙特卡洛仿真技术．建立高速公路BOT项目融资结构决策模型．为BOT项目融资结构的确定和决策提供理论依据。     

广义项目融资在构建和谐铁路中的应用

以我国建设和谐铁路融资为研究对象,提出我国和谐铁路发展在现有约束条件基础上的最佳融资方案理论。采用抽象、归纳及类推方法,对广义项目融资进行实证分析,以国内大型基础设施项目成功实施广义项目融资进行类推,探讨了广义项目融资在铁路和谐发展中的应用。广义项目融资能够有效地解决构建和谐铁路融资结构失衡的问题,这一融资制度对我国铁路和谐发展具有战略意义。     

交通基础设施实施项目融资的理论分析

我国交通基础设施建设的最大问题是资金问题，从项目融资的特点出发，结合交通基础设施的经济特点，可有效论证依靠项目融资为交通基础设施安排资金的可行性和实效性。     

中国铁路项目融资模式

在研究铁路项目融资模式设计的原则和铁路建设项目类别的基础上 ,对项目融资的融资模式进行了深入的研究 ,认为 BOT、ABS等五种融资模式可适用于中国铁路项目融资 ,并对以上融资模式在铁路建设项目中的运用作了进一步的探讨。     

探究PPP项目的融资困境与对策建议

基于PPP项目的融资困境与对策建议,对PPP项目的融资困境,围绕四点进行分析:配套环境有待完善,项目融资能力不高,融资方式单一,存在项目融资风险。在此基础上,对解决PPP项目融资困境对策,进行探究,希望对相关工作者工作提供帮助。     

项目融资在我国铁路建设中的实现方式

简述了我国铁路建设资金现有的筹资方式,介绍了项目融资方式基本特点。结合山东日照电厂实施项目融资的做法及成效分析,阐述了在我国目前宏观环境下铁路建设融资的有利条件以及铁路基本行业特征对项目融资的特殊要求,并提出了铁路建设实施项目资的操作设想。     

建纬（北京）律师事务所

建纬（北京）律师事务所是中国知名的从事基础设施投融资、建筑房地产和环境与资源保护领域法律服务的专业律师事务所，服务项目涵盖了公建项目、奥运工程、轨道交通项目、桥梁项目、公路项目、环境与资源项目等在内的多个领域，服务内容则自项目建设的前期融资、项目公司的成立，公司并购，招投标，合同谈判与签约，到工程索赔，反索赔、后期运营等各个方面。     

建纬（北京）律师事务所

建纬（北京）律师事务所是中国知名的从事基础设施投融资、建筑房地产和环境与资源保护领域法律服务的专业律师事务所，服务项目函盖了公建项目，奥运工程，轨道交通项目，桥梁项目，公路项目，环境与资源项目等在内的多个领域，服务内容则自项目建设的前期融资，项目公司的成立，公司并购，招投标，合同谈判与签约，到工程索赔，反索赔，后期运营等各个方面。     

我国公共交通行业实行BOT融资方式探讨

目前，我国公共交通行业普遍存在资金短缺，融资渠道狭窄等问题，本针对这些问题，提出在公交行业实行BOT融资方式，并对我国公交实施BOT融资方式的必要性和可行性作了分析，介绍了BOT运作程序及国内外BOT应用情况，最后对我国公交实施BOT项目投资提出了建议和对策。     

高速公路建设项目融资模式分析研究

针对我国高速公路建设融资存在的问题,借鉴西方发达国家高速公路融资方式,创造性地运用设立专项基金制度、发行高速公路建设债券、BOT项目融资等各种行之有效的融资方式.     

清洁发展机制(CDM)与西部地区项目融资

文章研究在西部地区推广清洁发展机制(CDM)项目,促进西部地区项目融资问题.内容包括:清洁发展机制(CDM)简介,国际、国内CDM规则介绍,CDM项目开发与项目融资,西部地区可开展的CDM项目,推动CDM项目实施的积极措施等.     

黑龙江省高速公路BOT项目的基本程序及实施建议

从黑龙江省高速公路的投资需求出发．针对黑龙江省特殊的交通和融资条件。提出了采用BOT项目融资方式进行高速公路建设的基本程序，并提出了发展建议。     

浅析国际金融组织贷款项目工作中的挑战与机遇

祁临高速公路是我省利用国际金融组织贷款的首次成功尝试，章结合该项目的建设管理实际对亚行融资项目工作中的挑战与机遇进行分析，总结经验，试图为以后的工作打下基础，有利于进一步的国际金融组织贷款项目的进行。     

公路基础设施项目债券融资模式研究

针对目前我国交通基础设施建设中存在的资金需求及项目特点,通过对公路基础设施项目可选融资方式的比较,得出发行企业债券是交通投资公司目前较优的融资方式的结论,并提出加快发展企业债券市场的配套政策建议,对指导公路基础设施项目债券融资具有现实意义。     

基础设施建设BT项目融资风险模糊评价

研究了基础设施建设BT项目融资风险分类与风险的特殊性,构建了BT项目融资风险评价指标体系与模糊综合评价模型,提出了隶属度函数的确定方法,对佛山市顺德区碧桂路与容桂大道地道BT工程项目融资风险进行了实证分析.综合评价结果表明:项目最大隶属度为0.712 7,融资风险较小,与实际分析结果相符,且最大隶属度有效性原则检验系数为2.728,大于1,因此,融资风险评价方法可行.     

基于铁路特许权经营的融资分析

文章对项目融资进行了实证分析,以我国铁路跨越式发展融资为研究基础,指出铁路发展的资金结构问题,并提出铁路和谐发展融资新理念,即推行特许权经营的项目融资方式.通过放宽市场准入限制,引入竞争,建立特许权经营的合资铁路制度,将可以为和谐铁路的发展节约大量的国家财政投资.这一结构性融资制度对我国铁路发展具有战略意义,为铁路中长期发展融资提供借鉴.     

港珠澳大桥融资圆满解决

4月8日，经粤港澳三地政府批准，港珠澳大桥主桥项目贷款牵头行选聘结果揭晓：中国银行获聘为港珠澳大桥主桥项目贷款唯一牵头行，这标志着港珠澳大桥项目正式开工建设前最重要环节之一的融资安排得到了圆满解决。     

道路工程可行性研究阶段融资二议

文章对道路工程可行性研究阶段的经营性或非经营性建设项目，在融资方案中涉及的项目法人及项目资本金问题试着提出异议和探讨。以提升对国家公益项目投融资研究的重视。